Trans-Europ-Express

TEE
(c) Jan Oosterhuis, CC BY-SA 3.0
Pociąg ekspresowy TEE Bavaria
Sieć TEE na przestrzeni lat
Lato 1957
Lato 1961
Lato 1965
Zima 1971
Zima 1974
Lato 1979
Lato 1984
Lato 1987

Trans Europ Express – komfortowe pociągi ekspresowe, które dawniej kursowały w państwach Europy Zachodniej.

Historia

W 1954 roku, z inicjatywy dyrektora kolei holenderskich (Nederlandse Spoorwegen) Franciscusa Querien den Hollandera, przez UIC utworzona została „Commission Trans Europ Express”[1]. W pracach komisji brali udział przedstawiciele kolei państwowych Niemiec, Szwajcarii, Luksemburga, Włoch, Holandii, Belgii i Francji[2].

Kursowanie komfortowych pociągów ekspresowych zostało uruchomione w dniu 2 czerwca 1957 roku[3]. Składy pociągów ekspresowych zostały pomalowane na kolor beżowy i czerwony. Wagony pasażerskie posiadały pierwszą klasę i były klimatyzowane[4].

Ostatni pociąg ekspresowy TEE (Rheingold) kursował w Niemczech do 1987 roku[5]. Jednak w Szwajcarii w 2002 roku kursowały komfortowe pociągi ekspresowe Trans Europ Express z Berna przez Neuchâtel do Frasne.

Pociągi ekspresowe TEE

NumerNazwa[6]TrasaOkres kursowania
TEE 92/93AdriaticoMediolan – Bari03.06.1973 – 30.05.1987
TEE 8/9Albert SchweitzerDortmund – Strasburg02.06.1980 – 27.05.1983
TEE 78/79AmbrosianoMediolan – Rzym26.05.1974 – 30.05.1987
TEEAquitaineParyż Austerlitz – Bordeaux23.05.1971 – 30.05.1984
TEEArbalèteParyż Est – Bazylea – Zurych02.06.1957 – 26.05.1979
TEE 88/89AuroraRzym – Reggio di Calabria26.05.1974 – 31.05.1975
TEE 14/15BacchusMonachium – Dortmund28.05.1979 – 30.05.1980
TEE 66/67BavariaZurych – Monachium28.09.1969 – 21.05.1977
TEE 84/85BrabantParyż Nord – Bruksela – Amsterdam26.05.1963 – 02.06.1984
TEE 90/91Blauer EnzianHamburg – Monachium30.05.1965 – 26.05.1979
TEECapitoleParyż-Austerlitz – Tuluza-Matabiau27.09.1970 – 23.05.1982
TEECapitoleParyż-Austerlitz – Tuluza-Matabiau27.05.1970 – 29.09.1984
TEE 83/84CatalanGenewa – Barcelona01.06.1969 – 22.05.1982
TEE 22/23CisalpinMediolan – Paryż – Lyon01.07.1971 – 21.01.1984
TEE 68/69ColloseumRzym – Mediolan03.06.1984 – 30.05.1987
TEECycnusMediolan – Ventimiglia30.09.1973 – 27.05.1978
TEE 42/43DiamantDortmund – Antwerpia30.05.1965 – 29.05.1976
TEE 80/81DiamantMonachium – Hamburg27.05.1979 – 27.05.1981
TEEEdelweissAmsterdam – Zurych02.06.1957 – 26.05.1979
TEE 26/27ErasmusMonachium – Norymberga – Haga03.06.1973 – 31.05.1980
TEEÉtendardParyż-Austerlitz – Bordeaux26.08.1971 – 30.05.1984
TEE 82/85L’Étoile du NordParyż Nord – Amsterdam02.06.1957 – 26.06.1984
TEEFaidherbeParyż Nord – Lille – Tourcoing02.10.1978 – 29.05.1987
TEE 16/17Friedrich SchillerDortmund – Stuttgart27.05.1979 – 19.05.1982
TEE 14/15GambrinusHamburg – Kolonia – Monachium29.05.1978 – 27.05.1983
TEEGayantParyż Nord – Lille – Tourcoing02.10.1978 – 30.05.1986
TEE 50/51GoetheFrankfurt/Main – Paryż-Est31.05.1970 – 31.05.1975
TEE 24/25GoetheFrankfurt/Main – Dortmund27.05.1978 – 27.05.1983
TEE 58/59GottardoZurych – Mediolan01.07.1961 – 30.05.1987
TEEHeinrich HeineFrankfurt/Main – Dortmund27.05.1979 – 27.05.1983
TEE 78/79HelvetiaZurych – Frankfurt/Main – Hamburg02.06.1957 – 26.05.1979
TEE 88/81L’Ile de FranceParyż-Nord – Amsterdam02.06.1957 – 28.05.1981
TEEIrisZurych – Bruksela26.05.1974 – 30.05.1981
TEE 30/31Jules VerneParyż-Montparnasse – Nantes28.09.1980 – 30.05.1981
TEE 60/61KléberParyż-Est – Strasburg23.05.1971 – 29.05.1987
TEELemanoMediolan – Genewa01.06.1958 – 22.05.1982
TEELigureMarsylia – Mediolan12.09.1957 – 22.05.1982
TEELyonaisParyż-Lyon – Lyon09.02.1969 – 26.09.1976
TEE 84/85MediolanumMonachium – Mediolan15.10.1957 – 02.06.1984
TEE 86/79MemlingParyż-Nord – Bruksela29.09.1974 – 01.06.1984
TEE 34/35MerkurStuttgart – Kolonia – Kopenhaga26.05.1974 – 27.05.1978
TEEMistralParyż-Lyon – Marsylia – Nicea30.05.1965 – 27.05.1978
TEEMont CenisLyon – Mediolan02.06.1957 – 30.09.1972
TEE 40/41MolièreParyż-Nord – Kolonia02.06.1957 – 25.05.1979
TEE 80/89L’Oiseau BleuParyż-Nord – Bruksela02.06.1957 – 02.06.1984
TEE 32/33ParsifalParyż-Nord – Dortmund – Hamburg29.09.1957 – 26.05.1979
TEE 26/27Prinz EugenBrema – Pasawa – Wiedeń25.09.1971 – 31.05.1975
TEE 26/27Prinz EugenHanower – Kolonia – Frankfurt/Main – Wiedeń01.06.1975 – 27.05.1978
TEE 10/11RembrandtMonachium – Stuttgart – Amsterdam28.05.1967 – 28.05.1983
TEE 6/7RheingoldAmsterdam – Genewa30.05.1965 – 30.05.1987
TEE 16/17RheingoldAmsterdam – Frankfurt – Nördlingen – Monachium23.05.1982 – 30.05.1987
TEERheinpfeilDortmund – Frankfurt/Main – Monachium30.05.1965 – 25.09.1971
TEE 74/75RolandBrema – Bazylea – Mediolan01.06.1969 – 26.05.1979
TEE 90/91RolandBrema – Frankfurt/Main – Stuttgart28.05.1979 – 29.05.1980
TEE 78/79RubensParyż-Nord – Bruksela29.09.1974 – 27.05.1987
TEERhodanienParyż-Lyon – Marsylia23.05.1971 – 29.09.1978
TEE 28/29SaphirFrankfurt/Main – Bruksela02.06.1957 – 26.05.1979
TEE 68/69SettebelloRzym – Mediolan26.05.1974 – 02.06.1984
TEE 62/63StanislasParyż Est – Strasburg24.05.1971 – 25.09.1982
TEETicinoZurych – Mediolan01.07.1961 – 25.09.1982
TEE 22/23Van BeethovenFrankfurt/Main – Amsterdam02.06.1957 – 26.05.1979
TEE 94/95VesuvioMediolan – Rzym – Neapol30.09.1973 – 30.05.1987
TEEWatteauParyż Nord – Lille – Tourcoing02.10.1978 – 27.05.1987
TEE 61/62LH 1001/2Frankfurt/Main – Düsseldorf27.03.1982 – 01.06.1991
TEE 63/64LH 1003/4Frankfurt/Main – Düsseldorf27.03.1982 – 01.06.1991
TEE 65/66LH 1005/6Frankfurt/Main – Düsseldorf27.03.1982 – 01.06.1991
TEE 67/68LH 1007/8Frankfurt/Main – Düsseldorf27.03.1982 – 01.06.1991

TEE w kulturze

Kraftwerk w 1977 roku wydał album Trans Europa Express poświęcony pociągom ekspresowym[7].

Przypisy

  1. Dirk Möller: SBB RAe TEE II (niem.).
  2. Rudolf Heym: Trans-Europ-Express (niem.).
  3. Ulrich Budde: 50 Jahre TEE – Schweiz (niem.). bundesbahnzeit.de.
  4. Torsten Hopp: Trans-Europ-Express (niem.).
  5. Harald Jäger: TEE Rheingold (niem.).
  6. Torsten Hopp: Zugläufe und Netzgrafiken (niem.).
  7. Philipp Schmidt: Kraftwerk, ein Essay (niem.).

Media użyte na tej stronie

TEE.png
Trans Europ Express logo used by various European railways since 1957
DB 218 264-0 + TEE 66.jpg
(c) Jan Oosterhuis, CC BY-SA 3.0
Der TEE 66 (Zürich Hbf - München Hbf) auf dem Abschnitt Lindau-München bei Geltendorf. Dieser Zug bestand aus deutschen TEE-Wagen, je einem Abteilwagen des Typs Avmz 111, einem Großraumwagen vom Typ Apmz 121 und ein SBB Speisewagen Typs WRm. Als Zuglokomotiven kamen zunächst eine Lok der Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn zum Einsatz (hier 218 264-0).
TEE Network 1984 summer.svg
Autor: Matsukaze, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Trans Europ Express (TEE) network in the summer of 1984
TEE Network 1971 winter.svg
Autor: Matsukaze, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Trans Europ Express (TEE) network in the winter of 1971-72
TEE Network 1961 summer.svg
Autor: Matsukaze, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Trans Europ Express (TEE) network in the summer of 1961
TEE Network 1957 summer.svg
Autor: Matsukaze, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Trans Europ Express (TEE) network in the summer of 1957
TEE Network 1965 summer.svg
Autor: Matsukaze, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Trans Europ Express (TEE) network in the summer of 1965
TEE Network 1987 summer.svg
Autor: Matsukaze, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Trans Europ Express (TEE) network in the summer of 1987
TEE Network 1979 summer.svg
Autor: Matsukaze, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Trans Europ Express (TEE) network in the summer of 1979
TEE Network 1974 winter.svg
Autor: Matsukaze, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Trans Europ Express (TEE) network in the winter of 1974-75