Piper PA-23 Apache
 Piper PA-23 Apache | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | samolot turystyczny |
| Konstrukcja | metalowa |
| Historia | |
| Data oblotu | 2 marca 1952 |
| Lata produkcji | 1954-1982 |
| Liczba egzemplarzy | 6977 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | dwa silniki typu Lycoming O-290-D |
| Wymiary | |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 4 | |
| Rzuty | |
 | |
Piper PA-23 Apache – dwusilnikowy lekki samolot, którego oblotu dokonano 2 marca 1952 roku. Był produkowany przez firmę Piper Aircraft w latach 1954–1982 na terenie Stanów Zjednoczonych[1].
Historia
W 1948 roku firma Piper przejęła majątek zakładu Stinson Aircraft wraz z projektem czteroosobowego, lekkiego samolotu z dwoma silnikami. Piper nie korzystał z tego projektu przez kilka lat, aż do roku 1952, kiedy zbudował prototyp samolotu w oparciu o projekt wykonany przez Stinson Aircraft. Samolot miał dwa silniki o mocy 93 kW typu Lycoming O-290-D. Niezadowalające loty próbne sprawiły, że Piper znacząco zmienił projekt wprowadzając mocniejsze silniki o mocy 110 kW. 2 marca 1952 roku dokonano oblotu samolotu Piper PA-23 Apache. W marcu 1954 roku rozpoczęto produkcję seryjną[1][2].
W 1962 roku wprowadzono na rynek modyfikację samolotu określaną jako Piper PA-23 Aztec. Aztec w porównaniu do podstawowej wersji został znacznie powiększony. Zastosowano w nim silniki o mocy 185 kW. W siłach powietrznych Stanów Zjednoczonych służyły samoloty Aztec przystosowane do służby wojskowej. Siły powietrzne innych państw także używały Azteków, aczkolwiek w niewielkich ilościach. Na potrzeby rynku brytyjskiego opracowano specjalną wersję samolotu Apache – Piper PA-E23-250[1][3][4].
W połowie lat 60. XX wieku firma Seguin Aviation wprowadziła modyfikację samolotu PA-23 o nazwie Geronimo. W modyfikacji Geronimo wprowadzono większą kabinę oraz ster. Zastosowano silniki o mocy 132 kW oraz nowe rozwiązania techniczne. Pozwoliło to na zwiększenie osiągów samolotu[3][5].
W 1982 roku zakończono produkcję samolotu. Łącznie wyprodukowano 6977 egzemplarzy[1].
Przypisy
- ↑ a b c d Piper PA-23 Apache / Aztec (ang.). airliners.net. [dostęp 2018-12-17].
- ↑ Montgomery 2006 ↓.
- ↑ a b What is the Difference Between the Piper Apache and Piper Aztec? (ang.). disciplesofflight.com. [dostęp 2018-12-17].
- ↑ Peperell 1987 ↓.
- ↑ Apache (Geronimo Conversion) (ang.). piperowner.org. [dostęp 2019-03-13].
Bibliografia
- M.R. Montgomery: A Field Guide to Airplanes of North America. Gerald Foster. Boston: Houghton Mifflin Co., 2006. ISBN 978-0-618-41127-6.
- Roger W. Peperell: Piper Aircraft and their Forerunners. Colin M. Smith. Tonbridge, Kent, England: Air-Britain, 1987. ISBN 0-85130-149-5.
- John Taylor: Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks, 1976. ISBN 0-354-00538-3.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona producenta (ang.)
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
(c) YSSYguy z angielskiej Wikipedii, CC BY-SA 3.0
An ex-United States Navy Piper U-11A military variant of the PA-23 Aztec preserved at the Pima Air and Space Museum in Tucson, Arizona.