Poznańska Kolej Metropolitalna

Poznańska Kolej Metropolitalna

kolej aglomeracyjna
SA139 w barwach PKM
Państwo	Polska
Lokalizacja	Poznań
Liczba linii	5
Lata funkcjonowania	od 2018
Infrastruktura
Schemat połączeń PKM
Rozstaw szyn	1435 mm
Strona internetowa
Portal Transport szynowy

Reklama kolei na poznańskim tramwaju Siemens Combino

Poznańska Kolej Metropolitalna (skr. PKM) – system regularnych kolejowych połączeń regionalnych aglomeracji poznańskiej oparty na zasadzie solidaryzmu samorządów terytorialnych uczestniczących w projekcie^[1].

Finansowanie

Kolej Metropolitalna jest współfinansowana przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego, miasto Poznań, powiat poznański, oraz gminy i powiaty położone w sąsiedztwie dziewięciu linii poznańskiego węzła kolejowego^[1].

Historia

W listopadzie 2013 podpisano umowy partnerstwa przez Stowarzyszenie Metropolia Poznań, miasto Poznań oraz 24 samorządy gminne. Do partnerstwa przystąpiły także: Samorząd Województwa Wielkopolskiego, PKP Polskie Linie Kolejowe, Centrum Badań Metropolitalnych UAM, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji (oddział poznański), Towarzystwo Urbanistów Polskich (oddział poznański), Koleje Wielkopolskie sp. z o.o., Stowarzyszenie Sołtysów Województwa Wielkopolskiego i Stowarzyszenie My-Poznaniacy. W lutym 2014 rozpoczęto realizowanie projektu Master plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. W ramach tego projektu opracowano m.in. koncepcję zintegrowanego transportu publicznego, koncepcję budowy węzłów przesiadkowych, plany zagospodarowania przestrzennego wokół węzłów przesiadkowych, zinwentaryzowano istniejące obiektów stacyjne i sporządzono koncepcję uruchomienia szybkiej kolei miejskiej na obwodnicy towarowej Poznania. W październiku 2017 ukończono opracowywanie zasad udziału w kosztach funkcjonowania kolei poszczególnych jednostek. 25 maja 2018 zainaugurowano projekt PKM, a 10 czerwca tego samego roku nastąpiło wprowadzenie nowego rozkładu jazdy i fizyczne uruchomienie pociągów na pierwszych czterech liniach PKM^[1].

Pierwsze cztery linie łączą Grodzisk Wielkopolski, Jarocin, Nowy Tomyśl i Wągrowiec z Poznaniem. 9 września 2018 utworzono połączenie ze Swarzędzem. Docelowo pociągi PKM będą zatrzymywać się na 13 stacjach i przystankach w Poznaniu. Kursy w godzinach szczytu odbywają się co 30 minut. Zaplanowano aktywowanie najpóźniej w 2021 roku dodatkowych połączeń z Gniezna, Kościana^[2], Rogoźna, Wronek oraz Wrześni. W dalszej perspektywie utworzone ma zostać połączenie ze Śremem.

W czerwcu 2022 skrócono przebieg linii PKM 4 z powodu odmowy dalszego współfinansowania PKM przez powiat jarociński. Tym samym, stacją końcową w ciągu linii stała się Środa Wielkopolska^[3]. W lipcu tego samego roku podpisano porozumienie z władzami powiatu szamotulskiego oraz gmin leżących przy trasie Poznań – Wronki w sprawie uruchomienia na tym odcinku połączeń w ramach PKM. Pierwsze pociągi aglomeracyjne mają pojawić się tam już w połowie grudnia 2022^[4].

Linie

Poznańska Kolej Metropolitalna na stan 9 września 2018 obejmuje następujące linie:

• PKM2: Nowy Tomyśl – Poznań Główny – Swarzędz
• PKM3: Grodzisk Wielkopolski – Poznań Główny – Wągrowiec
• PKM4: Poznań Główny – Jarocin^[1].

Docelowo PKM obejmie wszystkie linie węzła poznańskiego:

• PKM1: Kościan – Poznań – Gniezno
• PKM2: Nowy Tomyśl – Poznań – Września
• PKM3: Grodzisk Wlkp. – Poznań Główny – Wągrowiec
• PKM4: Wronki – Poznań – Jarocin
• PKM5: Rogoźno – Poznań – Swarzędz^[1].

Docelowo w Poznaniu pociągi PKM będą mieć postoje na trzynastu stacjach i przystankach. Kursy w godzinach szczytu będą odbywać się co 30 minut, a poza szczytami rzadziej^[1].

Tabor

EN57AL

Pociągi Poznańskiej Kolei Metropolitalnej obsługują następujące pojazdy szynowe:

• Pesa 218M (SA132, SA134),
• Pesa Link (SA139),
• Pafawag 5B/6B (EN57AKW, EN57AL),
• Pesa Elf (EN76),
• Pesa Elf II (48WE)^[5].

Przypisy