Pontiac G5
 Pontiac G5 | |
| Inne nazwy | Pontiac G4 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Styczeń 2005 |
| Okres produkcji | 2005 – 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 5-stopniowa F35 (MU3) manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4580 mm (sedan) |
| Szerokość | 1720 mm |
| Wysokość | 1450 mm (sedan) |
| Rozstaw osi | 2624 mm |
| Liczba miejsc | 4-5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Chevrolet Cobalt |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Pontiac G5 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 2005 – 2010.
Historia i opis modelu
Rok po prezentacji nowego kompaktowego modelu Chevrolet Cobalt, General Motors postanowiło zaprezentować w styczniu 2005 roku bliźniaczy model pod marką Pontiaca na rynek Kanady, gdzie otrzymał nazwę Pontiac Pursuit[1], oraz Meksyku, gdzie nazwano go Pontiac G4, zastępując model Sunfire.
Pojazd od bliźniaczej konstrukcji Chevroleta odróżniał się inną atrapą chłodnicy z charakterystycznymi podwójnymi wlotami powietrza oraz innymi logotypami producenta[2].
Pierwsza korekta nazwy
W 2006 roku Pontiac podjął decyzję o korekcie nazwy na G5 Pursuit[3] w Kanadzie, a także poszerzając ofertę o wersję coupe będącą bliźniakiem tej samej odmiany nadwoziowej Chevroleta Cobalt.
Odróżniała się ona innymi lampami tylnymi - zamiast podwójnych, pojawiły się jednoczęściowe[4]. W połowie tego samego roku zdecydowano się wprowadzić wyłącznie wariant coupe do sprzedaży także w Stanach Zjednoczonych, gdzie pojazd otrzymał nazwę po prostu Pontiac G5.
Druga korekta nazwy
W 2007 roku na wszystkich rynkach Ameryki Północnej zdecydowano się ujednolicić nazwę kompaktowego modelu na G5, pod którą oferowany był do 2009 roku w Stanach Zjednoczonych i do 2010 roku w Kanadzie oraz Meksyku. W tym samym roku produkcja Pontiaca G5 zakończyła się, co było pokłosiem całkowitej likwidacji marki w ramach restrukturyzacji General Motors[5].
Silniki
| Rok | Silnik | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| 2005–2006 | Ecotec L61 | 145 KM (108 kW) | 210 Nm |
| 2007-2010 | Ecotec L61 | 148 KM (110 kW) | 210 Nm |
| 2005–2007 | Ecotec L61 | 205 KM (153 kW) | 271 Nm |
| 2006 | Ecotec L61 | 171 KM (128 kW) | 221 Nm |
| 2007-2010 | Ecotec L61 | 173 KM (129 kW) | 221 Nm |
| 2008-2010 | Ecotec L61 | 260 KM (194 kW) | 353 Nm |
Przypisy
- ↑ Test Drive: 2005 Pontiac Pursuit SE (ang.). [dostęp 2020-02-18].
- ↑ 2005 PONTIAC PURSUIT SE SPORT ROAD TEST (ang.). [dostęp 2020-02-18].
- ↑ 2006 Pontiac G5 Pursuit GT 2.4 from North America (ang.). [dostęp 2020-02-18].
- ↑ Pontiac G5: What Could Have Been? (ang.). [dostęp 2020-02-18].
- ↑ The U.S. Government Killed Pontiac (ang.). [dostęp 2020-02-18].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
2006 Pontiac G5 Pursuit photographed in Montreal, Quebec, Canada.
Autor: Ryanandlenny, Licencja: CC BY 3.0
Rear view of the Pontiac G5 photographed in St. Louis, Missouri
2007 Pontiac G5 photographed in Montreal, Quebec, Canada.