Supermarine S.6
 Supermarine S.6A | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Wielka Brytania |
|---|---|
| Producent | Supermarine |
| Typ | wodnosamolot wyścigowy |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1928 |
| Liczba egzemplarzy | 2 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik rzędowy Rolls-Royce R |
| Moc | 1927 KM (1417 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 9,14 m |
| Długość | 8,74 m |
| Wysokość | 3,73 m |
| Masa | |
| Własna | 2028 kg |
| Startowa | 2618 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 529 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| RAF High Speed Flight | |
| Rzuty | |
 | |
Supermarine S.6 – brytyjski wodnosamolot wyścigowy opracowany pod koniec lat 20. XX wieku przez przedsiębiorstwo Supermarine. Zbudowano dwa egzemplarze samolotu, które w 1929 roku w barwach RAF High Speed Flight wzięły udział w wyścigu Schneider Trophy. Podczas zawodów maszyna pilotowana przez H. G. W. Waghorna pobiła światowy rekord prędkości (529 km/h), jednocześnie wygrywając wyścig[1].
Na bazie samolotu S.6 opracowano model S.6B, który w 1931 roku odniósł zwycięstwo w kolejnej edycji wyścigu Schneider Trophy. Kilkanaście dni później pilotowany przez George'a Stainfortha samolot pobił kolejny rekord prędkości – 656 km/h[2].
Przypisy
- ↑ RAF Timeline 1918-1929 (ang.). Royal Air Force. [dostęp 2011-04-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-04-05)].
- ↑ RAF Timeline 1930-1939 (ang.). Royal Air Force. [dostęp 2011-04-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-06-26)].
Bibliografia
- Supermarine S.6A - N248 (ang.). Solent Sky Museum. [dostęp 2011-04-10].
Media użyte na tej stronie
Supermarine S.6A N248.JPG
Supermarine S.6A, N248, Schneider Trophy seaplane on display at the Solent Sky museum.
Supermarine S.6A, N248, Schneider Trophy seaplane on display at the Solent Sky museum.