Sikorsky SH-60 Seahawk
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | wielozadaniowy śmigłowiec morski |
| Historia | |
| Data oblotu | 12 grudnia 1979 |
| Lata produkcji | od 1982 |
| Liczba egzemplarzy | 900+ |
| Dane techniczne | |
| Napęd | dwa silniki GE T700-GE-401C |
| Moc | 1,260 kW każdy |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 16,36 m |
| Długość | 15,26 m |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 333 km/h |
| Prędkość przelotowa | 263 km/h |
| Rzuty | |
 | |
Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk – amerykański wielozadaniowy śmigłowiec morski.
Rozwój konstrukcji
W latach 70. XX wieku US Navy postanowiło zastąpić śmigłowiec Kaman SH-2 Seasprite nowszą konstrukcją. SH-2 Seasprite był platformą dla Light Airborne Multi-Purpose System (LAMPS) Mark I, powietrznego bazowania systemu walki na morzu i poszukiwania rozbitków. Nowy śmigłowiec miał współpracować z nowszą wersją systemu LAMPS Mark II, której gabaryty uniemożliwiały instalację na SH-2. W połowie lat 70. US Army przeprowadzała konkurs na śmigłowiec transportowy, w którym rywalizowały Sikorsky YUH-60 i Boeing-Vertol YUH-61, toteż Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych oparła wymagania dla nowego śmigłowca morskiego na wymaganiach tego konkursu aby obniżyć koszty jego stworzenia. Oba zakłady, Sikorsky oraz Boeing-Vertol, nadesłały propozycje morskich wersji śmigłowca w kwietniu 1977. W pierwszej połowie 1978 Marynarka Wojenna wybrała śmigłowiec S-70B, który otrzymał oznaczenie "SH-60B Seahawk".
SH-60B Seahawk
Konstrukcja SH-60B jest w 83% zgodna z konstrukcją swojego pierwowzoru, UH-60A[1]. Modyfikacje koncentrowały się przede wszystkim na zwiększeniu odporności maszyny na korozję, wprowadzeniu mocniejszych silników T700, zmianie podwozia, usunięciu lewych drzwi i dodaniu dwóch pylonów do podwieszania uzbrojenia. SH-60B przeznaczono na bazowania na okrętach tj. krążowniki, niszczyciele i fregaty do misji zwalczania okrętów podwodnych i nawodnych. Wyposażone są w detektor MAD AN/ASQ-8, boje sonarowe (do 125 szt.), radar AN/APS-124, opcjonalnie w zasobnik walki elektronicznej ALQ-142. Śmigłowce, które operowały w terenach konfliktów zbrojnych wyposażono dodatkowo w system zakłócania AN/ALQ-144, wyrzutnie flar i dipoli AN/ALE-39, system ostrzegania przed pociskami AN/ARR-47, głowicę obserwacyjną AN/TAS-6A FLIR[2].
SH-60F Oceanhawk
SH-60F jest odmianą SH-60B przeznaczoną do operowania wyłącznie z pokładu lotniskowca. Zastąpił SH-3 Sea King w roli podstawowej maszyny do zwalczania okrętów podwodnych i Search and Rescue. SH-60F uzbrojony jest w torpedę Mk 46 oraz karabiny maszynowe. Jego załoga składa się z dwóch pilotów, operatora sonaru oraz operatora pozostałego wyposażenia służącego do wykrywania i zwalczania okrętów podwodnych.
HH-60H Rescue Hawk
HH-60H został opracowany jako podstawowy śmigłowiec Search and Rescue w warunkach bojowych. Na wyposażenie maszyny składa się duża ilość czujników i systemów do obrony przed pociskami wroga.
MH-60S Knighthawk
Miał zastąpić śmigłowce CH-46D Sea Knight, jednak w związku z rozszerzeniem zakresu zadań przewidzianych dla tej nowej wersji oznaczenie zmieniono na MH-60, gdzie litera "M" oznacza Multi-role (wielozadaniowy). Proces zastępowania starszych typów maszyn w roku 2010 doprowadzić ma do ustanowienia MH-60S – obok MH-60R – pozostającymi jedynymi wersjami tego śmigłowca na wyposażeniu US Navy. Zamówiono 275 sztuk dla US Navy[3].
MH-60R Seahawk
Produkowany w celu zastąpienia w służbie wersji SH-60B oraz SH-60F, a zwłaszcza przejęcia ich głównej roli maszyn zwalczania okrętów podwodnych. Zamówiono 249 sztuk dla US Navy[4].
Użytkownicy
Australia: Royal Australian Navy używały 16 S-70B-2 Seahawk, wyprodukowanych około 1990 roku, które służyły na fregatach typu Adelaide. Od 2014 do 27 lipca 2016 dostarczono 24 MH-60R dla ich zastąpienia[6], jako wyposażenie lotnicze fregat ANZAC, niszczycieli Hobart i desantowców Canberra.
Arabia Saudyjska: W 2015 roku zamówiono 10 MH-60R dla RSNF[7]. 1. przekazano w 2018 roku[8].
Brazylia: Marinha do Brasil wykorzystuje 6 S-70B.
Dania: Flyvevåbnet posiada trzy MH-60R od 2016. W 2012 zamówiono dziewięć sztuk[9].
Grecja: Polemiko Naftiko, dostarczono 11 S-70B-6 Aegean Hawk.
Hiszpania: Armada Española wykorzystuje 12 S-70B-1.
Izrael: Zamówiono 8 SH-60F[10]
Japonia: Morskie Siły Samoobrony - 102 SH-60J/K Seahawk zbudowane na licencji przez Mitsubishi.
Singapur: Kupił 6 S-70B w 2005.
Stany Zjednoczone:- (United States Navy) - W latach Od 1983-1993 wyprodukowano 181 sztuk SH-60B, W latach 1987-1994 dalsze 76 sztuk SH-60F. Od 1988 dostarczono 42 HH-60H, wykorzystywane od 1989[11]. US Navy wykorzystywała SH-60B w latach 1984-2015[12] oraz SH-60F w latach 1987-2016[13]. Do 2013 dostarczono 234 MH-60S dla zastąpienia CH-46 i HH-60H[14]. W 2015 na stanie było 220 MH-60R, które zastąpiły SH-60B i SH-60F[9].
- (United States Coast Guard) - W latach 1990-1996 dostarczono 42 poszukiwawczo-ratownicze HH-60J Jayhawk. W latach 2007-2015 wszystkie zmodernizowano do wersji MH-60T, dodatkowo trzy SH-60F marynarki doprowadzono do standardu MH-60T dla uzupełnienia strat[11].
Tajlandia: W służbie znajduje się sześć S-70B-7 (od 1997) i 2 MH-60S (SAR od 2011).
Tajwan: Marynarka Republiki Chińskiej wykorzystuje 19 z 21 dostarczonych S-70C(M)-1/2 Thunderhawk. W październiku 2015 roku władze w Tajpej poinformowały, że są zainteresowane kupnem 10 amerykańskich MH-60R. Śmigłowce najprawdopodobniej zostaną nabyte w ramach rządowego programu Foreign Military Sales (FMS), co oznacza że pośrednikiem w ich dostawach będzie US Navy.[15]
Turcja: Türk Deniz Kuvvetleri posiada 24 S-70B-28. 8 dostarczono do 2002, 17 do 2014.
Przypisy
- ↑ Eden, Paul. "Sikorsky H-60 Black Hawk/Seahawk", Encyclopedia of Modern Military Aircraft, p. 431. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- ↑ US NAVY S-70B / SH-60B SEAHAWK. airvectors.net
- ↑ MH-60S Knighthawk. bga-aeroweb.com, dostęp: 2016-10-30.
- ↑ MH-60R Seahawk. bga-aeroweb.com, dostęp: 2016-10-30.
- ↑ World Air Forces 2016 - Flightglobal. d3fod5fkpt74ph.cloudfront.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-10)]., 2015-12-18.
- ↑ Lockheed Martin Delivers Final MH-60R SEAHAWK® Helicopter to U.S. Navy in Support of Royal Australian Navy Foreign Military Sales Program.
- ↑ Saudi Arabia signs for 10 MH-60R helos. Janes, 18 grudnia 2015.
- ↑ Pierwszy MH-60R dla Arabii Saudyjskiej. Altair, 16 września 2018.
- ↑ a b MH-60R w drodze do Danii. altair, 12 maja 2016.
- ↑ SH-60F dla Izraela. altair, 7 lipca 2016.
- ↑ a b S-60B (SH-60B Seahawk, SH-60F CV, HH-60H Rescue Hawk, HH-60J Jayhawk, VH-60N). sikorskyarchives.com, dostęp: 2016-10-22.
- ↑ US NAVY WYCOFAŁA SH-60B.
- ↑ Navy SH-60F Helicopter Retirement Set for May.. [dostęp 2016-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-14)].
- ↑ CZTERY SETKI MH-60 DLA US NAVY.
- ↑ MH-60R dla Republiki Chińskiej
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Israel. Shows a Magen David (“Shield of David”) between two stripes. The Shield of David is a traditional Jewish symbol. The stripes symbolize a Jewish prayer shawl (tallit).
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Autor: FOX 52, Licencja: CC BY-SA 4.0
SH-60 orthographical image
NORTH ARABIAN SEA (July 25, 2008) An MH-60S Seahawk assigned to the "Wild Cards" of Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 23 participates in a vertical replenishment between the Nimitz-class aircraft carrier USS Abraham Lincoln (CVN 72) and the Military Sealift Command fast combat support ship USNS Rainer (T-AOE 7). Lincoln is deployed to the U.S. 5th Fleet area of responsibility supporting Operations Iraqi and Enduring Freedom as well as maritime security operations.
051217-N-7217H-047 Indian Ocean (Dec. 17, 2005) - MH-60S Seahawk helicopters deliver supplies to the amphibious assault ship USS Tarawa (LHA 1), while conducting vertical replenishment operations with the Military Sealift Command (MSC) underway replenishment oiler USNS Patuxent (T-AO 201).
A Navy HH-60H Seahawk hovers over the Pacific Ocean as it prepares to put two swimmers attached to an Explosive Ordnance Disposal detachment in the water to detonate a simulated mine during a training exercise on March 8, 2005. EOD technicians routinely train to locate and disarm various explosive devices. The Seahawk is attached to Helicopter Anti- submarine Squadron 14 of Naval Air Station Atsugi, Japan. The EOD technicians and the Seahawk are operating from the aircraft carrier USS Kitty Hawk (CV 63).