Ok102

Ok102
Ilustracja
Wirtemberski parowóz serii D
Producent

Esslingen

Lata budowy

1899-1905[1]

Układ osi

2'C (2'C n4v)

Wymiary
Masa służbowa

64,4 t (z tendrem 96,5 t)[2]

Długość

9780 mm (bez daszku budki)[1]

Długość z tendrem

16 980 mm[2]

Wysokość

4150 mm[2]

Rozstaw osi skrajnych

8025 mm[1]

Średnica kół napędnych

1 650 mm[2]

Średnica kół tocznych

850 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Typ tendra

15C102

Ciśnienie w kotle

14 at[2]

Powierzchnia ogrzewalna kotła

162 m²[2]

Powierzchnia przegrzewacza

brak

Powierzchnia rusztu

2,3 m²[2]

Średnica cylindra

380/600 mm[2]

Skok tłoka

560 mm[2]

Parametry eksploatacyjne
Maksymalna siła pociągowa

9500 kg[2]

Prędkość konstrukcyjna

90 km/h[2]

Nacisk osi na szyny

15 t[2]

Portal Transport szynowy

Ok102polskie oznaczenie na PKP parowozu osobowego wirtemberskiej serii D (późniejsza niemiecka seria 381). Polska otrzymała po 1918 roku trzy parowozy tej serii[2].

Parowóz serii D kolei wirtemberskich był budowany w latach 1899–1905 w ilości 14 sztuk[1]. Miał układ osi 2'C i wykorzystywał czterocylindrowy silnik sprzężony na parę nasyconą[1].

Przypisy

  1. a b c d e J. Piwowoński, Parowozy..., s. 228.
  2. a b c d e f g h i j k l m J. Piwowoński, Parowozy..., s. 222.

Bibliografia

  • Jan Piwowoński, Parowozy kolei polskich, Warszawa: WKiŁ, 1978

Media użyte na tej stronie

Württembergische D 1898.png
Steam locomotive Württemberg D.