Northrop Grumman E-10 MC2A

Northrop Grumman E-10 MC2A
Dane podstawowe
Państwo Stany Zjednoczone
ProducentNorthrop Grumman
Dane techniczne
Wymiary

Northrop Grumman E-10 MC2A – niezrealizowany projekt amerykańskiego, wielosensorowego samolotu, mającego w zamierzeniach konstruktorów zastąpić używane przez United States Air Force maszyny typu Boeing E-3 Sentry, Northrop Grumman E-8 Joint STARS, Boeing RC-135 i Boeing E-4.

Historia

Na początku obecnego stulecia Departament Obrony Stanów Zjednoczonych rozpoczął program, mający na celu ujednolicenie floty samolotów kontroli obszaru powietrznego, dowodzenia, komunikacji i rozpoznania. Na bazie płatowca Boeing 767-400ER miała powstać konstrukcja, łącząca w sobie możliwości powietrznego stanowiska dowodzenia samolotu Boeing E-4, samolotu wczesnego ostrzegania i dozoru przestrzeni powietrznej Boeing E-3 Sentry, samolotu rozpoznania pola walki i dowodzenia Northrop Grumman E-8 Joint STARS oraz samolotu rozpoznania elektronicznego Boeinga RC-135. Nowy samolot otrzymał wstępne oznaczenie E-10 MC2A, czyli Multi-Sensor Command and Control Aircraft (MC2A) - wielosensorowy samolot dowodzenia i kontroli. Plany budowy E-10 zakładały stopniowe dochodzenie do całego spektrum możliwości, jakie posiadały wszystkie mające ulec zastąpieniu samoloty. Pierwszym etapem miała być instalacja systemów odzwierciedlających możliwości systemu Joint STARS, w dalszej kolejności AWACS, a na końcu systemów pozwalających realizować zadania rozpoznania elektromagnetycznego (SIGINT/ELINT). Sercem systemu kontroli przestrzeni powietrznej miał być wielofunkcyjny radar produkcji Northrop Grumman Electronic Systems (będącego częścią koncernu Northrop Grumman), Multi-role Electronically Scanned Array (MESA), który znalazł swoje zastosowanie w samolocie Boeing 737 AEW&C. W 2003 roku Northrop Grumman, Boeing oraz Raytheon tworzące zespół mający stworzyć E-10 MC2A, wygrały kontrakt na rozpoczęcie fazy rozwoju i demonstracji systemu (SDD - System Development and Demonstration). Boeing miał dostarczyć płatowiec Boeing 767-400E, oznaczony wstępnie jako E-10A TDP (Technology Development Program), na którym zamierzano zainstalować wymagane wyposażenie. Na początku 2006 roku siły powietrzne wstrzymały finansowanie fazy SDD, aby w lutym 2007 roku, w ramach cięć budżetowych i szukania oszczędności w programach wojskowych, ostatecznie zakończyć program.

Bibliografia

  • Paweł Henski: Boeing E-3 Sentry Na straży powietrznych granic, „Lotnictwo Aviation International”, nr 1 (2019), s. 30-34, ISSN 2450-1298.

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.