Scamp

Scamp

Scamp
Producent	Scottish Aviation
Projektant	W.G. Watson
Zaprezentowany	Styczeń 1964
Okres produkcji	1964 – 1966
Miejsce produkcji	Prestwick
Dane techniczne
Segment	mikrosamochód
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Napęd	tylny
Długość	2134 mm
Szerokość	1168 mm
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Konkurencja	Citicar Enfield 8000 Gurgel Itaipu Zagato Zele

Scamp – elektryczny mikrosamochód produkowany przez brytyjskie przedsiębiorstwo Scottish Aviation w latach 1964 – 1966.

Historia i opis modelu

Scamp w muzeum

W pierwszej połowie lat 60. XX wieku szkockie przedsiębiorstwo branży lotniczej Scottish Aviation zdecydowało się wykroczyć poza swoje dotychczasowe ramy działania, rozpoczynając prace nad szkockim samochodem elektrycznym^[1]. W rezultacie w 1965 roku przedstawiony został rezultat prac, mikrosamochód o nazwie Scamp^[1], którego nazwa zaczerpnięta została od wyrazów Scottish Aviation i AMP (ang. prąd elektryczny).

Za projekt nadwozia był jeden z pomysłodawców oraz koordynujących rozwój samochodu W.G. Watson^[1]. Scamp wyróżniał się mikroskopijnymi rozmiarami nadwozia, z wąsko rozstawionymi okrągłymi reflektorami i dużą powierzchnią przeszkloną. Format pojazdu był podyktowany jak najlepszymi właściwościami podczas manewrowania w mieście^[1]. Do skonstruowania elektrycznego mikrosamochodu wykorzystane zostało zarówno aluminium, jak i komponenty z tworzywa sztucznego i drewna^[2].

Sprzedaż

Pierwotnie zespół Scottish Aviation planował rozpoczęcie seryjnej produkcji Scampa w 1967 roku^[1], jednak plany te skomplikowała niedopracowana technologia, na czele z awaryjnym układem elektrycznym, a także zawieszeniem i układem kierowniczym. W efekcie, Scamp powstał jedynie w 12 przedprodukcyjnych egzemplarzach^[3], a samochód pozostał nieudaną próbą budowy szkockiego przemysłu motoryzacyjnego^[1].

Dane techniczne

Scamp był samochodem elektrycznym przystosowanym do jazdy w warunkach miejskich, którego napędzały dwa silniki elektryczne. W efekcie jego prędkość maksymalna nie przekraczała 58 km/h^[1], z kolei zestaw akumulatorów przy pełnym stanie naładowania umożliwiał przejechanie na jednym ładowaniu maksymalnie ok. 28 kilometrów^[1].

Przypisy