Sachsenring (przedsiębiorstwo)

Sachsenring Karosseriemodule GmbH
Ilustracja
Państwo

 Niemcy

Siedziba

Zwickau

Data założenia

1904

Forma prawna

Przedsiębiorstwo państwowe (po II wojnie św. - 1990)
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (GmbH) (od 1990)

Zatrudnienie

35

Położenie na mapie Niemieckiej Republiki Demokratycznej
Mapa konturowa Niemieckiej Republiki Demokratycznej, na dole znajduje się punkt z opisem „Sachsenring Karosseriemodule GmbH”
Ziemia50°43′N 12°30′E/50,716667 12,500000
Budynki przedsiębiorstwa Sachsenring

HQM Sachsenring GmbH – niemieckie (do 1990 roku wschodnioniemieckie) przedsiębiorstwo specjalizujące się w produkcji części dla przemysłu samochodowego, zlokalizowane w Zwickau w Niemczech. W czasach NRD jako przedsiębiorstwo państwowe VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau produkowało m.in. samochody Trabant.

Historia i opis przedsiębiorstwa

Historia przedsiębiorstwa zaczęła się, kiedy August Horch przeniósł w 1904 roku produkcję samochodów do Zwickau[1][2][2]. W 1909 roku po kłopotach finansowych i problemach w zarządzie odszedł ze spółki i założył kolejne przedsiębiorstwo o nazwie August Horch Automobilwerke GmbH, jednak po wyroku sądu musiał zmienić nazwę na Audi Automobilwerke GmbH[2]. W 1932 roku w wyniku kryzysu DKW oraz jego spółka – córka Audi, łącząc się z zakładami Horch i Wanderer, weszło do spółki Auto Union z siedzibą w Chemnitz[1].

Po II wojnie światowej Auto Union AG rozpłynęło się w strefie okupowanej przez Sowietów[2]. Samo Auto Union zostało na nowo zarejestrowane w strefie okupowanej przez aliantów zachodnich, natomiast fabryki pozostałe we wschodnich Niemczech zostały upaństwowione i zmieniły swoje nazwy, odpowiednio Horch na VEB Sachsenring Zwickau, a Audi na VEB Automobilwerk Zwickau. W byłych zakładach Audi rozpoczęto produkcję samochodów DKW F8 pod nazwą IFA F8. Rok później rozpoczęto produkcję samochodów IFA F9, którego produkcja w Zwickau trwała do 1953 roku, a następnie została przeniesiona do zakładów Wartburga w Eisenach. W zakładach VEB Sachsenring (dawny Horch) ruszyła produkcja samochodów ciężarowych, a w 1955 roku limuzyny Sachsenring P240, której do 1959 roku powstało 1382 egzemplarze. W tym samym roku w VEB Automobilwerk Zwickau ruszyła produkcja protoplasty Trabanta – AWZ P70[3].

W 1957 roku wykonano pierwszą serię 50 egzemplarzy Trabanta P50, a rok później ruszyła produkcja seryjna. 1 maja 1958 roku zakłady VEB Automobilwerk Zwickau oraz VEB Sachsenring Zwickau połączono w jeden kombinat o nazwie VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, by umożliwić produkcję wielkoseryjną[4]. Zakłady otrzymały przy tym znak fabryczny w formie stylizowanej litery S, nawiązującej kształtem do toru wyścigowego Sachsenring[4]. Produkcję pojazdów ciężarowych przeniesiono do Werdau. W 1969 roku z okazji 20-lecia Niemieckiej Republiki Demokratycznej zbudowano dla NVA 2 (lub według innych źródeł 5) egzemplarze Sachsenring P240 Repräsentant w kooperacji z VEB Karosseriewerk Drezno (nadwozia). Głównym produktem fabryki do 1991 roku pozostawał Trabant, który przechodził w czasie produkcji kilka modernizacji[5].

W lipcu 1990 roku zakłady przemianowano na Sachsenring Automobilwerke GmbH. Po zakończeniu produkcji Trabanta zakłady w których powstawał (byłe VEB Automobilwerk Zwickau) przejął Volkswagen, a Sachsenring (byłe VEB Sachsenring Zwickau) stało się producentem części dla przemysłu samochodowego. Po trzech latach balansowania na krawędzi bankructwa Sachsenring AG w lutym 2006 roku została kupiona przez Härterei und Qualitätsmanagement GmbH (HQM) z Lipska[6].

Modele samochodów osobowych

  • IFA F8 (1949–1955) – 25 tys. (liczba wyprodukowanych egzemplarzy)
  • IFA F9 (1950–1953) – 1880
  • Sachsenring P240 (1955–1959) – 1382 + 5 Sachsenring P240 Repräsentant
  • AWZ P70 (1955–1959) – 36 151
  • Trabant (1957–1991) – 3 096 099

Galeria

Przypisy

  1. a b Robert Rybicki: Audi – Historia marki. auto-swiat.pl, 2009-04-01. [dostęp 2014-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-16)].
  2. a b c d Historia koncernu Audi. samochody.mojeauto.pl. [dostęp 2014-03-16].
  3. Werner Lang: „Wir Horch-Arbeiter bauen wieder Fahrzeuge“, Technische Daten des P240, 2. Auflage 2007, Bergstraße Verlagsgesellschaft mbH Aue, Seite 88, ISBN 978-3-9811372-1-7
  4. a b Trabant P50, "Awtolegiendy SSSR i Socstran" nr 173, De Agostini 2015, (ros.), s.4
  5. Werner Oswald: Kraftfahrzeuge der DDR. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01913-2.
  6. Frank Rönicke, Trabant. Die Legende lebt, Stuttgart: Schrader, 1998, ISBN 3-613-87175-0, OCLC 42242587.

Media użyte na tej stronie

Industriegebiet.png
Autor: Sal73x, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sign for industry
Zwickau Sachsenring (aka).jpg
Autor:

André Karwath aka Aka

, Licencja: CC BY-SA 2.5
This image shows the buildings of the Sachsenring company in Zwickau.
Horch H3A.jpg
Autor: Matěj Baťha, Licencja: CC BY-SA 3.0
Horch H3A
1957 Horch Sachsenring P240 IMG 0308.jpg
Autor: nemor2, Licencja: CC BY 2.0
1957 Horch Sachsenring P240
Trabant 601 LS DR-67-26 pic1.JPG
Autor: AlfvanBeem, Licencja: CC0
Trabant 601 LS DR-67-26
1. Magdeburger Oldtimertag (5743601537).jpg
Autor: Torsten Maue , Licencja: CC BY 2.0
1. Magdeburger Oldtimertag am 21.05.2011 im Elbauenpark Magdeburg
Sachsenring logo.svg
To jest logo: Sachsenring – niemiecki producent samochodów
1. Magdeburger Oldtimertag (5743586787).jpg
Autor: Torsten Maue , Licencja: CC BY 2.0
1. Magdeburger Oldtimertag am 21.05.2011 im Elbauenpark Magdeburg
Classic Moto Show 2014 (166).JPG
Autor: Dawid783, Licencja: CC BY-SA 4.0
Classic Moto Show 2014 in Kraków.