Pontiac LeMans (1988)
 Pontiac LeMans | |
| Inne nazwy | Asüna GT |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Kwiecień 1988 |
| Okres produkcji | 1988 – 1993 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Pontiac 1000 |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4260 mm (hatchback) |
| Szerokość | 1393 mm |
| Wysokość | 1662 mm |
| Rozstaw osi | 2464 mm |
| Masa własna | 970 kg |
| Zbiornik paliwa | 52 litrów |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 390 litrów (5D) |
| Ładowność | 490 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Bedford Astravan |
| Konkurencja | |
Pontiac LeMans – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1988 – 1993.
Historia i opis modelu
.jpg)
.jpg)
.jpg)
W 1988 roku General Motors zdecydowało się uzupełnić ofertę marki Pontiac w Stanach Zjednoczonych o tani kompaktowy model, który w dotychczasowej ofercie miał zastąpić leciwy pojazd 1000. Otrzymał on stosowaną już dla dużego modelu klasy wyższej w latach 60. i 70. nazwę LeMans, będąc lokalną odmianą Daewoo LeMans importowaną z Korei Południowej[1] w ramach polityki badge engineering.
Stylistyka
Pod kątem wizualnym, amerykański Pontiac LeMans odróżniał się zmodyfikowanym na lokalne potrzeby oświetleniem w reflektorach, inną atrapą chłodnicy przedzieloną na pół charakterystycznym logo producenta, a także poszerzonym przednim zderzakiem[2].
Duże różnice wizualne były widoczne także w tylnej części nadwozia, gdzie pojawiły się zmodyfikowane lampy, duża czarna nakładka na klapie bagażnika z wyeksponowanym logo, a także umieszczona na zderzaku tablica rejestracyjna[3].
Sprzedaż
Pontiac LeMans był sprzedawany między 1988 a 1993 rokiem jako pojazd przeznaczony wyłącznie na rynek Stanów Zjednoczonych. W sąsiedniej Kanadzie pojazd importowano z Korei Południowej pod innymi, lokalnymi markami - najpierw w latach 1988–1991 pod marką Passport jako Passport Optima[4], a ostatecznie w latach 1991–1993 z logo marki Asüna[5] jako Asüna GT i SE.
Nowa Zelandia
Poza Stanami Zjednoczonymi, Pontiac LeMans od 1989 roku był oferowany także w Nowej Zelandii[6], będąc pierwszym modelem tej marki sprzedawanym poza Ameryką Północną od lat 60. XX wieku.
Tutejsza odmiana LeMans w obszernym zakresie różniła się wizualnie od północnoamerykańskiego odpowiednika. Inne były reflektory, identyczne względem koreańskiego LeMans, a także zderzaki. Duże różnice widoczne były też z tyłu, gdzie tablicę rejestracyjną umieszczono na klapie bagażnika.
W sąsiedniej Australii, samochód oferowano pod oryginalną marką Daewoo jako Daewoo 1.5l[7].
Silniki
- L4 1.5l A15MF
- L4 1.6l G16SF
- L4 2.0l C20LZ
Przypisy
- ↑ Little Last Le Mans: Pontiac's compact Korean import (ang.). [dostęp 2020-05-10].
- ↑ Curbside Classic: 1990 Pontiac LeMans – The Lows And Rocky Mt. Highs Of GM’s Deadly Sin #12 (ang.). [dostęp 2020-05-10].
- ↑ 1989-1993 Pontiac LeMans: From Fame to Shame (ang.). [dostęp 2020-05-10].
- ↑ Passport Optima : 1986 (ang.). [dostęp 2020-05-10].
- ↑ 1993 Asuna GT (aka Pontiac LeMans aka Daewoo LeMans) (ang.). [dostęp 2020-05-10].
- ↑ Pontiac LeMans advert 1989 New Zealand - YouTube (ang.). [dostęp 2020-05-10].
- ↑ Car reviews - Daewoo - 1.5i - 3-dr hatch (ang.). [dostęp 2020-10-18].
Media użyte na tej stronie
Autor: Riley from Christchurch, New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
PJ9480 Here in NZ, we got the MkII Vauxhall Astra as the Korean Pontiac Le Mans. There are still a few about, but not as many as there used to be.
Seen in suburban Timaru, NZ.Autor: Riley from Christchurch, New Zealand, Licencja: CC BY 2.0
1989 Pontiac Le Mans GLE
Autor: https://www.flickr.com/photos/mmbrown/, Licencja: CC BY-SA 2.0
Pontiac LeMans
Autor: Niels de Wit from Lunteren, The Netherlands, Licencja: CC BY 2.0
TD-PL-20