North American XB-28 Dragon

North American XB-28 Dragon
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo Stany Zjednoczone
ProducentNorth American Aviation
Typsamolot bombowy
Załoga5
Historia
Liczba egzemplarzy2
Dane techniczne
Napęd2 × Pratt & Whitney R-2800
Moc2 × 1500 kW
Wymiary
Rozpiętość22,12 m
Długość17,20 m
Wysokość6,10 m
Masa
Własna11.600 kg
Użyteczna16.210 kg
Startowa16.874 kg
Osiągi
Prędkość maks.599 km/h
Prędkość przelotowa410 km/h
Pułap10.213 m
Zasięg3280 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
6 × 12,7 mm, 1800 kg bomb

North American XB-28 Dragon – amerykański bombowiec średni przystosowany do lotów na dużych wysokościach (high attitude medium bomber) z okresu II wojny światowej, który powstał w zakładach North American Aviation na zamówienie United States Army Air Corps. Pomimo dobrych osiągów samolot nie wszedł do produkcji seryjnej, zbudowano tylko dwa prototypy.

Tło historyczne

Samolot powstał w związku z zapotrzebowaniem United States Army Air Corps (w 1941 przemianowanym na United States Army Air Forces) na średni bombowiec wysokiego pułapu i początkowo miał on bazować na wcześniejszym i bardzo udanym B-25 Mitchell[1][2]. 13 lutego 1940 USAAC złożył zamówienie na dwa samoloty tego typu[1].

Opis konstrukcji

XB-28 Dragon był dwusilnikowym średniopłatem o konstrukcji metalowej z podwoziem trójpodporowym. Pomimo że początkowo powstawał jako następca B-25, to ostatecznie został zaprojektowany jako zupełnie nowa konstrukcja z klasycznym, a nie podwójnym ogonem i kadłubem ciśnieniowym[3]. Napęd samolotu stanowiły dwa silniki Pratt & Whitney R-2800-11 o mocy 2000 KM na poziomie morza i 1840 KM na wysokości 7600 m[3]. Uzbrojenie obronne stanowiły trzy wieżyczki (grzbietowa, dolna i ogonowa) uzbrojone w podwójne karabiny maszynowe 12,7 mm zdalnie sterowane przez strzelców siedzących za kabiną pilotów[1][3]. Ładunek bombowy wynosił do 4000 funtów bomb (1800 kg). Załoga wynosiła pięć osób[1].

Historia

Pierwszy prototyp odbył pierwszy lot w 26 kwietnia 1942 (tydzień po rajdzie Doollitle'a na Tokio, w którym użyto samolotów B-25)[3][2]. Jeszcze w trakcie testów prototypu XB-28 dowództwo USAAC doszło do wniosku, że nie potrzebuje już ono średnich bombowców wysokiego pułapu i cały program został anulowany[1][2]. Drugi z zamówionych samolotów jeszcze w czasie produkcji został przebudowany na nieuzbrojony samolot rozpoznawczy, w USAAF otrzymał oznaczenie XB-28B[1][3].

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f North American XB-28 (ang.). nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2012-07-04].
  2. ↑ a b c Bill Yenne: The Story of the Boeing Company. s. 67.
  3. ↑ a b c d e North American XB-28 Dragon (ang.). joebaugher.com. [dostęp 2012-07-04].

Bibliografia

  • Bill Yenne: The Story of the Boeing Company. Zenith Press, 2010. ISBN 978-0760340028.
Amerykańskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej
Samoloty myśliwskie
Samoloty bombowe i torpedowe
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe
Samoloty szkolne
Samoloty transportowe i szybowce
Śmigłowce
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne

USAAC Roundel 1919-1941.svg
US roundel 1942-1943.svg
US roundel 1943-1947.svg

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
USAAC Roundel 1919-1941.svg
Roundel used by the United States armed forces from 19 August 1919 to 6 May 1942 until red dot removed to avoid confusion with Japanese insignia. Superseded very similar roundel whose colors and proportions differed slightly - the original version having the colors from the US flag, and a center dot 1/3 of the outer radius. This version has a center dot constrained by the inner vertices of the star, a size that does not translate into an even fraction.
US roundel 1942-1943.svg
Roundel used by US armed forces from 6 May 1942 to 28 June 1943 when white bars and a red outline were added as the result of studies which showed that shape was more important than color from a distance.
US roundel 1943-1947.svg
Autor: NiD.29, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Roundel used by all US armed forces from 31 July 1943 to 14 January 1947, replacing roundel having red outline, or no outline, but with white bars, and was replaced some nine months before the USAF was formed, by roundel having a single lengthwise red bar inset in white bars (bisecting them), giving the insignia the trio of red-white-red stripes evocative of the non-canton areas of the Flag of the United States.