Tatra T3G
 Skład tramwajów T3G w Brnie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji | 1991–1998 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów | 1 |
| Długość | 14 000 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3050 mm |
| Masa | 16 000 kg |
| Rozstaw wózków | 1435 mm |
| Moc silników | 4 × 40 kW |
| Prędkość maksymalna | 65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 25 |
| Liczba miejsc ogółem | 112 |
| Niskopodłogowość | 0% |
Portal  Transport szynowy | |
Tatra T3G – typ tramwaju, który powstał w wyniku modernizacji czechosłowackiego tramwaju T3.
Historia
Po udanej modernizacji T3M z przełomu lat 70. i 80. XX wieku, w latach 90. rozpoczęto przebudowę starszych tramwajów T3 na typ T3G. Wyposażenie elektryczne typu TV8 z tyrystorami GTO wyprodukowała firma ČKD Trakce przy współpracy z praskim zakładem komunikacyjnym. Pierwsze wyposażenie skonstruowano w 1991 r. i zamontowano w praskim tramwaju T3, noszącym numer 6551. W późniejszym czasie wagonowi temu nadano numer 8201, a od roku 1994 odbywał on jazdy testowe z pasażerami. Prototyp odstawiono w 1996 r., a następnie zezłomowano w 2003 r.
Produkcja seryjna wyposażenia TV8 miała miejsce w latach 1992–1997. Największym odbiorcą stało się Drezno, gdzie wyposażenie TV8 zamontowano w modernizowanych tramwajach typu T4D. W połowie lat 90. XX wieku podobne wyposażenie otrzymały również fabrycznie nowe nadwozia, które dostarczono do Ostrawy. Ostrawskie wagony, w odróżnieniu od praskich tramwajów T3M i T3M.2-DVC, nie otrzymały żadnego odrębnego oznaczenia.
Modernizacja
Każdy przewoźnik modernizował swoje tramwaje na typ T3G w różny sposób, jednakże cechą wspólną wszystkich wagonów jest nowe wyposażenie TV8. W niektórych miastach wymieniono jedynie wyposażenie starych wagonów (Bratysława, Brno, Pilzno, Ostrawa, praski wóz nr 6551), gdzie indziej zmodernizowano całe tramwaje (Liberec, Ostrawa, praski wóz nr 8200), natomiast dla Ostrawy powstały fabrycznie nowe wagony typu T3G.
Dostawy
W 1990 roku wyprodukowano 20 tramwajów Tatra T3G dla Ostrawy.
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Czechy | Ostrawa | T3G | 1990 | 20 | 1028–1047 | [1] | |
| Łączna liczba: | 20 | ||||||
Kolejne 83 wagony powstały w wyniku modernizacji starszych tramwajów.
| Państwo | Miasto | Typ | Lata modernizacji | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Czechy | Brno | T3G | 1992–1999 | 38 | [a] | [2] | |
| Liberec | T3G | 1995 | 1 | 54 | [3] | ||
| Ostrawa | T3G | 1994–1998 | 26 | [b] | [1] | ||
| Pilzno | T3G | 1994–1995 | 4 | 239, 240, 274, 275 | [4] | ||
| Praga | T3G | 1991–1994 | 2 | 8200, 8201 | [5] | ||
 Słowacja | Bratysława | T3G | 1993–1997 | 12 | 7835–7846 | [6] | |
| Łączna liczba: | 83 | ||||||
Uwagi
Przypisy
- ↑ a b DP Ostrava: tramvaje ČKD Tatra T3G (cz.). seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15].
- ↑ Evidence vozů DPMB typ: T3G (cz.). Bmhd.cz. [dostęp 2016-09-15].
- ↑ Vůz DP Liberec #54II (ČKD Tatra T3G) (cz.). seznam-autobusu. [dostęp 2016-09-15].
- ↑ PMDP: tramvaje ČKD Tatra T3G. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15].
- ↑ DP Praha: tramvaje ČKD Tatra T3G (cz.). seznam-autobusu.cz. [dostęp 2016-09-15].
- ↑ k, ČKD Tatra T3, imhd.sk Bratislava [dostęp 2018-05-07] (słow.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Tram type T3M (T3G), ev. No. 8200 in Prague central tram works Štěrboholy