Praga T-9

Praga T-9
ilustracja
(c) Bundesarchiv, Bild 101I-552-0822-36 / Pirath, Helmuth / CC-BY-SA 3.0
Dane podstawowe
Państwo

 Czechosłowacja

Producent

Českomoravská Kolben Daněk

Typ pojazdu

ciągnik artyleryjski

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

2 + 6

Historia
Prototypy

1937

Produkcja

1937-1943

Egzemplarze

76

Dane techniczne
Silnik

1 silnik benzynowy Praga V8, 6-cylindrowy o mocy 142 KM (105 kW) przy 1500 obr./min

Długość

5,60 m

Szerokość

2,45 m

Wysokość

2,54 m

Masa

11 600 kg

Nacisk jedn.

0,43 kg/cm²

Osiągi
Prędkość

20 km/h

Zasięg

120 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
Turcja, Niemcy, Słowacja

Praga T-9czechosłowacki gąsienicowy ciężki ciągnik artyleryjski zaprojektowany w końcu lat trzydziestych XX wieku. Użytkowany przez Wehrmacht i Słowację w okresie II wojny światowej.

Historia konstrukcji

W 1937 roku w zakładach Českomoravská Kolben Daněk (ČKD) w Pradze opracowano ciężki gąsienicowy ciągnik artyleryjski z przeznaczeniem dla armii tureckiej. Pojazd ten otrzymał oznaczenie T-9[a]. Turcja zamówiła łącznie 66 pojazdów tego typu, lecz w latach 1937 – 1939 zdołano wyprodukować i wysłać do Turcji tylko 16 ciągników[1].

Po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy w marcu 1939 roku, dalszą produkcję ciągników przejęli Niemcy, a po jej skończeniu wyprodukowano dodatkowo serię 10 pojazdów. Produkcję zakończono w 1943 roku. Łącznie w latach 1937 – 1943 wyprodukowano 76 ciągników T-9[1].

Pojazdy przejęte przez Wehrmacht otrzymały oznaczenie Schwerer Raupenschlepper T 9(t)[2].

Użycie

Ciągniki artyleryjskiej T-9 zbudowane w latach 1937-1939 znalazły się na wyposażeniu armii tureckiej w ilości 16 sztuk.

Z pozostałych wyprodukowanych ciągników 55 używanych było w armii niemieckiej, natomiast 5 zostało przekazanych do armii słowackiej, gdzie były używane do holowania dział przeciwlotniczych kal. 88 mm[1] w słowackiej Dywizji Szybkiej[3].

Opis pojazdu

Ciągnik artyleryjski T-9 został zbudowany na podwoziu gąsienicowym, posiadał zakrytą, nieopancerzoną kabinę załogi, a przedział ładunkowy kryty brezentem, miał miejsca dla 6 żołnierzy. Wyposażony był w silnik benzynowy, 6-cylindrowy, o pojemności 14 230 cm³ chłodzony wodą, o mocy 142 KM. Przystosowany był do holowania przyczepy lub działa o masie do 10000 kg i mógł przewozić ładunek o masie 1000 kg[2].

Uwagi

  1. Oznaczenie według Franceva, s. 369, to Praga T9.

Przypisy

  1. a b c Francev 2004 ↓, s. 311.
  2. a b Francev 2004 ↓, s. 369.
  3. Kliment 2003 ↓, s. 172.

Bibliografia

  • Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918-1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 311, 369. ISBN 80-86158-40-3. (cz.)
  • Charles K. Kliment, Břetislav Nakládal: Slovenská armáda 1939-1945. Ares, 2003, s. 172. ISBN 80-86158-34-9. (cz.)

Media użyte na tej stronie