OKl1

OKl1
ilustracja
Producent

Schwartzkopff Związek Północnoniemiecki

Lata budowy

1902

Układ osi

1'C1'

Wymiary
Długość

13 400 mm

Średnica kół napędnych

1 500 mm

Średnica kół tocznych

1 000 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Ciśnienie w kotle

14 at

Powierzchnia ogrzewalna kotła

154,50 m²

Powierzchnia rusztu

2,30 m²

Średnica cylindra

500 mm

Skok tłoka

630 mm

Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna

75 km/h

Portal Transport szynowy
OKl1 na bocznicy, Gdynia, 1929

OKl1parowóz osobowy produkcji pruskiej. Parowóz ten nosił pruskie oznaczenie T 6. Polska otrzymała po 1918 pięć parowozów tej serii.

Bibliografia

  • Fritz Näbrich, Günter Meyer, Reiner Preuß: Lokomotivarchiv Sachsen 1. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1983., bzw, Alba Publikation Alf Teloeken GmbH + Co KG, Düsseldorf, ISBN 3-87094-096-4
  • Erich Preuß, Rainer Preuß: Sächsische Staatseisenbahnen., transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1991, ISBN 3-344-70700-0.

Media użyte na tej stronie

Flag of the German Empire.svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Flag of Germany (1867–1918).svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Steam locomotive OKl1 (Preussische T6 dampflokomotive).jpg
Autor: Narodowe Archiwum Cyfrowe, Licencja: CC0
Parowóz OKl1 (pruski serii T6) na bocznicy kolejowej podczas budowy portu w Gdyni, 1929 r.
Berlin tank locomotive (Howden, Boys' Book of Locomotives, 1907).jpg
Tank Engine for the Berlin Urban Service: Built by the Berlin Machinery Company