Most gen. Elżbiety Zawackiej w Toruniu

	Most gen. Elżbiety Zawackiej
	Most gen. Elżbiety Zawackiej
	; Widok od strony zachodniej
Poprzednie nazwy	Most Wschodni
Długość całkowita	4100 m
Państwo	Polska
Województwo	kujawsko-pomorskie
Miejscowość	Toruń
	Podstawowe dane
Przeszkoda	Wisła
Długość	540 m
Szerokość:; • całkowita	; 30 m
Dopuszczalna masa pojazdu:	50 t
Liczba przęseł	2
Rozpiętość przęseł	2 × 270 m
Data budowy	2010–2013
Projektant	zespół pod kierunkiem mgr inż. Marka Sudaka
	Położenie na mapie Torunia Most gen. Elżbiety Zawackiej
	Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Most gen. Elżbiety Zawackiej
	Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego (c) SANtosito, CC BY-SA 4.0 Most gen. Elżbiety Zawackiej
	53°00′53,03″N 18°39′07,65″E/53,014731 18,652125
	Strona internetowa

Most gen. Elżbiety Zawackiej (dawniej most Wschodni) – most drogowy na Wiśle w Toruniu, w ciągu drogi krajowej nr 91.

Nazwa

W 2009 Rada Miasta Torunia postanowiła nadać mostowi imię generał Elżbiety Zawackiej^[1]. Odpowiednia uchwała została przyjęta po ukończeniu budowy zasadniczej części przeprawy, 24 października 2013^[2].

Lokalizacja

Most łączy dzielnicę Rubinkowo zlokalizowaną na prawobrzeżu z lewobrzeżną dzielnicą Rudak. Położony jest 6 km w dół rzeki od mostu autostradowego im. Armii Krajowej pod Toruniem i 2 km w górę rzeki od mostu kolejowego im. Ernesta Malinowskiego w Toruniu.

Charakterystyka

Most ma 540 m długości i 24 m szerokości. Jest to stalowy most łukowy, dwuprzęsłowy, o największej długości (270m) pojedynczego przęsła wśród mostów łukowych w Polsce^[3]. Ma dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku jazdy oraz dodatkową infrastrukturę, na którą składają się zatoki autobusowe, chodniki, droga rowerowa, oświetlenie i odwodnienie. Całkowita długość trasy mostowej wraz z drogami dojazdowymi wynosi 4,1 km^[4]^[5].

Historia

Już w 1935 architekt miejski, inż. Ignacy Tłoczek, wskazał dwie lokalizacje z ulicy Wschodniej i Okrężnej dla przyszłej inwestycji nowego mostu drogowego w Toruniu. W 2003 środowisko związane z byłym wojewodą toruńskim Bernardem Kwiatkowskim po analizie uwzględniającej rozwój przestrzenny miasta – w tym powstanie Rubinkowa i możliwe źródła finansowania – przedstawiło 3 grudnia 2003 opinii publicznej dwie lokalizacje: z ulicy Ligi Polskiej i Wschodniej. Ze względu na bliskość mostu autostradowego zrezygnowano z lokalizacji z ul. Ligi Polskiej, a władze miejskie w 2004 zdecydowały się na budowę mostu w ciągu ulicy Wschodniej^[6]^[7].

5 października 2007 wojewoda kujawsko-pomorski podpisał decyzję lokalizacyjną dla mostu w ciągu ul. Wschodniej. Dało to możliwość zakończenia projektu, rozpoczęcia wykupu gruntów i złożenia wniosku o dofinansowanie z Unii Europejskiej. Budowa nowego mostu drogowego przez Wisłę w Toruniu znalazła się na rządowej liście propozycji kluczowych projektów inwestycyjnych przewidzianych do realizacji w latach 2007–2013. Czas realizacji inwestycji planowano na lata 2008–2010. Miasto szacowało, że przeprawa będzie kosztować około 300 mln zł^[8].

Przetarg na budowę mostu, do którego stanęło 8 firm, rozstrzygnięto 15 lipca 2010. Budowa mostu realizowana była przez konsorcjum Strabag AG i Hermann Kirchner Polska w latach 2010–2013. Umowę z wykonawcą podpisano 14 października 2010^[9], a budowę rozpoczęto 19 października 2010^[10]. Zakończenie budowy miało nastąpić po 2 latach i 8 miesiącach, w czerwcu 2013. Koszt inwestycji zaplanowano na 548,6 mln złotych^[11]. W trakcie budowy termin oddania obiektu, z uwagi na niekorzystne warunki meteorologiczne, przesunięto na grudzień 2013^[12].

8 czerwca 2016 na moście odbyły się ćwiczenia wojsk NATO pod kryptonimem Anakonda 2016^[13].

Nagrody i wyróżnienia

most został uznany przez kapitułę konkursu Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej za „Dzieło Mostowe Roku 2013”^[14]
most został wyróżniony w konkursie „Top Inwestycje Komunalne 2014”