Port lotniczy Genewa-Cointrin
 (c) I, Schutz, CC-BY-SA-3.0 | |||||
| Państwo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kanton | |||||
| Miejscowość | |||||
| Typ | cywilne | ||||
| Właściciel | |||||
| Data otwarcia | 1922 | ||||
| Kod IATA | GVA | ||||
| Kod ICAO | LSGG | ||||
| Wysokość | 430 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2017[1]) | |||||
| Liczba pasażerów | 16 532 690 | ||||
| Cargo | 88 971 t | ||||
| Liczba operacji | 189 840 | ||||
| Drogi startowe | |||||
| |||||
Położenie na mapie Genewy  | |||||
Położenie na mapie Szwajcarii  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |||||
 46°14′11″N 6°06′26″E/46,236389 6,107222 | |||||
| Strona internetowa | |||||
Port lotniczy Genewa-Cointrin (IATA: GVA, ICAO: LSGG) – międzynarodowy port lotniczy położony 4 km na północ od centrum Genewy. Jest drugim co do wielkości portem lotniczym Szwajcarii, obsługującym rocznie ponad 15 milionów pasażerów. Służy jako węzeł przesiadkowy Swiss International Air Lines, easyJet Switzerland i Etihad Regional.
Jego północna granica biegnie wzdłuż granicy szwajcarsko-francuskiej i do lotniska możliwy jest dostęp z obu krajów. Operacje towarowe są również dostępne z obu krajów, co sprawia, że Genewa stała się centrum dystrybucyjnym Unii Europejskiej pomimo tego, że Szwajcaria nie jest jej członkiem. Lotnisko częściowo znajduje się w obrębie gminy Meyrin i częściowo w gminie Le Grand-Saconnex[2][3].
Historia
Wczesne lata
Obecne lotnisko genewskie powstało w 1919 roku jako proste lądowisko położone w Cointrin, w pobliżu Genewy. Od 1926 do 1931, drewniane wiaty zostały zastąpione przez trzy betonowe hale. W tym czasie ruch lotniczy był jeszcze niewielki, z połączeniami Lufthansy z Berlina do Barcelony poprzez Halle, Lipsk, Genewę i Marsylię. Swissair obsługiwał również trasę Genewa-Lyon-Paryż w codeshare z towarzystwem Air Union.
W 1930 roku lotnisko w Genewie obsługiwało sześć linii lotniczych, z siedmioma różnymi trasami. W 1937 roku został zbudowany pierwszy betonowy pas startowy o długości 405 i szerokości 21 m. W 1938 roku do Genewy latało osiem linii: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Węgry), AB Aerotransport (Szwecja), Alpar (Szwajcaria) i Imperial Airways (UK).
Podczas II wojny światowej władze szwajcarskie wstrzymały wszystkie loty ze Szwajcarii. W 1945 roku wydłużono pas startowy do 1200 m, a władze zgodziły się na projekt wart 2,3 mln franków szwajcarskich na budowę pierwszego terminalu w Genewie. W 1946 roku nowy terminal - który jest dziś używany jako Terminal 2 - był gotowy do użycia, a pas startowy lotniska został przedłużony raz jeszcze do 2000 m. W 1947 roku odbył się pierwszy lot do Nowego Jorku, wykonany przez Swissair samolotem Douglas DC-4. W dniu 17 lipca 1959 roku wylądował w Genewie pierwszy samolot odrzutowy - był to lot Sud Aviation Caravelle. 11 lat później wylądował tu pierwszy raz Boeing 747 linii TWA.
Rozwój od lat 60.
Aby zapewnić rozwój ruchu odrzutowego, w 1960 roku został przedłużony pas startowy do obecnej długości 3900 m. Jest to rzadka długość na lotniskach tej wielkości i mógł zostać przedłużony tylko kiedy zmieniono granicę francusko-szwajcarską. Rozszerzenie spowodowało również budowę obecnego tunelu prowadzącego do Ferney-Voltaire i wspólnego pogranicza na jej północnej stronie, co jest nietypowe dla Szwajcarii, że znajduje się w całości na terytorium Francji. W wyniku tego procesu stara wioska La Limite przestała istnieć.
W 1968 roku rozpoczęto budowę drugiego pasa startowego i zaproponowano budowę nowego terminalu, ale ostatecznie koncepcja ta nigdy nie została zrealizowana. 7 maja 1968 roku na lotnisku otwarto Główny Terminal, który mógł obsłużyć 7 mln pasażerów rocznie. Liczba ta został osiągnięta w 1985 roku.
Mimo że nigdy nie było regularnych połączeń naddźwiękowym samolotem Concorde ze Szwajcarii, statek ten dwa razy wylądował w Genewie. W dniu 31 sierpnia 1976 roku ponad 5000 osób przyszło zobaczyć lądowanie Concorde.
W 1987 roku Lotnisko w Genewie uzyskało połączenie z szwajcarskim systemem kolejowym, z nowego dworca zbudowanego w pobliżu głównego terminalu. Od tego czasu lotnisko przeszło wiele modernizacji. Dwa z trzech terminali zostały zmodernizowane i wyposażone w rękawy, a nowy terminal został zbudowany przed głównym terminalem z 12 nowymi rękawami, plus dwoma bramami na parterze.
Przyszłe inwestycje
Zmiany zostały już wykonane w głównym terminalu z budową strefy chek-in z nową restauracją i sklepami wolnocłowymi, a także nową strefą kontroli bezpieczeństwa.
Master plan 2007-2015 zbliża się do końca realizacji z budową pirsu C, który pozwoli siedmiu szerokokadłubowym samolotom takim jak Boeing 777 lub Airbus A330 na podłączenia do terminalu poprzez rękawy. Nowy terminal będzie również wykorzystywany przez linie lotnicze korzystające z mniejszych samolotów i lotów do krajów spoza strefy Schengen. Dodatkowo, nowy obiekt zastąpi przestarzały i dużo za mały obiekt część dla Schengen, który został zbudowany jako tymczasowe rozwiązanie już w latach 70[4].
Linie lotnicze i połączenia
Pasażerskie
Cargo
| Linia lotnicza | Kierunek |
|---|---|
| DHL Aviation | |
| TNT Airways | |
| UPS Airlines obsługiwane przez Farnair Switzerland |
Transport publiczny z lotniska
- W hali przylotów istnieje możliwość otrzymania z automatu darmowego biletu, obowiązującego we wszystkich publicznych formach transportu (pociągi i autobusy), umożliwiający poruszanie się po mieście. Bilet jest ważny 80 minut (wraz z biletem lotniczym) i jest dostępny tylko dla lądujących w Genewie[5].
Pociąg
Lotnisko znajduje się 4 km od centrum Genewy. Znajduje się tu końcowa stacja kolejowa z bezpośrednimi połączeniami - poprzez stację Cornavin w Genewie - do innych miast w Szwajcarii, a także do Francji (głównie do Lyonu).
Autobus
Istnieją lokalne autobusy, które zatrzymują się na lotnisku (Transports Publics Genevois). Są też autobusy do i z Annecy we Francji, a także sezonowe autobusy do kurortów narciarskich takich jak Chamonix we Francji i ośrodków narciarskich w Szwajcarii.
Wypadki i incydenty lotnicze
- W 1950 lot Air India 245, Lockheed Constellation, rozbił się przy zejściu na Mont Blanc w kierunku Genewy.
- W roku 1966 miał miejsce bardzo podobny wypadek, gdy lot Air India 101 Boeing 707 rozbił się przy zejściu na Mont Blanc w kierunku Genewy.
Przypisy
- ↑ https://www.gva.ch/en/Portaldata/1/Resources/fichiers/institutionnels/statistiques/2017_Stats-GeneveAeroport_EN.pdf
- ↑ "Plan de commune." Meyrin. [dostęp 2015-03-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-06)].
- ↑ "PLAN DIRECTEUR." Le Grand-Saconnex. [dostęp 2015-03-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-06)].
- ↑ Flughafen-Ausbau: Genf bekommt neues Terminal | aeroTELEGRAPH, www.aerotelegraph.com [dostęp 2017-11-26] (niem.).
- ↑ Free tickets. Public transport to Geneva. Geneve Aeroport (oficjalna strona). [dostęp 2012-06-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-02)]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Strona oficjalna
- Aktualna pogoda na lotnisku. weather.noaa.gov. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-10)].
- Historia wypadków i incydentów na lotnisku
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Switzerland
.svg)
Symbol lotniska do legendy mapy
.svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
.svg)
.svg)
.svg)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Flag of Israel. Shows a Magen David (“Shield of David”) between two stripes. The Shield of David is a traditional Jewish symbol. The stripes symbolize a Jewish prayer shawl (tallit).
Flaga Finlandii
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
(c) Matthieu Riegler, CC-by
Les quais se trouvant au sous-sol de la gare de Genève-Aéroport
(c) I, Schutz, CC-BY-SA-3.0
Geneva International Airport, with the city of Geneva in the background
Autor: Porsche 997 Carrera, Licencja: CC BY-SA 3.0
Eingangsgebäude des Internationalen Flughafen Genf.
Autor: Arianit Dobroshi, Licencja: CC BY-SA 3.0
Geneva, Switzerland Airport
Autor: Abaddon1337, Licencja: CC BY-SA 3.0
Fork from media:Karte Kanton Genf 2010.png for geolocalisation
