PKP Cargo

PKP Cargo
Logo
Ilustracja
ET22-108
Państwo

 Polska

Adres

02-021 Warszawa
ul. Grójecka 17

Data założenia

17 lipca 2001

Forma prawna

spółka akcyjna

Prezes

Dariusz Seliga

Przewodniczący rady nadzorczej

Wiesław Szczepkowski[1]

Udziałowcy

PKP SA (33% akcji),
podmioty prywatne (67% akcji)

Nr KRS

0000027702

Zatrudnienie

21 210 (dane 2022)[2]

Giełda

GPW

ISIN

PLPKPCR00011

Symbol akcji

PKPCARGO (PKP1)

Dane finansowe
Wynik netto

276 mln zł (2014)[3]

Kapitał zakładowy

2 239 345 850 zł[4]

Położenie na mapie Warszawy
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Siedziba spółki”
Ziemia52°13′20,9″N 20°59′13,8″E/52,222472 20,987167
Strona internetowa
Siedziba spółki przy ul. Grójeckiej 17 w Warszawie
ST44-1030 w dawnym malowaniu PKP Cargo
Lokomotywa ET22 w barwach PKP Cargo
Lokomotywa ST44 w Nakle Śląskim
PKP Cargo, Zakład Przewozów Towarowych w Zielonej Górze, punkt przeładunkowy kontenerów w Rzepinie
Lokomotywa ET22-1133 na stacji Wasilków
SM42-1501

PKP Cargo – operator logistyczny, największy w Polsce i drugi w Unii Europejskiej operator kolejowych przewozów towarowych, notowany na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Największym akcjonariuszem spółki jest PKP S.A., posiadająca 33,01% akcji PKP Cargo[5].

Historia

PKP Cargo S.A. powstało na mocy art. 14 ustawy z 8 września 2000 o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe (Dz.U. z 2022 r. poz. 2542). Przepisy ustawy przewidywały m.in. utworzenie spółek przewozowych do prowadzenia działalności w zakresie kolejowych przewozów pasażerskich i towarowych, mających kontynuować działalność przewozową PKP, w tym przewozy towarowe. Od 1 października 2001 PKP Cargo funkcjonowało w Grupie PKP S.A. Bazę majątkową spółki stanowiły zasoby Dyrekcji Kolejowych Przewozów Towarowych Cargo, jednostki organizacyjnej PKP S.A. W 2009 spółka otrzymała certyfikat bezpieczeństwa – część A, potwierdzający akceptację systemu zarządzania bezpieczeństwem na terenie Unii Europejskiej, a w 2010 certyfikat bezpieczeństwa – część B[6]. W grudniu 2007 przedsiębiorstwo zatrudniało ponad 44 tys.pracowników, a w 2011 – 25 tys. W 2010 przychód netto ze sprzedaży wyniósł 4636 mln zł, a koszty działalności operacyjnej 4578 mln zł; rok wcześniej wielkości te wynosiły odpowiednio 4174 mln zł i 4341 mln zł. Zysk ze sprzedaży w 2010 wyniósł 58,7 mln zł, zysk na działalności operacyjnej 76,1 mln zł, a zysk neto 61,9 mln zł. Pozwoliło to na przeznaczenie w 2011 na inwestycje 562 mln zł[7].

Struktura terenowa

Od utworzenia w 2001 do końca 2008, PKP Cargo było zorganizowane w[6]:

  • 19 zakładów taboru (Białystok, Bydgoszcz, Czechowice-Dziedzice, Czerwieńsk, Gdynia, Katowice, Kraków, Lublin, Łazy, Łódź, Nowy Sącz, Olsztyn, Ostrów Wielkopolski, Poznań, Skarżysko-Kamienna, Szczecin, Warszawa, Wrocław, Żurawica)
  • 21 zakładów przewozów towarowych (Białystok, Bydgoszcz, Czechowice-Dziedzice, Gdynia, Jarocin, Jaworzno-Szczakowa, Kielce, Kraków, Legnica, Lublin, Łódź, Opole, Poznań, Rybnik, Skarżysko-Kamienna, Szczecin, Tarnów, Tarnowskie Góry, Warszawa, Wrocław, Zielona Góra)
  • 2 zakłady przewozów i przeładunku (Małaszewicze i Przemyśl).

Po zmianach w 2008[6], do 2010 PKP Cargo składało się z:

  • 16 zakładów spółki (z siedzibami w: Białymstoku, Bydgoszczy, Gdyni, Katowicach, Krakowie, Lublinie, Łodzi, Nowym Sączu, Poznaniu, Przemyślu, Rybniku, Skarżysku-Kamiennej, Szczecinie, Tarnowskich Górach, Warszawie, Wrocławiu).

Dalsze zmiany spowodowały zmniejszenie liczby zakładów PKP Cargo do dziesięciu. Nazwy zakładów zostały powiązane z regionami: Zakład Północny z siedzibą w Gdyni, Zakład Śląsko-Dąbrowski z siedzibą w Katowicach, Zakład Wschodni z siedzibą w Lublinie, Zakład Centralny z siedzibą w Łodzi, Zakład Południowy z siedzibą w Nowym Sączu, Zakład Wielkopolski z siedzibą w Poznaniu, Zakład Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie, Zakład Śląski z siedzibą w Tarnowskich Górach, Zakład Dolnośląski z siedzibą we Wrocławiu, Zakład Mazowiecko-Podlaski z siedzibą w Warszawie. Podział ten funkcjonował od 2010 do 2014.

W czerwcu 2014 przeprowadzono kolejny proces łączenia zakładów PKP Cargo, zmniejszając ich liczbę do siedmiu:

Według zarządu PKP Cargo, nowy podział terytorialny spółki miał na celu zoptymalizować efektywność zarządzania[8].

Przewozy kolejowe

Polska

Głównym obszarem działalności PKP Cargo są kolejowe przewozy towarowe. Spółka jest największym w Polsce przewoźnikiem – w 2014 roku udział grupy PKP Cargo w rynku pod względem pracy przewozowej wyniósł 57%. Pod względem masy udział ten wyniósł 47%. Największą część przewożonych towarów przez PKP Cargo stanowią: węgiel (37% wykonanej pracy przewozowej w 2014 roku) oraz kruszywa i materiały budowlane (21,5% wykonanej pracy przewozowej w 2014 roku). W 2014 średnia prędkość wagonów z węglem wynosiła ok. 20 km/h. Dla realizacji przewozów węgla PKP Cargo używało 25 tys. węglarek; zarząd spółki szacował, że podwojenie prędkości przewozu spowodowałoby zmniejszenie zapotrzebowania na wagony o połowę[9]. Rozwijają się również przewozy intermodalne (w lutym 2015 roku w ujęciu rocznym wzrost o 8%)[10]. PKP Cargo współpracuje z największymi polskimi i światowymi grupami przemysłowymi, w tym m.in. z KGHM[11], PKN Orlen[12], PGNiG[13], Węglokoksem[14], Jastrzębską Spółką Węglową[15], Kompanią Węglową[16], Grupą Enea[17] oraz koncernami ArcelorMittal[18], CMC[19] i U.S. Steel[20].

Pozostałe kraje

Oprócz Polski, PKP Cargo realizuje towarowe przewozy kolejowe własnym taborem na terenie ośmiu innych krajów Unii Europejskiej: Niemiec (od końca marca 2011), Czech, Słowacji, Austrii, Belgii, Holandii, Węgier i Litwy (na normalnotorowej części infrastruktury)[21]. Spółka posiada dostęp do największych polskich i europejskich portów, m.in. w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie, Świnoujściu, Amsterdamie, Rotterdamie, Zeebrugge, Antwerpii, Hamburgu i Bremerhaven. W 2014 roku 53% wszystkich przewozów zrealizowanych przez PKP Cargo mierzonych pracą przewozową stanowił transport towarów w Polsce, podczas gdy przewozy w imporcie wyniosły 18%, w eksporcie 21%, a w tranzycie 8%. Najwięcej przewozów zagranicznych spółka realizuje do państw graniczących z Polską. Pod względem struktury przychodów od klientów zagranicznych, w 2014 roku 29% przychodów pochodziło od podmiotów z Niemiec, 15% z Czech i 15% ze Słowacji[22].

Grupa kapitałowa

W skład grupy kapitałowej PKP Cargo wchodzi kilkanaście spółek świadczących usługi w zakresie transportu lądowego i morskiego, logistyki, spedycji, przeładunku towarów, naprawy taboru kolejowego i trakcyjnego oraz obsługi bocznic kolejowych[23].

Spółki zależne bezpośrednio kontrolowane przez PKP Cargo

  • PKP Cargotabor – kontrolowana w 100% przez PKP Cargo, specjalizuje się w utrzymaniu i naprawie taboru kolejowego[24]
  • PKP Cargolok – kontrolowana w 100% przez PKP Cargo, zajmuje się naprawą lokomotyw. W czerwcu 2014 majątek spółki został przejęty przez PKP CargoTabor[24]
  • Cargotor – kontrolowana w 100% przez PKP Cargo, zajmuje się utrzymaniem i udostępnianiem przewoźnikom kolejowym infrastruktury logistycznej i usługowej[25]. Została powołana 10 października 2013 roku w związku z wyrokiem ETS i decyzją UTK mającym na celu ograniczenie monopolistycznych praktyk PKP Cargo wobec innych przewoźników[26].
  • PKP Cargo CL Małaszewicze – kontrolowana w 100% przez PKP Cargo, spółka ta świadczy usługi przeładunkowe, spedycyjne oraz wykonuje obsługę graniczną przewozów handlu zagranicznego w zakresie transportu kolejowego i samochodowego
  • PKP Cargo CL Medyka-Żurawica – spółka kontrolowana w 100% przez PKP Cargo, obsługuje wymianę handlową głównie pomiędzy krajami UE a Ukrainą i Rosją. W jej skład wchodzą terminale na styku normalnych i szerokich torów kolejowych. Świadczy usługi z zakresu obsługi logistycznej łączącą transport samochodowy, kolejowy, lotniczy oraz żeglugę śródlądową i morską
  • Cargosped – przedsiębiorstwo kontrolowane w 100% przez PKP Cargo, operator logistyczny, świadczący usługi spedycyjne i logistyczne w zakresie przewozów towarowych w Polsce i za granicą
  • PKP Cargo Service – spółka kontrolowana w 100% przez PKP Cargo, świadczy usługi w zakresie obsługi bocznic kolejowych, włącznie z utrzymaniem infrastruktury oraz wykonuje kolejowe przewozy niszowe[27]
  • PKP Cargo Connect – istniejąca od 1990 spółka kontrolowana w 100% przez PKP Cargo, międzynarodowy operator logistyczny, świadczy usługi w zakresie transportu, przeładunków i magazynowania towarów oraz obsługi celnej; realizuje m.in. przewozy promowe do i ze Skandynawii[28]. Wcześniej działała pod nazwą PS Trade Trans[29]. Posiada oddziały w Białymstoku, Gdyni, Katowicach, Koroszczynie-Zaborzu, Krakowie, Lublinie, Małaszewiczach, Poznaniu, Szczecinie, Świnoujściu, Warszawie i Wrocławiu[30].
  • PKP Cargo International z siedzibą w Bratysławie – zarejestrowana w grudniu 2010 spółka kontrolowana w 51% przez PKP Cargo, przewoźnik kolejowy i spedytor na terenie państw Europy Środkowej i Wschodniej (Niemcy, Czechy, Słowacja, Austria, Węgry, Rumunia, Bułgaria, inne kraje bałkańskie)[31]. Spółka jest obecnie w stanie likwidacji.
  • Advanced World Transport – od 2 października 2019 rebranding na PKP Cargo International[32]. Spółka kontrolowana od listopada 2017 roku w 100% przez PKP Cargo, czeski przewoźnik kolejowy[33].
  • PKP Cargo Terminale – zarządza centrami logistycznymi w Małaszewiczach i Medyce-Żurawicy.

PKP Cargo Service, Trade Trans, Cargosped tworzą Grupę PKP Cargo Logistics.

Spółki zależne pośrednio kontrolowane przez PKP Cargo

  • Cargosped Terminal Braniewo Sp. z o.o. – kontrolowana w 100% – jeden z największych terminali przeładunkowych w rejonie Braniewa. Głównym obszarem działalności spółki stanowią przeładunki różnych towarów oraz handel węglem
  • Trade Trans Finance Sp. z o.o. – kontrolowana w 100% spółka świadcząca usługi w zakresie finansów i księgowości
  • PPHU Ukpol Sp. z o.o. – kontrolowana w 75% spółka świadcząca usługi transportowe i przeładunkowe
  • Transgaz S.A. – kontrolowana w 63,97% spółka zajmuje się przeładunkiem gazów skroplonych oraz wyrobów petrochemicznych wymagających podgrzania (m.in. parafiny, wosków, niektórych olejów)
  • Trade Trans Karya Sp. z o.o. – kontrolowana w 60,3% spółka dysponuje terminalem przeładunkowym, składem celnym i bazą przeładunkową z szerokiego toru na normalny w Woli Baranowskiej. Świadczy usługi przeładunku towarów

Spółki zależne współkontrolowane przez PKP Cargo lub jej spółki zależne

  • Cargosped Składy Celne Sp. z o.o. (kontrolowana w 50%)
  • TP Sławków Medyka Sp. z o.o. (kontrolowana w 50%)
  • PKP Cargo CFL International S.A. (kontrolowana w 50%, obecnie w likwidacji)

Dodatkowo w skład grupy kapitałowej PKP Cargo wchodzi kilkanaście innych spółek, w których udziały mniejszościowe posiada PKP Cargo lub jej spółki zależne[23].

Tabor

Lokomotywy

Elektrowozy serii ET22 na terenie Zakładu Centralnego w Warszawie

Spółka dysponuje lokomotywami elektrycznymi serii: EU07, ET22, ET41, ET42, EU45, EU46, oraz spalinowymi serii: SM03, SM30, SM42, SM31, SM48, ST44, ST45, ST46, ST48, SU46. Część lokomotyw PKP Cargo posiada dopuszczenie do ruchu za granicą. Spółka ta samodzielnie realizuje przewozy m.in. w Niemczech, Czechach, Austrii, Słowacji, Belgii, Holandii przy wykorzystaniu wielosystemowych lokomotyw serii EU45 oraz EU46 produkcji Siemensa. Dopuszczenie do torów czeskich i słowackich mają też lokomotywy elektryczne: ET22 i ET41 oraz spalinowe: ST44, ST45 i SM42. Lokomotywy PKP Cargo są wyposażone w urządzenia GPS[34]. 23 września 2015 przewoźnik podpisał z Siemensem umowę na dostawę 15 wielosystemowych lokomotyw Vectron[35]. Pierwsze trzy elektrowozy dostarczono 11 stycznia 2016[36], a dostawy zakończono na przełomie kwietnia i maja 2017[37]. W styczniu 2019 przewoźnik zdecydował się rozszerzyć zamówienie o 5 dodatkowych lokomotyw[38].

Wagony

PKP Cargo posiada 62,5 tys. wagonów[39]. Duża część taboru (około 28 tys.)[40] stanowią węglarki, którymi przewożone są m.in. materiały sypkie (węgiel, rudy, tłuczeń), płody rolne (buraki, ziemniaki), a także innych towary, np. drewno, maszyny i urządzenia. Drugim pod względem liczebności typem wagonów PKP Cargo są platformy. Przedsiębiorstwo przewozi na nich m.in. kontenery, wyroby metalowe, pojazdy, maszyny oraz drewno. PKP Cargo dysponuje też wagonami krytymi budowy normalnej, krytymi budowy specjalnej, wagonami z otwieranym dachem oraz wagonami specjalnymi do przewozu np. ciężkich ładunków przemysłowych o przekroczonej skrajni ładunkowej oraz ciężkich urządzeń elektrycznych[41].

Naprawa i serwis taboru kolejowego

W ramach grupy kapitałowej PKP Cargo funkcjonuje spółka PKP Cargotabor, świadcząca usługi w zakresie utrzymania lokomotyw i wagonów. PKP Cargotabor zatrudnia około 2,8 tys. pracowników i jest jedną z największych tego typu firm w Europie[42]. PKP Cargotabor powstał w połowie 2014 w wyniku konsolidacji przedsiębiorstw taborowych w Grupie PKP Cargo – spółka PKP Cargowag przejęła spółkę PKP Cargo Tabor Karsznice oraz nabyła przedsiębiorstwo PKP Cargolok[43]. Według przedstawicieli zarządu PKP Cargo, mimo że jeszcze w 2014 spółka PKP Cargotabor niemal w stu procentach obsługiwała zlecenia grupy PKP Cargo, w przyszłości firma ma świadczyć usługi również dla podmiotów spoza grupy PKP Cargo[43]. 15 grudnia 2014 przedstawiciele firmy ogłosili, że rozważają rozpoczęcie produkcji wagonów towarowych[44].

PKP CargoTabor posiada 15 Zakładów Napraw Taboru, a ich siedziby zlokalizowane są w następujących miastach: Czerwieńsk, Dąbrowa Górnicza, Gdynia, Gorzów Wielkopolski, Jaworzyna Śląska, Kluczbork, Kraków, Olsztyn, Ostrów Wielkopolski, Tarnowskie Góry, Tczew, Toruń, Zabrzeg Czarnolesie, Zduńska Wola.

Terminale

Terminal kontenerowy PKP Cargo w Poznaniu-Franowie

PKP Cargo dysponuje 25 terminalami przeładunkowymi w najważniejszych punktach Polski. Sześć z nich znajduje się przy wschodniej granicy. PKP Cargo posiada dwa wyspecjalizowane centra logistyczne: Małaszewicze, położone przy granicy z Białorusią oraz Medykę-Żurawica przy granicy z Ukrainą[45]. PKP Cargo dysponuje też terminalami kontenerowymi m.in. w Gliwicach, Kobylnicy, Mławie i Warszawie. Najnowsza inwestycja intermodalna PKP Cargo to terminal Poznań-Franowo[46]. Terminal jest największą stacją towarową w Wielkopolsce, jego plac składowy ma powierzchnię około 20 tys. metrów kwadratowych, a układ torowy osiąga łączną długość 1,57 tys. metrów bieżących[47]. Szacunkowa zdolność przeładunkowa terminalu we Franowie 60 tys. TEU rocznie[45].

Bocznice

Bocznica kolejowa KWK Sośnica obsługiwana przez PKP Cargo Service[48]

Grupa PKP Cargo obsługuje w 6 województwach ponad 30 bocznic kilkunastu klientów w całej Polsce. Są wśród nich największe firmy na polskim i europejskim rynku górniczym, hutniczym i energetycznym, m.in.: Polska Grupa Energetyczna, PGNiG Termika, Dalkia Poznań, Kompania Węglowa, Tauron i Jastrzębska Spółka Węglowa[49]. Liczba obsługiwanych przez PKP Cargo bocznic stale rośnie. Działalnością w tym zakresie zajmuje się spółka PKP Cargo Service, wchodząca w skład grupy kapitałowej PKP Cargo[49].

Spedycja

Działalność spedycyjną w ramach Grupy PKP Cargo realizuje Przedsiębiorstwo Spedycyjne Trade Trans Sp. z o.o. Trade Trans jest międzynarodowym operatorem logistycznym specjalizującym się w spedycji kolejowej i samochodowej. Firma świadczy także usługi z zakresu przeładunków i usług celnych[50].

W swojej działalności Trade Trans oferuje spedycję kolejową (wykorzystując własny tabor), samochodową, organizację transportu morskiego i lotniczego, usługi celne (spółka dysponuje siecią 18 własnych agencji celnych wewnątrz kraju oraz na granicy UE), logistykę w portach morskich i terminalach lądowych, logistykę magazynową, transport promowy, przewozy promowe między Polską a Skandynawią, przewozy ładunków ponad gabarytowych i wyjątkowo ciężkich, w tym także obsługę nietypowych i skomplikowanych przedsięwzięć[50]. Firma była zaangażowana w dostarczenie materiałów przy budowie m.in. Stadionu Narodowego w Warszawie[51] i Europejskie Centrum Solidarności w Gdańsku[52].

Intermodal

Operatorem logistycznym należącym do Grupy PKP Cargo, odpowiedzialnym za przewozy intermodalne jest Cargosped Sp. z o.o. Cargosped tworzy łańcuchy logistyczne z wykorzystaniem transportu kolejowego. Oprócz standardowych rozwiązań logistycznych (just in time, door to door, on place on time), Cargosped specjalizuje się w przesyłkach nadzwyczajnych, których przewóz może powodować trudności ze względu na kształt, rozmiar i masę ładunku, wymagających stosowania specjalnej technologii lub organizacji przewozu[53].

PKP Cargo deklaruje, że przewozy intermodalne są dla spółki strategicznym segmentem biznesu[54]. Grupa PKP Cargo jest liderem w segmencie przewozów intermodalnych w Polsce, z prawie 52-procentowym udziałem w rynku w 2014 roku pod względem pracy przewozowej[55]. W lutym 2015 roku przewozy intermodalne wzrosły o 85 w ujęciu rocznym[56]. Jesienią 2013 PKP Cargo kupiło 330 nowych 80-stopowych wagonów platform do przewozu kontenerów[57]. W styczniu 2014 roku spółka poinformowała o rozbudowie jednego z największych terminali, zlokalizowanego na stacji Poznań-Franowo. W wyniku rozbudowy do końca 2015 roku pojemność składowania terminalu zwiększy się o blisko 40 proc.[58]

Prezesi

OdDoPrezes
20012005Józef Marek Kowalczyk[59]
grudzień 200527 grudnia 2007Władysław Szczepkowski[60]
styczeń 200828 stycznia 2013Wojciech Balczun[61][62]
28 stycznia 201325 lutego 2013Marek Zaleśny (p.o.)[62][61]
25 lutego 2013listopad 2013Łukasz Boroń[61][63]
listopad 20136 lutego 2014Adam Purwin (p.o.)[63]
6 lutego 201414 grudnia 2015Adam Purwin[63][64]
18 grudnia 201519 stycznia 2016Maciej Libiszewski (p.o.)[65]
19 stycznia 201626 października 2017Maciej Libiszewski[36][66]
26 października 201726 marca 2018Krzysztof Mamiński (p.o.)[66]
27 marca 201818 października 2021Czesław Warsewicz[67]
18 października 202112 kwietnia 2022Władysław Szczepkowski (p.o.)[67]
13 kwietnia 2022Dariusz Seliga[68]

Zatrudnienie

  • 2001 - 51 403[6]
  • 2002 - 49 987[6]
  • 2003 - 49 210[6]
  • 2004 - 47 857[6]
  • 2005 - 45 924[6]
  • 2006 - 45 090[6]
  • 2007 - 44 070[6]
  • 2008 - 37 687[6]
  • 2009 - 28 804[6]
  • 2010 - 26 750[6]
  • 2011 - 25 tys.
  • 2018 - 23 253[69]
  • 2022 - 21 210[70]

Siedziba

Siedziba PKP Cargo w Katowicach przy al. Korfantego 138
Centralne Biuro Rozrachunków PKP Cargo w Bydgoszczy

Zarząd spółki mieści się w Warszawie przy ul. Grójeckiej 17, nieopodal przystanku PKP Warszawa Ochota w budynku wybudowanym w 1949, mieszczącym m.in. Urząd Dzielnicy Warszawa-Ochota. Przez lata mieściła się tu również m.in. dyrekcja Polskich Linii Lotniczych LOT, Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, Zjednoczenie Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego, redakcja Nowych Sygnałów, Dyrekcja Zakupów i Sprzedaży Ferpol, PKP Intercity oraz ówczesne PKP Przewozy Regionalne. Szereg komórek organizacyjnych centrali spółki zlokalizowanych jest również:

oraz w Gdańsku, Łodzi, Poznaniu, Szczecinie i Wrocławiu.

Giełda Papierów Wartościowych

30 października 2013 PKP Cargo zadebiutowało na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Dzięki IPO PKP Cargo stało się pierwszą kolejową spółką przewozową w Europie notowaną na giełdzie[71]. Pierwsza transakcja na debiutanckiej sesji została zawarta po 80,2 złotych, o 17,9% powyżej ceny IPO (68 złotych). W pierwszym dniu notowań cena akcji PKP Cargo zamknęła się na poziomie 81,16 złotych, 19,4% powyżej ceny z IPO[71]. Do samej spółki nie wpłynęły żadne pieniądze z tytułu debiutu na GPW, ponieważ oferta obejmowała wyłączenie akcje należące do PKP S.A. – w sumie 50%. W czerwcu 2014 PKP S.A. sprzedała kolejny pakiet akcji PKP Cargo[72]. W gronie inwestorów PKP Cargo znajdują się największe instytucje finansowe, działające w Polsce i na świecie. 13 sierpnia 2014 struktura własnościowa PKP Cargo wyglądała następująco: PKP S.A. – 33,01%, ING OFE – 10,58%, Morgan Stanley – 5,31%, Aviva OFE – 5,22%, EBOiR – 5,1%, pozostali akcjonariusze – 40,77%[73].

Pozostałe informacje

PKP Cargo jest właścicielem Parowozowni Wolsztyn, Skansenu taboru kolejowego w Chabówce (od 2003) oraz prowadzi pociągi retro z trakcją parową w wybranych relacjach. W tym celu, od lutego 2004 roku spółka posiada licencję także na przewozy osób[74]. Organizuje przejazdy i imprezy dla miłośników kolei. Spółka była też właścicielem Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie[74]. Od 27 kwietnia 2011 jest sponsorem piłkarskiej Pogoni Lwów[75]. W sierpniu 2014 spółka rozpoczęła współpracę z dwoma kolejnymi klubami piłkarskimi: Ruchem Chorzów[76] i Zagłębiem Sosnowiec[77]. W grudniu 2014 firma podpisała z Politechniką Białostocką umowę o współpracy. Jej zakres obejmie: staże dla studentów, wspólne seminaria naukowe oraz prace badawczo-rozwojowe[78].

30 grudnia 2014 przedstawiciele PKP Cargo podpisali umowę o przejęciu przez polskiego przewoźnika 80% udziałów w Advanced World Transport, drugiego pod względem wielkości kolejowego przewoźnika towarowego w Czechach. W ten sposób PKP Cargo zwiększyło swój udział w rynku czeskim do około 10%. PKP Cargo zawarło również umowę regulującą relacje wspólników z czeską spółką Minezit SE, która jest w posiadaniu pozostałych 20% akcji AWT[79].

Przypisy

  1. ↑ Władze spółki | PKP CARGO, www.pkpcargo.com [dostęp 2022-07-26] (ang.).
  2. ↑ Przeciętne zatrudnienie według „Listy 500”, dod. do Rzeczpospolitej z dnia 24 listopada 2022.
  3. ↑ PKP Cargo osiągnęło 276 mln zł zysku w 2014 r., kurier-kolejowy.pl, 13 marca 2014 [dostęp 2014-03-13] (pol.).
  4. ↑ PKP CARGO: Skonsolidowane Sprawozdanie Finansowe grupy kapitałowej PKP CARGO za rok obrotowy 2014. 2015-03-12. [dostęp 2015-11-24].
  5. ↑ PKP Cargo – Akcjonariat. pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-30)]. (pol.).
  6. ↑ a b c d e f g h i j k l m Marek Ryczkowski: Z tradycją w nowoczesność. 10 lat PKP Cargo, PKP Cargo S.A. Piotr Sitkiewicz (red.). Warszawa: 2011, s. 17. ISBN 978-83-89945-63-1.
  7. ↑ Franciszek Nietz. Mocne odbicie PKP Cargo. „TSLbiznes”. ISSN 2081-5255. 
  8. ↑ PS: Mniej zakładów w PKP Cargo. www.wnp.pl. [dostęp 2014-12-18]. (pol.).
  9. ↑ Konferencja Górnictwo 2014: wielkie obawy o przyszłość.
  10. ↑ Imponujący wzrost udziału rynkowego PKP CARGO w lutym, silne wzrosty w intermodalu. www.relacjeinwestorskie.pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-18].
  11. ↑ Magdalena Graniszewska: PKP Cargo przewiezie miedź dla KGHM. pb.pl. [dostęp 2014-12-30]. (pol.).
  12. ↑ Konrad Majszyk: PKP Cargo wjeżdża na Litwę. Ale ropy do Możejek nie dowiezie. gazetaprawna.pl. [dostęp 2014-12-30]. (pol.).
  13. ↑ Michał Duszczyk: PKP Cargo są zainteresowane przejęciem spółki Orlen KolTrans. forsal.pl. [dostęp 2014-12-30]. (pol.).
  14. ↑ Jerzy Dudała: Węglokoks na kolejne lata z PKP Cargo. www.wnp.pl. [dostęp 2014-12-18].
  15. ↑ Wartość przychodów z umów i obrotów handl. PKP Cargo z JSW w ost. 12 mies. to 340 mln zł. bankier.pl. [dostęp 2014-12-30]. (pol.).
  16. ↑ PKP Cargo obsłuży bocznicę KWK Sośnica – Makoszowy. www.kurier-kolejowy.pl. [dostęp 2014-12-18].
  17. ↑ PKP Cargo wygrało przetarg przewozu węgla dla ENEA Wytwarzanie. www.wnp.pl. [dostęp 2014-12-18].
  18. ↑ PKP Cargo dogadało się z ArcelorMittal. Kontrakt na miliard złotych podpisany. www.tvn24.pl. [dostęp 2014-12-18].
  19. ↑ Piotr Stefaniak: Umowa PKP Cargo z CMC Poland. wnp.pl. [dostęp 2014-12-30]. (pol.).
  20. ↑ PKP CARGO zrealizuje dla Grupy ArcelorMittal usługi przewozowe o wartości 1 mld zł. pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-30)]. (pol.).
  21. ↑ PKP Cargo może wjechać na Litwę. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2014-12-18].
  22. ↑ Raporty finansowe 2014 rok.
  23. ↑ a b Struktura kapitałowa Grupy PKP CARGO. www.pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-30].
  24. ↑ a b PKP Cargo łączy 3 spółki remontowe, powstanie PKP Cargo Tabor. www.biznes.onet.pl. [dostęp 2014-12-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-18)].
  25. ↑ Informacje o firmie. www.cargotor.com. [dostęp 2014-12-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-11)].
  26. ↑ PKP Cargo ma nową spółkę-córkę. rynek-kolejowy.pl, 2013-11-25. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  27. ↑ Kolejowe przewozy niszowe. www.pkpcs.pl. [dostęp 2014-12-18].
  28. ↑ PS Trade Trans własnością PKP Cargo. kurier-kolejowy.pl, 2015-02-10. [dostęp 2015-02-12].
  29. ↑ O firmie. tradetrans.eu. [dostęp 2017-10-03].
  30. ↑ Oddziały. tradetrans.eu. [dostęp 2017-10-03].
  31. ↑ Trudny powrót na drogę wzrostu, TSLbiznes nr 7-8/2011, s. 50.
  32. ↑ Powstała spółka PKP CARGO INTERNATIONAL, Portal Kolejowy NaKolei.pl, 3 października 2019 [dostęp 2019-11-06] (pol.).
  33. ↑ PKP Cargo odkupi resztę udziałów w AWT, Portal Kolejowy NaKolei.pl, 4 października 2017 [dostęp 2019-10-04]. PKP Cargo sfinalizowało przejęcie 80 proc. udziałów AWT. www.pb.pl. [dostęp 2015-06-10].
  34. ↑ Coraz więcej GPS w lokomotywach PKP Cargo. kurier-kolejowy.pl. [dostęp 2014-12-19].
  35. ↑ Siemens dostarczy 15 Vectronów dla PKP Cargo, inforail.pl, 23 września 2015 [dostęp 2015-09-27] (pol.).
  36. ↑ a b Pierwsze Vectrony dla PKP Cargo przyjechały do Poznania, rynek-kolejowy.pl, 12 stycznia 2016 [dostęp 2016-01-13] (pol.).
  37. ↑ Komplet Vectronów w PKP CARGO, pora na PKP Intercity?, rynek-kolejowy.pl, 5 maja 2017 [dostęp 2017-05-05].
  38. ↑ PKP Cargo kupuje 5 dodatkowych lokomotyw Vectron, inforail.pl [dostęp 2019-01-28] (pol.).
  39. ↑ PKP Cargo – Tabor. pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-30]. (pol.).
  40. ↑ Piotr Stefaniak: PKP Cargo rzuca na rynek dodatkowe węglarki. wnp.pl. [dostęp 2014-12-19].
  41. ↑ PKP Cargo – Katalog wagonów. pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-30]. (pol.).
  42. ↑ Powstanie PKP Cargo Tabor. Jedna z największych spółek taborowych w Europie. forsal.pl.
  43. ↑ a b Powstaje PKP Cargo Tabor. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2014-12-19].
  44. ↑ PKP Cargo chce produkować wagony. „Dziennik Gazeta Prawna”, s. 9, 2014-12-15. 
  45. ↑ a b PKP Cargo – Terminale. pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-30]. (pol.).
  46. ↑ Przewozy intermodalne to ogromna szansa dla kolei. kurier-kolejowy.pl. [dostęp 2014-12-19].
  47. ↑ Terminal Franowo – O projekcie. terminal.pkp-cargo.pl. [dostęp 2014-12-19].
  48. ↑ PKP Cargo Service – obsługiwane bocznice pkpcs.pl. [dostęp 2014-12-30].
  49. ↑ a b Obsługa bocznic kolejowych. pkpcs.pl. [dostęp 2014-12-19].
  50. ↑ a b O firmie. tradetrans.eu. [dostęp 2014-12-19].
  51. ↑ Janusz Mincewicz: Dobry zeszły rok Trade Transu. pgt.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-19)].
  52. ↑ Autorski projekt logistyczny dla ECS. morzaioceany.pl. [dostęp 2014-12-19].
  53. ↑ O nas. cargosped.pl. [dostęp 2014-12-19].
  54. ↑ PKP Cargo współpracuje z PCC Intermodal. parkiet.com. [dostęp 2014-12-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-19)].
  55. ↑ Przewozy intermodalne w 2014 roku. utk.gov.pl. [dostęp 2014-12-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-19)].
  56. ↑ Imponujący wzrost udziału rynkowego PKP CARGO w lutym, silne wzrosty w intermodalu. relacjeinwestorskie.pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-19].
  57. ↑ EKK Wagon dostarczy 330 wagonów dla PKP Cargo. kurier-kolejowy.pl. [dostęp 2014-12-19].
  58. ↑ PKP CARGO zwiększa terminal w Poznaniu Franowie o 40 proc., powstanie Intermodalne Centrum Logistyczne. epoznan.pl. [dostęp 2014-12-19].
  59. ↑ Były prezes zachęca do kupowania akcji PKP Cargo, logistyka.wnp.pl, 17 października 2013 [dostęp 2014-02-15] (pol.).
  60. ↑ Władysław Szczepkowski, rynek-kolejowy.pl [dostęp 2014-02-15] (pol.).
  61. ↑ a b c Łukasz Boroń prezesem zarządu PKP Cargo, portalspozywczy.pl, 25 lutego 2013 [dostęp 2013-03-02] (pol.).
  62. ↑ a b Marek Zaleśny p.o. prezesa PKP Cargo, rynek-kolejowy.pl, 28 stycznia 2013 [dostęp 2014-02-15] (pol.).
  63. ↑ a b c Adam Purwin prezesem PKP Cargo, rynek-kolejowy.pl, 6 lutego 2014 [dostęp 2014-02-15] (pol.).
  64. ↑ Adamczyk zaskoczony falą dymisji. Kowalski nie weźmie odprawy, rynek-kolejowy.pl, 14 grudnia 2015 [dostęp 2015-12-17] (pol.).
  65. ↑ Znamy nazwisko p.o. prezesa PKP Cargo, rynek-kolejowy.pl, 18 grudnia 2015 [dostęp 2015-12-18] (pol.).
  66. ↑ a b Krzysztof Mamiński tymczasowym szefem PKP Cargo, kurier-kolejowy.pl, 26 października 2017 [dostęp 2017-10-28] (pol.).
  67. ↑ a b Redakcja, Oficjalnie. Zarząd PKP CARGO odwołany, Portal Kolejowy NaKolei.pl, 18 października 2021 [dostęp 2021-10-18] (pol.).
  68. ↑ Dariusz Seliga nowym prezesem PKP Cargo, Kolejowy Portal, 13 kwietnia 2022 [dostęp 2022-04-13] (pol.).
  69. ↑ Przeciętne zatrudnienie według „Listy 500”, dod. do Rzeczpospolitej z dnia 19 czerwca 2018.
  70. ↑ Przeciętne zatrudnienie według „Listy 500”, dod. do Rzeczpospolitej z dnia 24 listopada 2022.
  71. ↑ a b Adam Roguski: Akcje PKP Cargo dały zarobić na debiucie nawet 23 proc.. parkiet.com. [dostęp 2014-12-19].
  72. ↑ PKP sprzedaje akcje PKP Cargo. polskieradio.pl. [dostęp 2014-12-19].
  73. ↑ Akcjonariat. relacjeinwestorskie.pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-18)].
  74. ↑ a b Maciej Panasiewicz, Reportaż z Chabówki, „Świat Kolei” nr 3/2006, s. 12–13.
  75. ↑ PKP Cargo sponsorem Pogoni Lwów. www.onet.pl. [dostęp 2011-04-27]. (pol.).
  76. ↑ PKP CARGO nowym partnerem Ruchu Chorzów. ruchchorzow.com.pl. [dostęp 2014-12-19].
  77. ↑ PKP Cargo wspiera młodych piłkarzy Zagłębia Sosnowiec. kurier-kolejowy.pl. [dostęp 2014-12-19].
  78. ↑ Politechnika Białostocka będzie współpracować z PKP Cargo. radio.bialystok.pl. [dostęp 2014-12-19].
  79. ↑ PKP CARGO kupuje za ponad 445 mln zł spółkę AWT, jednego z największych prywatnych przewoźników w Europie. pkp-cargo.eu. [dostęp 2014-12-31]. (pol.).

Bibliografia

  • Marek Ryczkowski, Piotr Sitkiewicz (red.): Z tradycją w nowoczesność. 10 lat PKP Cargo, PKP Cargo S.A. Warszawa 2011, 231 s., ISBN 978-83-89945-63-1.
Spółki Grupy PKP
Jednostki zależne
Dawne jednostki zależne
PKP Polskie Linie Kolejowe SA

Logo PKP

Przewoźnicy kolejowi w Polsce
Pasażerscy
Ogólnokrajowi
Regionalni
Aglomeracyjni
Towarowi

Legenda kolej.svg

Spółki giełdowe wchodzące w skład indeksu mWIG40

Media użyte na tej stronie

Warszawa outline with districts v4.svg
(c) Mfloryan at pl.wikipedia, CC BY 2.5
Mapa Warszawy - podkład lokalizacyjny
Masovian Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Masovian Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 53.55N
  • S: 50.95 N
  • W: 19.15 E
  • E: 23.25 E
Industriegebiet.png
Autor: Sal73x, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sign for industry
Pkpcargo st44-1030.jpg
Autor: Paweł Michalik, Licencja: CC-BY-SA-3.0
ST44-1030, własność PKP Cargo
ET22-910 (2), Warszawa Odolany, 2016-02-08.jpg
Autor: Jakub Murat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Elektrowóz ET22-910, prezentujący nowe szaro-czerwone barwy PKP Cargo, stoi w jednej z hal na terenie Zakładu Centralnego spółki w Warszawie.
WK14 Terminal Poznań Franowo (3).JPG
Autor: Lichen99, Licencja: CC BY-SA 4.0
Płyta terminala kontenerowego Poznań Franowo
PKP Cargo ul. Grójecka 17.jpg
Autor: Adrian Grycuk, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Siedziba spółki PKP Cargo przy ul. Grójeckiej 17 w Warszawie
Podlaskie - Wasilków - st. Wasilków - ET22-1133 - lok - 20110604.JPG
Autor: Krzysztof Kundzicz, Licencja: CC BY-SA 3.0
Elektryczna lokomotywa ET22-1133 na stacji Wasilków, podlaskie
PKP Cargo w Rzepinie 02.jpg
Autor: Rzepin, Licencja: CC BY-SA 3.0
PKP Cargo, Zakład Przewozów Towarowych w Zielonej Górze, Punkt przeładunkowy kontenerów w Rzepinie.
26.07.2015. ET22-108. Katowice Ligota.jpg
Autor: Andrzej Andre Majka, Licencja: CC BY-SA 4.0
26.07.2015. ET22-108. Katowice Ligota
ET22-209.JPG
Autor: wolinlbn, Licencja: CC BY-SA 3.0
ET22-209 w barwach PKP Cargo na torach postojowych stacji Lublin
Legenda kolej.svg
Symbol stacji kolejowej do legendy mapy
ST44-1204 naklo slaskie 06-05-2008 001.jpg
Autor: Paweł Michalik, Licencja: CC BY-SA 4.0
Zmodernizowany ST44-1204 (dawne oznaczenie ST44-405) w Nakle Śląskim, Polska.
Katowice - aleja Korfantego - PKP Cargo.jpg
Autor: Michał Bulsa, Licencja: CC BY-SA 3.0
aleja Korfantego w Katowicach - budynek PKP Cargo
Sm421501ad.jpg
Autor: Macgor, Licencja: CC BY-SA 3.0
Diesel Locomotive 6Dg/A (modernized SM42)
Bdg PKP Cargo ul Sobieszewska 27-2015.jpg
Autor: Pit1233, Licencja: CC0
PKP CARGO S.A. - Centralne Biuro Rozrachunków, ul. Sobieszewska 3 w Bydgoszczy