SMH Oswald

SMH „Oswald”

Historia
Stocznia	J. J. Thompson & Sons, Sunderland
Wodowanie	listopad 1905
Zamówiony dla  Wielka Brytania
Nazwa	„Oswestry”
Kaiserliche Marine
Nazwa	SMH „Oswald”
Wejście do służby	17 lipca 1918
Wycofanie ze służby	1919
Wielka Brytania
Wejście do służby	1919
Wycofanie ze służby	1924
Japonia
Nazwa	„Eian Maru”
Wejście do służby	1924
Wycofanie ze służby	1945
Los okrętu	zatopiony
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	3457 t
Długość	112,5 m
Szerokość	15,3 m
Zanurzenie	6,7 m
Napęd
1 x maszyna parowa, 2200 IHP
Prędkość	10 w
Uzbrojenie
2 armaty 88 mm
Wyposażenie lotnicze
do czterech wodnosamolotów
Załoga	95

SMH „Oswald” (Flugzeugmutterschiff III, FS III) – tender wodnosamolotów używany przez Kaiserliche Marine w okresie I wojny światowej.

Historia

Frachtowiec „Oswestry” został zbudowany w stoczni J. J. Thompson & Sons w Sunderland dla Imperial Steamship Company, statek był wodowany w listopadzie 1905^[1]. Statek liczył 112,5 metrów długości, 15,3 metrów szerokości i 6,7 metrów zanurzenia, jego tonaż wynosił 3657 GRT^[1]. Napęd stanowiła maszyna parowa potrójnego rozprężania o mocy 2200 IHP z dwoma kotłami napędzające pojedynczą śrubę, prędkość maksymalna statku wynosiła 10 węzłów^[1].

Po wybuchu I wojny światowej przebywający w Danzing „Oswestry”, podobnie jak „Glyndwry”, został internowany^[1]. Kaiserliche Marine przejęła statek dopiero w 1917 i początkowo był używany jako tender dla trałowców już pod zmienioną nazwą „Oswald”^[1]. Od 19 września do 8 listopada „Oswald” brał udział w operacji Albion w roli transportowca^[1].

Pomiędzy lutym a lipcem 1918 „Oswald” został przystosowany do roli tendra wodnosamolotów w gdańskiej stoczni Danzig Kaiseliche Werft, do służby wszedł 17 lipca jako SMH „Oswald” (Seiner Majestät Hilfsschiff, SMH, Okręt Pomocniczy Jego Cesarskiej Mości)^[1]. Okręt był wyposażony w samoloty Flugzeugbau Friedrichshafen, głównie Friedrichshafen FF.33^[2].

Pomiędzy 21 lipca a końcem października okręt stacjonował w Sundzie i w południowym Kattegacie, gdzie jego samoloty służyły głównie do eskortowania powracających do bazy okrętów podwodnych^[1]. Przy przebudowanie „Oswalda” użyto wszystkich doświadczeń zdobytych przy wcześniejszych operacjach tego typu („Glyndwr”, „Santa Elena”) i „Oswald” był najlepiej wyposażonym i przystosowanym tendrem w służbie Kaiserliche Marine, ale podobnie jak wszystkie tendry przebudowane ze statków handlowych był zbyt powolny, aby mógł służyć z głównymi siłami Floty^[1].

Po zakończeniu wojny okręt został przekazany 18 grudnia 1919 do Wielkiej Brytanii, a w 1924 został sprzedany japońskim liniom żeglugowym Dairen Kisen, gdzie służył jako „Eian Maru”^[1]. „Eian Maru” został zatopiony przez amerykańskie samoloty 25 lipca 1945^[3].

Zobacz też

Przypisy

Bibliografia

• R.D. Layman: Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels, 1849-1922. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1989. ISBN 978-0-87021-210-9.
• Robert Cressman: The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 2000. ISBN 978-1-55750-149-3.
• Vincent P. O'Hara, W. David Dickson, Richard Worth: To Crown the Waves : The Great Navies of the First World War. ISBN 1-61251-269-0.

Linki zewnętrzne

• Details of the ship (ang.). Plimsoll Ship Data. [dostęp 2013-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-10-29)].