Nash Metropolitan
.jpg) Nash Metropolitan | |
| Inne nazwy | Austin Metropolitan |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Październik 1953 |
| Okres produkcji | 1953–1961 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | R4 1,2 l |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 3800 mm |
| Szerokość | 1560 mm |
| Wysokość | 1380 mm |
| Rozstaw osi | 2200 mm |
| Masa własna | 810 kg |
| Zbiornik paliwa | 40 l |
| Liczba miejsc | 2+2 |
Nash Metropolitan − samochód osobowy klasy miejskiej produkowany przez amerykański koncern American Motors w latach 1953–1961.
Historia i opis modelu
.jpg)
Samochód stanowił pierwszą próbę wprowadzenia na rynek USA przez amerykańskiego producenta małego samochodu miejskiego, korzystając z doświadczeń i pomocy europejskich firm. Został zaprojektowany dla Nash Motors, przy czym nadwozie powstało w studiu Pininfarina[1]. Wytwarzany był w angielskim Birmingham przez BMC (Austin) dla Nash Motors, który w toku 1954 roku utworzył koncern American Motors (AMC). Wprowadzony został na rynek amerykański w marcu 1954 roku i sprzedawany był do 1962 roku, z niewielkimi zmianami[1]. Sprzedawany był pod marką Nash, a w 1955 roku także jako Hudson[1], następnie we wspólnej sieci dealerskiej AMC/Rambler, lecz pod samodzielną nazwą Metropolitan. Ograniczona liczba była także sprzedawana przez producenta pod marką Austin. Dostępny jako 2-drzwiowe hardtop coupé i 2-drzwiowy kabriolet. Samochód miał siedzenia w układzie 2+2 – na ławeczce z tyłu mogło się zmieścić dwoje dzieci, przy tym na przedniej kanapie mogły siedzieć w razie potrzeby trzy osoby[2]. Nadwozie było samonośne[3]. Bagażnik był dostępny od wewnątrz, za odchylanym oparciem siedzenia[2], a od 1960 roku był otwierany od zewnątrz[3]. Do napędu używano silników R4 OHV o pojemności 1,2 litra (73,17 cala sześciennego) i 1,5 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową manualną skrzynię biegów. Silnik stanowił zmodyfikowaną brytyjską jednostkę Austin A40[2], później zastąpioną przez A55[3].
W pierwszym roku produkcji cena bazowa wynosiła 1445 dolarów za coupe i 1469 dolarów za kabriolet[1]. Był jednym z najtańszych samochodów na rynku amerykańskim[a]. W samym 1954 roku sprowadzono ich do USA 11 tysięcy egzemplarzy[1]. W 1960 roku kosztował 1672 dolary[3].
Dane techniczne (1.2)
- R4 1,2 l (1200 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 65,50 mm × 89,00 mm
- Stopień sprężania: 7,2:1
- Moc maksymalna: 43 KM (31 kW) przy 4500 obr./min
- Zużycie paliwa (średnie testowe): 9,8 l/100 km (galon / 24,02 mile)[4]
Dane techniczne (1.5)
- R4 1,5 l (1489 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 73,00 mm × 88,90 mm
- Stopień sprężania: 8,3:1
- Moc maksymalna: 52 KM (38 kW) przy 4250 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 110 N•m przy 2000 obr./min
Uwagi
- ↑ Dla porównania, Volkswagen Beetle w 1957 roku kosztował 1495 dolarów (Parade of ′57 cars. „Popular Mechanics Magazine”. 101 (2), s. 177, luty 1957.)
Przypisy
- ↑ a b c d e J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008, s. 10, 594-596. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.)
- ↑ a b c Arthur Railton. America's Smallest Car – the Metropolitan. „Popular Mechanics Magazine”. 101 (4), s. 88-90, 260-262, kwiecień 1954 (ang.).
- ↑ a b c d Foreign cars – 1960. „Popular Mechanics”. 113 (1), s. 163, styczeń 1960 (ang.).
- ↑ Do small cars make cents?. „Popular Mechanics Magazine”. 107 (2), s. 302-304, luty 1957 (ang.).
Bibliografia
- 1952 Metropolitan 1200 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2011-03-16].
- 1955 Metropolitan 1500 Hardtop technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2011-03-16].
- Nash Metropolitan: the first American subcompact (ang.). W: allpar.com [on-line]. [dostęp 2011-03-16].
Media użyte na tej stronie
Autor: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz — a photo credit is required if this image is used anywhere other than Wikipedia., Licencja: CC BY-SA 4.0
1960 Nash Metropolitan convertible distributed by American Motors. The "Mets" were built from 1953 to 1961. It was developed by Nash Motors and also sold as a Hudson when Nash and Hudson merged in 1954 to form the American Motors Corporation (AMC), and subsequently as a standalone marque during the Rambler years. Picture taken at the 52nd Annual "Das Awkscht Fescht" antique car show in Macungie, Pennsylvania.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Minnesota Street Rod Association 39th Annual "Back to the Fifties" June 2012 Minnesota State Fairgrounds
St. Paul MNAutor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
Minnesota Street Rod Association 39th Annual "Back to the Fifties" June 2012 Minnesota State Fairgrounds
St. Paul MN