Savoia-Marchetti SM.92

Savoia-Marchetti SM.92
Dane podstawowe
Państwo	Włochy
Producent	Savoia-Marchetti
Typ	samolot wielozadaniowy
Konstrukcja	dwusilnikowy średniopłat o konstrukcji metalowej
Załoga	2
Historia
Data oblotu	12 listopada 1943
Lata produkcji	1943
Dane techniczne
Napęd	2 silniki rzędowe Daimler-Benz DB 605A-1
Moc	1475 KM (1085 kW) (każdy)
Wymiary
Rozpiętość	18,55 m
Długość	13,70 m
Wysokość	4,15 m
Powierzchnia nośna	38,52 m²
Masa
Własna	6250 kg
Startowa	8750 kg
Osiągi
Prędkość maks.	615 km/h na 7600 m
Prędkość przelotowa	540 km/h na 7000 m
Prędkość wznoszenia	7 min 10 sek na 6000 m
Pułap	12 000 m
Zasięg	2000 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
(planowane) 3 działka Mauser MG 151/20 kal. 20 mm 4 stałe wkm Breda-SAFAT kal. 12,7 mm 1 ruchomy wkm Breda-SAFAT strzelca
Użytkownicy
Włochy, Niemcy

Savoia-Marchetti SM.92 – włoski samolot wielozadaniowy z okresu II wojny światowej. Miał wykonywać zadania samolotu myśliwskiego, bombowego, szturmowego i rozpoznawczego.

Historia

SM.79 - widok od tyłu

W 1941 roku włoskie Ministerstwo Lotnictwa rozpisało konkurs^[1] na ciężki wielozadaniowy samolot, który miał wykonywać zadania samolotu myśliwskiego, bombowego, szturmowego i rozpoznawczego. W odpowiedzi zgłoszono trzy projekty, jedne wytwórni Caproni Ca.380 Corsao oraz dwa SM.91 i SM.92 przez wytwórnię Savoia-Marchetti.

Projekt SM.92 był podobny do SM.91, gdzie z kolei wykorzystano projekt bombowca Savoia-Marchetti SM.88. SM.92 został zaprojektowany jako dwukadłubowy, dwusilnikowy samolot. Załoga mieściła się w lewym kadłubie. W stosunku do SM.91 dzięki usunięciu środkowej gondoli, miała spaść masa samolotu i miały poprawić się jego osiągi. W ten sposób zewnętrznie samolot był podobny do konkurencyjnego Caproni Ca.380 Corsao. Część stałego uzbrojenia umieszczono w gondolce pod centropłatem, pomiędzy kadłubami. Było ono złożone z 2 działek Mauser MG 151/20 kal. 20 mm. Ponadto 1 działko strzelało przez oś prawego śmigła. Dodatkowo pod każdym silnikiem umieszczono po 2 wkm 12,7 mm. Ponadto do obrony tylnej sfery samolotu, umieszczono w gondoli na środku statecznika poziomego wkm 12,7 mm obsługiwany zdalnie przez drugiego członka załogi. Prototyp maszyny nie miał jednak jeszcze zainstalowanego uzbrojenia^[2]. Napęd miały stanowić silniki Alfa Romeo RA-1050 RC.58 Tifone, będące licencyjną wersją niemieckich silników Daimler-Benz DB 605A-1. Ponadto, o ile w SM.91 tylne kółko było stałe, to w SM.92 było chowane do małej gondoli umieszczonej pośrodku statecznika poziomego.

Budowę prototypu (MM531) rozpoczęto jeszcze przed kapitulacją Włoch 8 września 1943 roku, a ukończono już pod administracją niemiecką. Został on oblatany 12 listopada 1943 roku^[3]. Jego testy wykazały, że ma lepsze osiągi i właściwości niż SM.91, tak jak tego oczekiwali konstruktorzy. Został on uszkodzony 17 kwietnia 1944 roku w zderzeniu z MC.205^[4]. Po wyremontowaniu w czerwcu 1944 r. wykonał jeszcze kilka lotów. Został zniszczony w czasie nalotu Aliantów na zakład 27 grudnia 1944 roku^[5] i Niemcy zdecydowali, aby go już nie remontować^[4].

Opis konstrukcji

SM.92 był dwusilnikowym, dwumiejscowym, dwukadłubowym samolotem wielozadaniowym o metalowej konstrukcji. Miał podwozie z kółkiem ogonowym, chowane w locie. Statecznik poziomy znajdował się pomiędzy podwójnym usterzeniem pionowym. Napęd stanowiły dwa silniki rzędowe w prototypach Daimler-Benz DB 605A-1 o mocy 1475 KM każdy, chłodzone cieczą, w układzie odwróconego V. Silniki napędzały trójłopatowe, metalowe śmigła o zmiennym skoku.

Linki zewnętrzne

• AirWar - zdjęcia i rysunki (Ros)
• WorldWar - zdjęcia i rysunki (Ang)

Przypisy

Włoskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej Samoloty myśliwskie SAI.207 CVF.5 CR.32 CR.42 G.50 G.55 Ro.44 MC.200 MC.202 MC.205 Re.2000 Re.2001 Re.2002 Re.2005 Samoloty bombowe i torpedowe Ba.65 Ba.88 Z.506 Z.1007 Z.1018 Ca.314 BR.20 Ro.57 P.108 SM.79 SM.81 SM.84 SM.85 Samoloty rozpoznawcze Z.501 Z.506 Ca.111 Ca.310 Ca.311 Ca.316 CR.25 RS.14 Ro.37 Ro.43 SM.55 SM.78 Samoloty i szybowce transportowe Ca.309 Ca.313 CR.25 G.12 SM.73 SM.75 SM.81 SM.82 SM.84 SM.95 AL.12P Samoloty szkolne i łącznikowe SAI.10 SAI.403 Ba.25 Ba.64 Ca.135 Ca.313 G.8 Ro.41 Ro.44 Ro.63 FN.305 FN.315 FN.316 SAIMAN 200 SAIMAN 202 Prototypy AR AUT.18 SAI.403 Ba.201 Ba.100 C.6 CS.38 Z.508 CR.44 Z.511 N.1 G.52 G.56 Ro.58 AS.14 P.119 Re.2003 Re.2004 Re.2006 SAI 107 SM.88 SM.91 SM.92 SM.93