Piper PA-46 Malibu
 Piper PA-46 Malibu | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstrukcja | metalowa, podwozie chowane z kółkiem przednim |
| Załoga | 1 pilot + 5 pasażerów |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | od 1982 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | Continental TSIO-520-BE (PA-46-310P Malibu) |
| Moc | 310 hp (PA-46-310P Malibu), |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 13,11 m |
| Długość | 8,66 m |
| Szerokość kadłuba | 1,38 m |
| Wysokość | 3,44 m |
| Powierzchnia nośna | 16,26 m² |
| Profil skrzydła | NACA 23015 / NACA 23009 |
| Masa | |
| Własna | 1 068 kg |
| Startowa | 1 976 kg (4340 lb.) |
| Do lądowania | 1 870 kg (4123 lb.) |
| Paliwa | 330 kg (PA-46-350P) |
| Zapas paliwa | 454 L zużywalne (PA-46-350P) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 234 kt |
| Prędkość przelotowa | 196 kt (363 km/h) przy 55% mocy |
| Prędkość wznoszenia | 1 143 ft/min (5,8 m/s) |
| Pułap | 25 000 ft (7 620 m) |
| Zasięg | 1550 nm (2 881 km) (PA-46-310P) 1 350 nm (2 500 km) ( moc max. zasięgu, 45 minut rezerwy paliwa, PA-46-350P) |
| Rozbieg | 670 m (2200 ft) (klapy 20st., warunki ISA, 1976 kg., bez wiatru, nad przeszkodę 15m) (PA-46-350P) |
| Dobieg | 610 m (2000 ft) (klapy 35st., warunki ISA, 1870 kg., bez wiatru, znad przeszkody 15m) (PA-46-350P) |
| Dane operacyjne | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| dwa bagażniki o dopuszczalnym obciążeniu 45 kg | |
Piper PA-46 – rodzina lekkich jednosilnikowych samolotów turystycznych i dyspozycyjnych. Kadłub mieści pilota oraz pięciu pasażerów. Wczesne wersje nazywane Malibu napędzane były silnikami tłokowymi, natomiast obecnie produkowana jest również wersja Malibu Meridian napędzana silnikiem turbinowym z rodziny PT6A. Samolot jest jednym z trzech kiedykolwiek produkowanych seryjnie cywilnych jednosilnikowych samolotów tłokowych z kabiną ciśnieniową (razem z Mooney M22 oraz Cessną P210 Centurion).
Konstrukcja
Piper PA-46 to samolot w układzie dolnopłata, z usterzeniem klasycznym oraz chowanym trójkołowym podwoziem. Większość wersji wyposażono w hermetyzację kabiny oraz integralne zbiorniki paliwa w skrzydłach.
Wersje
PA-46-310P Malibu
Samolot uzyskał certyfikat FAA[1] we wrześniu 1983 roku. Do końca produkcji, w roku 1986, zbudowano 404 egzemplarze. Do napędu zastosowano silnik Continental TSIO-520BE o mocy 310 koni mechanicznych. Dzięki możliwości użytkowania silnika w zakresie ubogiej mieszanki paliwowej, samolot uzyskiwał maksymalny zasięg 1 550 nm (2 881 km).
PA-46-350P Malibu Mirage
Produkcję Malibu Mirage rozpoczęto w listopadzie 1988. Do napędu zastosowano silnik Lycoming TIO-540 o mocy 350 koni mechanicznych. Zmianom konstrukcyjnym poddano również skrzydło samolotu. Wczesne modele wyposażone zostały w klasyczną awionikę, głównie firmy Bendix-King. Obecnie standardowo montuje się awionikę Avidyne Entegra wraz z dwoma systemami nawigacyjnymi Garmin GNS430W, lub opcjonalnie Garmin G1000. Obecnie (2010) cena podstawowego modelu Mirage wynosi 987,500 USD[2]. Opcjonalne wyposażenie zawiera m.in. radar pogodowy, system ostrzegania o ruchu innych statków powietrznych TAS (Traffic Alerting System), system ostrzegania o bliskości terenu TAWS oraz wyposażenie dopuszczające samolot do lotów warunkach znacznego oblodzenia.
PA-46-500TP Malibu Meridian
W 1997, firma Piper ogłosiła swój zamiar wprowadzenia na rynek wersji Malibu zasilanej silnikiem turbinowym. W roku następnym oblatano prototyp zapędzany kanadyjskim silnikiem Pratt & Whitney Canada PT6A-42A o mocy 500 koni mechanicznych. Certyfikat typu Meridian uzyskał we wrześniu roku 2000. Obecnie (2010) firma Piper oferuje Meridian'a w cenie 2,021,500 USD z awioniką Avidyne Entegra lub 2,071,500 USD z awioniką Garmin G1000[3].
PA-46R-350T Matrix
Jesienią roku 2007 rozpoczęto produkcję, najprostszego spośród PA-46, modelu Matrix. Najbardziej charakterystyczną zmianą jest rezygnacja z kabiny ciśnieniowej na korzyść fabrycznej instalacji tlenowej co ma na celu obniżenie kosztów. Do napędu zastosowano silnik Lycoming TIO-540-AE2A o mocy 350 koni mechanicznych. Obecnie (2010) cena podstawowego modelu Matrix wynosi 819,000 USD z awioniką Avidyne Entegra lub 869,000 USD z awioniką Garmin G1000[4].
Zobacz też
- Piper Aircraft
- Mooney M20
- Garmin G1000
Przypisy
- ↑ Certyfikat typu FAA A25SO http://rgl.faa.gov/regulatory_and_guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/467dc1a320797e80862579a500659091/$FILE/A25SO_Rev%2022.pdf
- ↑ Piper Aircraft, Inc. - Mirage Price & Standard Equipment. piper.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-29)]. - Cennik Malibu Mirage
- ↑ Piper Aircraft, Inc.. piper.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-05-27)]. - Cennik Malibu Meridian
- ↑ Piper Aircraft, Inc. - Matrix Price & Standard Equipment. piper.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-29)]. - Cennik Matrix
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: EDVK, Licencja: CC BY-SA 3.0
Piper PA-46 Malibu Meridian auf dem Flugplatz Günterode/Heiligenstadt