Plymouth Valiant
Plymouth Valiant – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Plymouth w latach 1959–1976.
Przeznaczony głównie na rynek Ameryki Północnej, gdzie był klasyfikowany jako samochód kompaktowy.
Pierwsza generacja
.jpg) Plymouth Valiant z 1961 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Październik 1959 |
| Okres produkcji | 1959 – 1963 |
| Miejsce produkcji |
|
| Następca | Plymouth Valiant II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4670 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Wysokość | 1350 mm |
| Rozstaw osi | 2710 mm |
| Masa własna | 1250 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Chrysler Valiant |
| Konkurencja | |
.jpg)
Plymouth Valiant I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku, na rok modelowy 1960.
W drugiej połowie lat 50. XX wieku koncern Chrysler rozpoczął prace nad nowym najtańszym modelem w ofercie, który powstał z myślą zarówno o marce Plymouth, jak i Dodge. Efektem był model Valiant, który trafił do sprzedaży w Ameryce Północnej w październiku 1959 roku[1]. Powstał on z uwagi na rosnącą popularność pod koniec lat 50. mniejszych jak na standardy amerykańskie i bardziej ekonomicznych samochodów, określanych na tamtejszym rynku jako segment kompaktowy (compact car)[1]. Początkowo reklamowany był jako osobna marka Valiant, sprzedawana w salonach Plymoutha, a od 1961 roku zaliczono go jako model Plymoutha[1].
Samochód charakteryzował się awangardową stylistyką nadwozia, z wyraźnie zaznaczonymi przednimi i tylnymi nadkolami. Przednią część nadwozia zdobiła duża, trapezowa atrapa chłodnicy, z kolei ostro zakończone tylne nadkola przyozdobniono niewielkimi lampami[2]. Nadwozie miało nowoczesną konstrukcję samonośną[3].
Istniały dwie wersje wyposażenia i wykończenia: Valiant V100 i wyższa V200[1]. Dostępny był jako 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowe kombi, w odmianach z dwoma lub trzema rzędami siedzeń (trzeci rząd zwrócony do tyłu)[1][3].
Do napędu używano silników R6, pochylonych o 30° w prawo dla obniżenia maski[3]. Podstawowy silnik miał pojemność 170 cali sześc. (2,8 l) i moc 101 KM, opcjonalny był silnik z gaźnikiem czterogardzielowym o mocy 148 KM[1]. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową manualną skrzynię biegów lub opcjonalnie 3-biegową automatyczną[1]. Opony miały rozmiar 6,50×13[1]. Zawieszenie tylne było na resorach wzdłużych, a przednie na wałkach skrętnych[3]. Ceny wynosiły od 2053 dolarów za V100 sedan do 2566 dolarów za V200 kombi[1]. Wyprodukowano ogółem na rynek amerykański 194 292 samochody w pierwszym roku, co stanowiło aż 43,4% sprzedaży Plymoutha[1].
Głównymi konkurentami samochodu były wprowadzone w tym samym roku samochody Ford Falcon i Chevrolet Corvair, a także starsze Rambler American i Studebaker Lark[3]. Spośród samochodów kompaktowych „wielkiej trójki” Valiant był najcięższy i miał najmocniejszy silnik, stąd miał najlepsze osiągi i prowadzenie (przyspieszenie 14,5 s do 97 km/h), lecz był mniej od nich ekonomiczny[4].
Na 1961 rok modelowy zmiany były kosmetyczne, natomiast dodano dwudrzwiowe odmiany nadwoziowe: V100 sedan i V200 hardtop[5]. Pojawił się też opcjonalny silnik R6 o pojemności 225 cali sześc. (3,7 l) i mocy 145 KM[5]. Ceny samochodów nieco spadły i wynosiły od 1955 dolarów za dwudrzwiowy sedan V100 i 2016 za czterodrzwiowy do 2425 dolarów za V200 kombi[5]. Wyprodukowano 143 078 sztuk – mniej, niż w poprzednim roku, do czego przyczyniło się także wprowadzenie minimalnie tylko droższego modelu bliźniaczego Dodge Lancer[5].
Również na 1962 rok modelowy zmiany były niewielkie i obejmowały głównie atrapę chłodnicy[6]. W linii V200 dodano dwudrzwiowy sedan, a hardtop nazwano Valiant Signet 200[5]. Ceny samochodów ponownie spadły i wynosiły od 1930 dolarów za dwudrzwiowy sedan V100 do 2381 dolarów za V200 kombi[5]. Wyprodukowano 157 294 sztuki[5].
Silniki
- L6 2.8l Slant-6
- L6 3.7l Slant-6
Druga generacja
.jpg) Plymouth Valiant II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Styczeń 1963 |
| Okres produkcji | 1963 – 1966 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | Plymouth Valiant I |
| Następca | Plymouth Valiant III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi | 2692 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Pokrewne | Chrysler Valiant |
.jpg)
.jpg)
Plymouth Valiant II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1963 roku.
Druga generacja Plymoutha Valianta powstała jako zupełnie nowa, obszernie zrestylizowana konstrukcja. Samochód utrzymano w mniej awangardowych proporcjach, zyskując foremne kształty nadwozia[7].
Podobnie jak bliźniaczy model Dodge'a, Valiant II zyskał płynnie poprowadzone linie błotników, podłużną tylną część nadwozia, a także zakrzywione przetłoczenie zaciągnięte u przodu. Tylne błotniki zostały ścięte, zyskując wąskie, pionowe lampy[8].
Silniki
- L6 2.8l LG
- L6 3.7l RA
- V8 4.5l LA
Trzecia generacja
.jpg) Plymouth Valiant III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Kwiecień 1967 |
| Okres produkcji | 1967 – 1975 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | Plymouth Valiant II |
| Następca | Plymouth Volare |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi | 2743-2819 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Pokrewne | Chrysler Valiant |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Plymouth Valiant III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.
Trzecia i zarazem ostatnia generacja Valianta podobnie powstała we współpracy z Dodge w ramach koncernu Chrysler, przechodząc ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika[9].
Nadwozie stało się większe i smuklejsze, zyskując proste przetłoczenia. Pas przedni zdobiła podwójna atrapa chłodnicy z umieszczonymi w nich jednoczęściowych reflektorach[10].
Lifting
W 1973 roku Plymouth Valiant trzeciej generacji przeszdł obszerną modernizację, zyskując zupełnie nowy wygląd zarówno pasa przedniego, jak i tylnej części nadwozia. Zmienił się kształt oświetlenia, wlotów powietrza oraz błotników[11]. Pod tą postacią produkcja trwała do 1975 roku, po czym następcą został model Volare.
Silniki
- L6 2.8l LG
- L6 3.2l RG
- L6 3.7l RG
- V8 4.5l LA
- V8 5.2l LA
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j Flory 2004 ↓, s. 59-62.
- ↑ The Revolutionary New 1960 Valiant from Chrysler (ang.). [dostęp 2020-05-04].
- ↑ a b c d e Art Railton. 1960 parade of cars. „Popular Mechanics”. 113 (1), s. 152, styczeń 1960 (ang.).
- ↑ How good are compact cars?. „Popular Mechanics”. 113 (1), s. 168-171, styczeń 1960 (ang.).
- ↑ a b c d e f g Flory 2004 ↓, s. 123-125.
- ↑ Flory 2004 ↓, s. 185-187.
- ↑ The 1964 Plymouth Valiants (ang.). [dostęp 2020-05-04].
- ↑ 1963-66 Plymouth Valiant (ang.). [dostęp 2020-05-04].
- ↑ Year by year history and photos of the Plymouth Valiant (ang.). [dostęp 2020-05-04].
- ↑ The 1967 Plymouth Valiant, Dodge Dart, and Plymouth Barracuda cars (ang.). [dostęp 2020-05-04].
- ↑ 1974 Plymouth Valiant 4th-gen. Base Sedan (ang.). [dostęp 2020-05-04].
Bibliografia
- J. "Kelly" Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.)
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
28th Annual Midwest Mopars in the Park
June 2, 2012Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
This is a Canadian 1964 Valiant Signet Convertible which means it is a US Dart with a Valiant front clip.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY-SA 2.0
After a long, long Winter the cool cars are coming out in Minnesota. The weather was still dark, cold, wet and windy, but High School Proms and a couple of car club events brought out great cars despite the conditions. Thank you to The Minnesota Central Chapter of the AACA for bringing their Spring Fling Tour and the CCCA Spring Garage Tour to West Central Minnesota with all of your great cars. Willmar Car Club members Francis Kalvoda, Paul Aasen, Scott Jorgenson and the Schwanke Car, Truck and Tractor Museum displayed their collections to help lure so many fantastic cars and their drivers out on a rather nasty day.
Autor: sv1ambo, Licencja: CC BY 2.0
1961 Plymouth Valiant V-200 hardtop. Taken at the R & S Series Valiant Car Club of NSW 2011 Christmas Party, at Warragamba Dam, NSW.
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY 2.0
28th Annual Midwest Mopars in the Park
June 2, 2012Autor: Kevauto, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 1960 Plymouth Valiant V-200 Suburban photographed in Greenwich Concours d'Elégance Hagerty parking lot, Connecticut, USA. Owner's page on StationWagonForums
Autor: Greg Gjerdingen from Willmar, USA, Licencja: CC BY-SA 2.0
After a long, long Winter the cool cars are coming out in Minnesota. The weather was still dark, cold, wet and windy, but High School Proms and a couple of car club events brought out great cars despite the conditions. Thank you to The Minnesota Central Chapter of the AACA for bringing their Spring Fling Tour and the CCCA Spring Garage Tour to West Central Minnesota with all of your great cars. Willmar Car Club members Francis Kalvoda, Paul Aasen, Scott Jorgenson and the Schwanke Car, Truck and Tractor Museum displayed their collections to help lure so many fantastic cars and their drivers out on a rather nasty day.
Autor: sv1ambo, Licencja: CC BY 2.0
1961 Plymouth Valiant V-200 hardtop. Taken at the R & S Series Valiant Car Club of NSW 2011 Christmas Party, at Warragamba Dam, NSW.