Multicar M 25
 IFA Multicar M 25 w 1989 roku. | |
| Inne nazwy | IFA Multicar M 25 |
|---|---|
| Producent | VEB Fahrzeugwerk Waltershausen/Multicar |
| Okres produkcji | 1978–1993 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Multicar M 24 |
| Następca | Multicar M 26 |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe |
| Silniki | V4: 1,9 l o mocy 54 KM |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | tylny |
| Długość | 3710 mm |
| Szerokość | 1550 mm (1810 mm z lusterkami) |
| Wysokość | 2140 mm |
| Rozstaw osi | 1970 mm |
| Masa własna | 1640 kg |
| Zbiornik paliwa | 42 l |
| Liczba miejsc | 2 |
| Ładowność | 1860 kg |
Multicar M 25 – mikrosamochód ciężarowy oraz komunalny produkowany przez wschodnioniemieckie, a po zjednoczeniu niemieckie przedsiębiorstwo Multicar w latach 1978–1993.
Historia i opis modelu
Multicar M 25 zastąpił w 1978 roku model M 24. 70% produkcji przeznaczona była na eksport głównie do krajów RWPG. Pojazd wyposażony był w silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 l produkcji IFA o mocy 45 KM (33 kW). W 1990 roku nastąpiło zjednoczenie Niemiec w efekcie czego w 1991 roku przedsiębiorstwo VEB Fahrzeugwerk Waltershausen zostało sprywatyzowane i zmieniło nazwę na Multicar. W tym samym roku zaczęto też wyposażać Multicary w silniki wysokoprężne produkcji Volkswagena o pojemności 1,9 l i mocy 54 KM (40 kW). W 1993 roku zakończono produkcję M 25, a następcą został gruntownie zmodernizowany model M 26. Powstało łącznie ok. 100 tys. sztuk[1].
Dane techniczne
Źródło:[2]
Silnik 2,0
- R4 2,0 l (1997 cm³), Diesel
- Producent: IFA
- Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 85,00 mm
- Moc maksymalna: 45 KM (33,1 kW) przy 3000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 108 N•m przy 2300 obr./min
- Prędkość maksymalna: 52 km/h
Silnik 1,9
- R4 1,9 l (1896 cm³), Diesel
- Producent: Volkswagen
- Moc maksymalna: 54 KM (45 kW) przy b.d.
- Maksymalny moment obrotowy: b.d.
- Prędkość maksymalna: 80 km/h
Inne
- Promień zawracania: 4,2 m
- Rozstaw kół przód / tył: 1215 mm / 1115 mm
Galeria
IFA Multicar M 25 z początku produkcji w wersji na rynek brytyjski
IFA Multicar M 25
- Stamps of Germany (DDR) 1978, MiNr 2353.jpg
IFA Multicar M 25 na znaczku pocztowym z NRD
Multicar M 25 z końca produkcji
Przypisy
- ↑ Multicar M25 – mała ciężarówka do przewozu węgla. pojazdy.net. [dostęp 2016-07-01]. (pol.).
- ↑ Multicar M 25 M2501. moje.auto.cz. [dostęp 2016-07-01]. (cz.).
| Osobowe | |
|---|---|
| Dostawcze |
|
| Sportowe i terenowe |
|
| Ciężarowe | |
| Mikrociężarowe i komunalne | |
| Autobusy |
|
Media użyte na tej stronie
Logo des ehem. "Industrieverbands Fahrzeugbau" (IFA)
_1978%2c_MiNr_2353.jpg)
- Information: Leipziger Herbstmesse: IFA-Kleintransporter Multicar 25
- Ausgabepreis: 10 Pfennig
- First Day of Issue / Erstausgabetag: 29. August 1978
- Auflage: 8.000.000
- Entwurf: Jochen Bertholdt
- Druckverfahren: Rastertiefdruck
Autor: Mick from Northamptonshire, England, Licencja: CC BY 2.0
Built by IFA in East Germany who are better known for MZ bikes plus Wartburg & Trabant cars.
Panasonic G1 14-45 LensAutor: Felix O, Licencja: CC BY-SA 2.0
IFA Multicar M 25, Harzgerode, 1989. Registered in Bezirk Halle.
.jpg)
Autor: Jan Polák, Licencja: CC BY-SA 3.0
Automobil Multicar M 25 na pražské Vychovatelně.
Multicar M 25