SsangYong Rodius

SsangYong Rodiussamochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 2004 – 2019.

Pierwsza generacja

SsangYong Rodius I
Ilustracja
SsangYong Rodius I przed liftingiem
Inne nazwy

Micro Stavic
SsangYong Stavic

Producent

SsangYong

Projektant

Ken Greenley

Zaprezentowany

Kwiecień 2004

Okres produkcji

2004 – 2013

Miejsce produkcji

Korea Południowa Pyeongtaek
Sri Lanka Kolombo

Poprzednik

SsangYong Istana

Następca

SsangYong Rodius II

Dane techniczne
Segment

minivan segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy minivan

Skrzynia biegów

5-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna

Napęd

tylny
AWD

Długość

5126 mm

Szerokość

1915 mm

Wysokość

1821 mm

Rozstaw osi

3000 mm

Masa własna

2007 kg

Zbiornik paliwa

80 litrów[1]

Liczba miejsc

7-11

Bagażnik

875-3164 litrów[2]

Ładowność

743 kg[2]

Dane dodatkowe
Konkurencja

Chrysler Voyager
Kia Carnival
SEAT Alhambra
Volkswagen Sharan

SsangYong Rodius I - tył
SsangYong Rodius I po liftingu
SsangYong Rodius I - tył po liftingu

SsangYong Rodius I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.

Rodius pojawił się w ofercie SsangYonga jako alternatywa dla dominujących ją SUV-ów, przyjmując postać dużego minivana oferującego przewiezienie od 7 osób na trzech rzędach siedzeń (w wariancie europejskim) do 11 pasażerów na czterech rzędach siedzeń[3] w wersji na rynki azjatyckie.

Nazwa Rodius pochodzi od połączenia dwóch słów: angielskiego "Road" oznaczającego drogę oraz imienia greckiego boga Zeusa. W prostym tłumaczeniu nazwa "Rodius" oznacza "króla szos"[4].

Za napęd pojazdu odpowiedzialne były silniki Mercedesa - benzynowy 3.2 o mocy 220 KM oraz wysokoprężny, turbodoładowany silnik o pojemności 2.7 l i mocy 165 KM[5].

Stylistyka

Samochód został zaprojektowany przez byłego szefa Królewskiej Akademii Sztuki w Londynie - Kena Greenleya[6], który chciał nawiązać nietypowymi proporcjami pojazdu do wyglądu jachtu[7]. Stylistyka łącząca liczne łuki, na czele z ostro zarysowanymi lampami tylnymi i nietypowo poprowadzoną linią okien tworzącą nietypową nadbudowę w tylnej części nadwozia wzbudziła duże kontrowersje[8][9] i przysporzyła pojazdowi dużej rozpoznawalności w ogólnoświatowych mediach[10][11][12][13].

Lifting

W 2008 Rodius pierwszej generacji przeszedł face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu, gdzie pojawiła się łagodniej ukształtowana atrapa chłodnicy bliższa wyglądowi innym modelom marki[5]. Z tyłu pojazdu przestylizowano wygląd lamp tylnych oraz dodano trzecie światło stop. Zmiany w stylizacji nie złagodziły krytycznych relacji niektórych mediów na jej temat[14][15].

Wyposażenie

  • Premium

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS, ESP, TCS, EBD i ARP, maksymalnie dwie poduszki powietrzne, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie siedzenia, skórzaną tapicerkę, czujniki parkowania, tempomat, wielofunkcyjną kierownicę, światła przeciwmgłowe oraz klimatyzację, a także system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym z MP3 oraz DVD dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu[1], z możliwością rozbudowy o tuner TV i system nawigacji satelitarnej[4].

Silniki

SilnikPojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnikaMoc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
3.23199R6220/b.d.310/b.d.9,9184
Silniki wysokoprężne:
2.7 Xdi[1]2696R5 20V165 (121)/4000340/240012,9189


Druga generacja

SsangYong Rodius II

SsangYong Rodius II przed liftingiem
Inne nazwy

SsangYong Turismo
SsangYong Korando Turismo
SsangYong Stavic

Producent

SsangYong

Zaprezentowany

Luty 2012

Okres produkcji

2012 – 2019

Miejsce produkcji

Korea Południowa Pyeongtaek

Poprzednik

SsangYong Rodius I

Dane techniczne
Segment

minivan segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy minivan

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
5 i 7-biegowa automatyczna

Napęd

tylny
AWD

Długość

5130 mm

Szerokość

1915 mm

Wysokość

1850 mm

Rozstaw osi

3000 mm

Masa własna

2097-2212 kg

Zbiornik paliwa

70 l

Liczba miejsc

7-11

Bagażnik

870-3240 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Ford Galaxy
Lancia Voyager
SEAT Alhambra
Volkswagen Sharan

SsangYong Rodius II - tył
SsangYong Rodius II po liftingu
SsangYong Rodius II - tył po liftingu

SsangYong Rodius II został po raz pierwszy zaprezentowany w 2013 roku.

Druga generacja Rodiusa de facto nie jest całkowicie nowym modelem, a jedynie głęboko zmodernizowanym poprzednikiem[16]. Przy takim samym kształcie m.in. nachylenia przedniej szyby i drzwi, a także identycznym wyglądzie reski rozdzielczej, zmienił się wygląd przedniej części nadwozia, a także bardziej konwencjonalnie ukształtowano kształt tylnej części nadwozia, która utraciła łukowate przetłoczenia na rzecz bardziej kanciastych form. Europejska premiera pojazdu odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku. [17]

Rodius Turismo

W 2018 roku dostępna była limitowana wersja Rodius Turismo. Samochód był dostępny wyłącznie z dieslem 2.2 e-XDi o mocy 220 KM, a także manualną 6-biegową skrzynią biegów lub 7-biegową automatyczną. W konfiguracji ze skrzynią automatyczną można było zamówić napęd na cztery koła. Wersja była oparta o wersje wyposażenia Quartz wzbogaconą o m.in. podgrzewaną skórzaną kierownicę ze sterowaniem radiem, skórzaną tapicerkę, a także tylne czujniki parkowania[18].

Lifting

Pod koniec 2015 roku zaprezentowano delikatnie zmodernizowaną wersją na rok modelowy 2016. Przemodelowana została atrapa chłodnicy, zastosowano nowe wzory felg aluminiowych, a także ulepszono wysokoprężny silnik o pojemności 2.2 l, który otrzymał standard emisji spalin Euro 6. Zmodernizowaną gamę skrzyni biegów pojazdu, do której dodano 7-biegową zautomatyzowaną skrzynię pochodzącą od pojazdów Mercedesa oraz Infiniti[19].

Znacznie obszerniejsza modernizacja przypadła na lipiec 2018 roku, kiedy to Rodius drugiej generacji zyskał przestylizowany pas przedni z bardziej agresywnie zarysowanymi reflektorami, a także zmodyfikowaną atrapą chłodnicy i zderzakiem w stylu modelu Korando[20].

Sprzedaż

Dotychczasowe nazwy Rodius i Stavic druga generacja pojazdu zachowała tylko na wybranych rynkach. W rodzimej Korei Południowej pojazd przemianowano na SsangYong Korando Turismo[21], z kolei w Wielkiej Brytanii pojazd przyjął nową nazwę, SsangYong Turismo[22].

Produkcja samochodu dobiegła ostatecznie końca po 15 latach rynkowej obecności w 2019 roku, argumentując to spadającym popytem i brakiem opłacalności w dalszych modyfikacjach jednostek wysokoprężnych w celu dostosowania ich do nowych norm emisji spalin. Samochód nie otrzymał następcy, a SsangYong skoncentrował się odtąd już wyłącznie na crossoverach, SUV-ach i pickupach[23].

Wersje wyposażenia

  • Crystal
  • Quartz
  • Sapphire

Podstawowa wersja wyposażeniowa Crystal obejmuje m.in. przednie i boczne poduszki powietrzne, system ABS i ESP, światła przeciwmgłowe, 16-calowe alufelgi, dwustrefową klimatyzację, instalację audio z 6-głośnikami, AUX i USB.

Bogatsza wersja Quartz dodatkowo wyposażona jest m.in. w 17-calowe alufelgi, podwójny zestaw zegarów, skórzaną kierownicę, fotochromatyczne lusterko wsteczne, czujniki cofania, podgrzewane przednie siedzenia, komputer pokładowy, tempomat, a także system audio CD/MP3 z wielofunkcyjną kierownicą oraz Bluetooth.

Najbogatsza odmiana Sapphire wyposażona jest dodatkowo w podgrzewaną kierownicę, przyciemniane szyby, czujniki deszczu, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowany fotel kierowcy oraz klimatyzację automatyczną[24].

Silniki

SilnikPojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnikaMoc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki wysokoprężne:
2.0 Xdi[25]1998R4155/b.d.360/1500-400013,4181
2.2 e-Xdi2157R4178/b.d.400/1400-2800b.d.187


Przypisy

  1. a b c Filip Otto: SsangYong Rodius 2.7 Xdi Premium. autogaleria.pl, 2006-08-15. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].
  2. a b Michał Rogoziński: SSANGYONG RODIUS - NA PRZEKÓR ZASADOM. autocentrum.pl. [dostęp 2017-03-25].
  3. SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
  4. a b Tomasz Horna: SsangYong New Rodius – Delikatnie zmieniony. autogaleria.pl, 2008-04-15. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].
  5. a b SsangYong Rodius na stronie katalog.autokult.pl
  6. Seven cars that should have never left the design studio. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
  7. Wybraliście 7 najbrzydszych samochodów, które nie są Fiatem Multiplą. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
  8. SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
  9. Test SsangYong Rodius 2.0 e-XDi Sapphire. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
  10. SsangYong Rodius. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
  11. SsangYong Rodius 2,0D 155KM Sapphire A/T 4WD. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
  12. 2017 Ssangyong Rodius 2.0 EX 9. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
  13. SsangYong Rodius unveiling. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
  14. SsangYong Rodius (2005-2013) review. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
  15. SSANGYONG RODIUS ES. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
  16. SsangYong branches out with updated Korando Turismo. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
  17. Tomasz Popławski: SsangYong Rodius Turismo – A jednak nie. autogaleria.pl, 2013-03-10. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-27)].
  18. SsangYong Rodius Turismo - polski prospekt papierowy 2018
  19. Rafał Mądry: SsangYong Rodius po liftingu 2016: nowy silnik diesla i emisja Euro 6. superauto24.se.pl, 2015-11-23. [dostęp 2017-03-26].
  20. Facelift for the SsangYong Turismo. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
  21. SsangYong Korando Turismo, czyli Rodius w nowej odsłonie. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
  22. Ssangyong Turismo review. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
  23. 2019 Ssangyong Rodius 2.0L 9-seater. [dostęp 2022-06-17]. (ang.).
  24. Grzegorz Skarbek: Nowy SsangYong Rodius w cenie od 99 000 zł. autogaleria.pl, 2013-10-11. [dostęp 2017-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-26)].
  25. Maciej Rzepecki: TEST : Ssangyong Rodius II 2.0 eXdi SAPPHIRE. moto-opinie.com. [dostęp 2017-03-26].

Media użyte na tej stronie