U-175 (1941)
.jpg) U-175 na powierzchni na krótko przed zatonięciem | |
| Klasa | |
|---|---|
| Typ | IX C |
| Historia | |
| Stocznia | AG Weser |
| Położenie stępki | 23 grudnia 1939 |
| Wodowanie | 30 stycznia 1941 |
 Kriegsmarine | |
| Wejście do służby | 5 grudnia 1941 |
| Zatopiony | 17 kwietnia 1943 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
| Długość | 76,8 m |
| Szerokość | 6,8 m |
| Zanurzenie testowe | 230 m |
| Napęd | |
| 2 silniki wysokoprężne MAN M9V40/46, 9-cylindrowe o mocy 4400 KM (3281 kW)>br />2 silniki elektryczne SSW GU345/34 o mocy 1000 KM (746 kW) | |
| Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
| Zasięg | 24 880 NM na powierzchni przy prędkości 10 węzłów |
| Uzbrojenie | |
| Działo pokładowe kal. 105mm, działka przeciwlotnicze | |
| Wyrzutnie torpedowe | 6 wyrzutni torpedowych kal. 533 mm (4 dziobowe, 2 rufowe, 22 torpedy |
| Załoga | 48 - 56 osób |
U-175 – niemiecki U-Boot typu IX C należący do Kriegsmarine, zbudowany w czasie II wojny światowej. Jego stępka została położona 30 stycznia 1941 roku w stoczni AG Weser w Bremie, podniesienie bandery nastąpiło 5 grudnia 1942 roku. Dowódcą okrętu został Kapitänleutnant Heinrich Bruns[1]. Po ćwiczeniach ze szkolną 4. Unterseebootsflottille, U-175 został 1 września 1942 roku przeniesiony do służby operacyjnej w ramach 10. Unterseebootsflottille[2].
Patrole
Okręt podwodny U-175 odbył trzy patrole[3].
| Wypłynięcie | Powrót | Czas trwania | Zatopienia [BRT] |
|---|---|---|---|
| 15 sierpnia 1942 Kilonia | 17 października 1942 Lorient | 64 dni | 33,442 ton |
| 1 grudnia 1942 Lorient | 24 lutego 1943 Lorient | 86 dni | 7,177 ton |
| 10 kwietnia 1943 Lorient | Zatopiony 17 kwietnia 1943 | 8 dni | - |
Podczas swoich patroli U-175 zatopił 10 okrętów o łącznej pojemności 40 619 BRT.
Statki zatopione przez U-175
| Data | Nazwa statku | Pojemność [BRT] | Bandera |
|---|---|---|---|
| 18.09.1942 | Norfolk | 1.901 | Kanada  |
| 21.09.1942 | Predsednik Kopajtic | 1.798 | Jugosławia  |
| 24.09.1942 | West Chetac | 5.627 | USA  |
| 26.09.1942 | Tambour | 1.827 | Panama  |
| 28.09.1942 | Alcoa Miner | 5.590 | USA |
| 01.10.1942 | Empire Tennyson | 2.880 | Wielka Brytania  |
| 02.10.1942 | Aneroid | 5.074 | Panama |
| 04.10.1942 | Caribstar | 2.592 | USA |
| 05.10.1942 | William A. McKenney | 6.153 | USA |
| 23.01.1943 | Benjamin Smith | 7.177 | USA |
Ataki na U-175
2 października 1942
Okręt został dwukrotnie zaatakowany przez samolot Douglas B-18 Bolo należący do USAF, ale nie odniósł żadnych uszkodzeń.
1 stycznia 1943
O godzinie 18:53, U-175 został zaatakowany w pobliżu Sierra Leone przez brytyjską łódź latającą z 270 dywizjonu RAF przy użyciu pięciu bomb; odniósł niewielkie uszkodzenia.
30 stycznia 1943
O godzinie 16:57, wracający U-Boot został zaatakowany na południowy wschód od Dakaru przez brytyjską łódź latającą z 270. dywizjonu za pomocą sześciu bomb. Rozległe uszkodzenia ograniczyły możliwość zanurzania, a wyciek ropy naftowej spowodował poważne straty paliwa uzupełnione 11 lutego przez U-118.
Zatopienie
17 kwietnia 1943 roku okręt napotkał aliancki konwój HX-233 (podczas całego rejsu był on atakowany przez osiem niemieckich U-Bootów, tracąc tylko jeden statek - "Fort Rampart") na południowy zachód od Irlandii, na pozycji 47.53N, 22.04W. Przystąpił do ataku w zanurzeniu na amerykański zbiornikowiec "G. Harrisson", kiedy załoga kutra Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych USS "Spencer" wykryła go i zaatakowała bombami głębinowymi. U-175 został zmuszony do wynurzenia i zaatakowany ogniem artyleryjskim z otaczających go okrętów. Okręt został zajęty przez oddział pryzowy z USS "Spencer" dowodzony przez porucznika Rossa P. Bullarda, lecz niemieccy marynarze podczas procedury ewakuacyjnej otworzyli zawory denne, zatapiając okręt[5]. Atak przeżyło 41 marynarzy spośród 54 znajdujących się na okręcie. Wśród zabitych znalazł się dowódca, Korvettenkapitän Heinrich Bruns.
Przypisy
- ↑ Gudmundur Helgason The uboat.net Crew: The Men - The Commander listing Heinrich Bruns. [dostęp 12/15/2008]. (ang.).zły zapis daty dostępu
- ↑ Kenneth Wynn: U-Boat Operations of the Second World War. United States Naval Inst., marzec 1998, s. 368. ISBN 1-55750-860-7.Sprawdź autora:1.
- ↑ Gudmundur Helgason: U-boat Patrols Patrols by U-175. (ang.).
- ↑ Gudmundur Helgason The uboat.net Crew: WWII U-boat Successes Ships hit by U-175. (ang.).
- ↑ U.S. Coast Guard Official website U.S. Coast Guard Official website: Combat Action in the North Atlantic: The U.S.S. Spencer, C.G. Versus the U-175 on 17 April 1943. [dostęp 12/15/2008]. (ang.).Sprawdź autora:1.zły zapis daty dostępu
Bibliografia
- Bloody Winter. Waters, John M., 1994. (transl.)
- German U-Boat Losses During World War II. Niestle, Axel, 1998.
- Hitler's U-boat War. Blair, Clay, 1996.
- Hitler's U-boat War, Vol II. Blair, Clay, 1998.
- U-Boat Operations of the Second World War - Vol 2. Wynn, Kenneth, 1998.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
.svg)
.svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
.svg)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Załoga kutra Straży Wybrzeża obserwuje wybuch eksplodującego ładunku w pobliżu U-175, 500NM na południowy-zachód od Irlandii, 17 kwietnia 1943 roku.
Sinking of German submarine U-175, 17 April 1943. The submarine was driven to the surface south-west of Ireland through depth-charging by the U.S. Coast Guard cutter USCGC Spencer (WPG-36). It was then scuttled by her crew, 41 survived, 13 died.