Parowóz pancerny

Ten artykuł od 2021-06 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Parowóz pancerny z 1920 r. pociągu Bartosz Głowacki

Parowóz pancerny – opancerzona lokomotywa parowa (parowóz) używana w pociągach pancernych. Parowozy pancerne były budowane na bazie zwykłych parowozów, całkowicie obudowanych pancerzem. W zależności od potrzeb i dostępnych materiałów budowano też improwizowane parowozy pancerne, jedynie częściowo opancerzone płytami pancernymi lub stalowymi.

Jako parowozy pancerne przebudowywano zarówno parowozy z tendrem (częściej) jak i tendrzaki. Część typów parowozów pancernych miała nad tendrem wieżyczkę obserwacyjną dowódcy pociągu pancernego i stanowisko dowodzenia, wyposażone w środki komunikacji.

Bardziej znane typy parowozów pancernych (w nawiasach - polskie oznaczenia serii stosowane na PKP po 1923):

• austro-węgierskie (I wojna światowa): seria 377 (TKh103)
• niemieckie (II wojna światowa): seria 93 (Br.93), seria 57 (Br.57) (Tw1), seria 52 (Br.52) (Ty2)
• rosyjskie / radzieckie: seria O (I i II wojna światowa)
• polskie:
  • okres 1918-30: seria 229 (OKl12), seria73 (Tp15),
  • 1939: seria Ti3

Zobacz też

• pociąg pancerny

Linki zewnętrzne

• Lokomotywy polskich pociągów pancernych. derela.republika.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-01)].