Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi

Suvarnabhumi Airport
(New) Bangkok International Airport

Państwo	Tajlandia
Miejscowość	Bangkok
Typ	cywilne
Właściciel	Airports of Thailand PCL
Data otwarcia	2006
Kod IATA	BKK
Kod ICAO	VTBS
Wysokość	2 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2019[1])
Liczba pasażerów	65 424 564
Cargo	1 324 272 t
Liczba operacji	380 052
Drogi startowe
Kierunek 01R/19L: asfaltobeton, 4000 × 60 m Kierunek 01L/19R: asfaltobeton, 3700 × 60 m
Położenie na mapie Tajlandii BKK
13°40′52″N 100°44′50″E/13,681111 100,747222

Bangkok-Suvarnabhumi Airport - widok z zewnątrz

Bangkok-Suvarnabhumi Airport

© Vyacheslav Argenberg / http://www.vascoplanet.com/, CC BY 4.0

Bangkok-Suvarnabhumi Airport

Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi (ang.: Suvanabhumi Airport, lub (New) Bangkok International Airport, kod IATA: BKK, kod ICAO: VTBS) – międzynarodowe lotnisko położone 25 km na wschód od Bangkoku. Jest największym portem lotniczym Tajlandii i jednym z największych na świecie. Uroczyste otwarcie nastąpiło 28 września 2006, kiedy przejął rolę lotniska międzynarodowego i desygnację BKK od portu lotniczego Bangkok-Don Muang (obecnie desygnowanego kodem DMK).

Port Suvarnabhumi może obecnie obsłużyć 45 mln pasażerów, a docelowo, po dodaniu 2 dróg startowych - 100 mln.

Niedawno na jego nowych drogach startowych i drogach kołowania odkryto usterki nawierzchni związane z przenikaniem wody do warstw ich konstrukcji. Roboty związane z naprawami i przeciążenie ruchem pasażerskim spowodowały przeniesienie krajowego ruchu lotniczego z powrotem na lotnisko Don Muang.

Historia

Planowanie drugiego międzynarodowego lotniska w Bangkoku rozpoczęło się na początku lat 60 XX wieku. Od początku był to powolny proces.

8000 akrów (32 km²) ziemi na potrzeby portu lotniczego zostało zakupione w 1973 roku, ale powstanie studenckie 14 października tego samego roku, z konsekwencją obalenia rządu Thanom Kittikachorn i projekt został odłożony na półkę. Po serii wzlotów i upadków, przedsiębiorstwo New Bangkok International Airport (NBIA) powstał w 1996 roku. Ze względu na niestabilność polityczną i gospodarczą, w szczególności po azjatyckim kryzysie finansowym z roku 1997, budowa rozpoczęła się sześć lat później w styczniu 2002. przez rząd Thaksina Shinawatry. Lotnisko znajduje się w nisko położonych bagnach, dawniej znany jako Nong Ngu Hao (tajski: หนอง งูเห่า, Bagna Kobry). W roku 2005 nadzór nad budową i zarządzanie została przekazana Airports of Thailand PLC, a firma NBIA została rozwiązana.

Specyfikacja

Koszt budowy szacuje się na 155 miliardów bahtów (3,8 mld USD). Port lotniczy ma dwa równoległe pasy startowe (60 m szerokości, 4000 m i 3700 m długości) oraz dwie równoległe drogi kołowania^[2]. Posiada w sumie 120 miejsc postojowych (51 rękawów i 60 bramek), a pięć z nich może obsługiwać Airbusa A380. W głównym budynku terminala pasażerskiego, o zdolności do obsługi 76 operacji lotniczych na godzinę, znajduje się strefa lotów międzynarodowych i krajowych, choć w różnych części hali. W początkowej fazie będzie w stanie obsługiwać 45 milionów pasażerów, oraz 3 mln ton ładunków rocznie. Nad podziemną stacją kolejową, a przed budynkiem terminalu pasażerskiego znajduje się hotel z 600 pokojami prowadzony przez Accor Group pod marką Novotel. Pomiędzy hotelem lotniska i budynkiem terminalu są dwa 5-piętrowe parkingi o łącznej pojemności 5000 samochodów.

(c) Bratboyz z angielskojęzycznej Wikipedii, CC-BY-SA-3.0

Faza druga lotniska

Długoterminowe plany obejmują cztery pasy startowe oraz dwa główne terminale, dwa terminale satelitarne oraz terminal tanich linii lotniczych. Ich łączna pojemność będzie w stanie obsłużyć ponad 150 milionów pasażerów i 6,4 mln ton ładunków rocznie. Drugi etap rozbudowy lotniska, który polega na budowie budynku satelitarnego na południe od głównego terminalu ma się rozpocząć w ciągu 3-5 lat.

Airports of Thailand PLC (AOT), właściciel i operator lotniska Suvarnabhumi, ogłosiło w dniu 21 lipca 2006, że oddzielny terminal dla tanich przewoźników (LCC) zostanie zbudowane na lotnisku kosztem 600 mln bahtów (15,8 mln USD). Terminal będzie zlokalizowany w pobliżu Pirsu A głównego terminalu. Będzie w stanie obsłużyć ponad 20 mln pasażerów rocznie^[3]. Jego koncepcja obsługi będzie wzorowana na terminalach LCC z Kuala Lumpur i Singapuru-Changi. Jednak Port lotniczy Don Mueang jest ponownie w użyciu i jest używany przez niektóre krajowe tanie linie lotnicze i istnieją obawy, czy terminal LCC w Suvarnabhumi będzie potrzebny.

Linie lotnicze i połączenia

Kierunki rozkładowe

Czartery

• Air Finland (Helsinki)
• Enter Air (Warszawa)
• Finnair (Helsinki)
• FlyLAL Charters (Wilno)
• LOT (Warszawa-Okęcie)
• Nordwind Airlines (Chabarowsk, Władywostok)
• SmartLynx Airlines (Ryga)
• Travel Service (Budapeszt, Praga)
• TUIfly Nordic

Cargo

• Air France Cargo (Paryż)
• Air Hong Kong (Hongkong, Penang)
• ANA Cargo (Okinawa, Tajpej-Taoyuan, Singapur)
• Asiana Cargo (Seul)
• Cardig Air (Hongkong, Dżakarta, Singapur)
• Cargolux (Szanghaj-Pudong, Xiamen, Baku, Luksemburg)
• Cathay Pacific Cargo (Hongkong)
• China Airlines Cargo (Tajpej-Taoyuan, Luksemburg, Abu Zabi)
• DHL
• El Al Cargo (Tel Awiw)
• Emirates SkyCargo (Dubaj)
• EVA Air Cargo (Tajpej-Taoyuan)
• FedEx Express (Kanton)
• Jett8 Airlines Cargo (Singapur)
• K-Mile Air (Ho Chi Minh, Singapur)
• KLM Cargo (Amsterdam, Tajpej-Taoyuan)
• Korean Air Cargo (Seul, Singapur)
• Kuzu Airlines Cargo (Stambuł)
• Lufthansa Cargo (Frankfurt, Szardża, Bombaj)
• MASKargo (Kuala Lumpur)
• Martinair Cargo (Amsterdam, Singapur)
• Nippon Cargo Airlines (Singapur, Tokio-Narita)
• Saudi Arabian Airlines Cargo (Kanton, Dżudda, Rijad, Szanghaj)
• Shanghai Airlines Cargo (Singapur, Szanghaj)
• Singapore Airlines Cargo (Madras, Bombaj, Singapur, Tokio-Narita)
• Thai Airways Cargo obsługiwane przez Southern Air (Amsterdam, Madras, Delhi, Dubaj, Frankfurt, Hongkong)
• Tri-MG Intra Asia Airlines (Ho Chi Minh, Phnom Penh)
• UPS Airlines
• Yanda Airlines (Coimbatore, Tokio, Seul, Szanghaj, Pune, Delhi)
• Yangtze River Express

Transport

Kolej

23 sierpnia 2010 został otwarty Suvarnabhumi Airport Link, po wielu latach opóźnienia, kosztem 30 mld bahtów^[4]. Airport Rail Link (ARL) jest obsługiwany przez SRTET, spółkę zależną Kolei Tajskich. Linia posiada standardowy rozstaw toru i ma 28,6 km długości i znajduje się w większości na wiadukcie. Biegnie głównie wzdłuż istniejących linii kolejowych oraz równolegle do autostrady nr 7 i Si Rat Expressway. Istnieje krótki odcinek podziemny, w pobliżu terminalu lotniska.

Airport Rail Link kursuje codziennie od 6 do 24. Jedna podróż w obie strony kosztuje od 15 do 45 bahtów lub 150 bahtów na City Line i Express Line. Przejazd pociągiem na linii Express (non-stop do Makksan) i City Line (sześć przystanków do Phaya Thai) zajmuje odpowiednio 15 do 27 minut. Stacja Suvarnabhumi znajduje się w głównym budynku terminalu (poziom B1, dwa piętra poniżej hali przylotów).

Autobus

Port lotniczy posiada 4 linie AirPort Express łączące go z centrum Bangkoku. Autobusy są klimatyzowane, z dużą przestrzenią bagażową. Podróżni mogą wsiadać do autobusu na pierwszym piętrze terminala. Cztery następujące trasy:

Dodatkowo, 12 tras miejskich klimatyzowanych autobusów obsługiwanych przez Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) obsługują lotnisko. Autobusy miejskie oferują tańsze połączenia za 35 bathów, w porównaniu z autobusem ekspresowym. 12 następujących tras:

Samochodem

Lotnisko posiada 5 głównych dróg dojazdowych. Wśród nich najbardziej dogodną trasą jest autostrada Bangkok Chon Buri (Autostrada nr 7). Innym głównym dojazdem do lotniska jest znajdująca się w prowincji Samut Prakan autostrada z Bang do Bang Pakong.

Taxi

Taksówki są dostępne na parterze lotniska, na niższym poziomie hali przylotów.

Przypisy