Veturilo

Warszawski Rower Publiczny
Veturilo
publiczny system wypożyczania rowerów
Ilustracja
Państwo

 Polska

Lokalizacja

Warszawa

Organizator

miasto stołeczne Warszawa

Operator

Nextbike Polska

Lata funkcjonowania

od 2012

Infrastruktura
Liczba stacji

377 (2018)[1]

Tabor
Liczba pojazdów

5337 (2018)[1]

Strona internetowa
Portal Transport
Rower z systemu Veturilo
(c) Renardo la vulpo, CC BY-SA 4.0
Stacja rowerów elektrycznych Veturilo na placu Trzech Krzyży

Veturilo, Warszawski Rower Publiczny – system samoobsługowych wypożyczalni rowerów miejskich, działający w ramach Warszawskiego Transportu Publicznego (WTP), organizowany przez Zarząd Dróg Miejskich (ZDM) w Warszawie od sierpnia 2012. Działa przez 9 miesięcy w roku, od 1 marca do 30 listopada. Do 2015 roku był zarządzany przez Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM).

Jest największym tego typu systemem w Europie Środkowo-Wschodniej[1].

Opis

Wykonawcą systemu oraz jego operatorem, wybranym w przetargu rozstrzygniętym w kwietniu 2012, zostało konsorcjum Nextbike Polska Sp. z o.o., Nextbike GmbH i Mifa Mitteldeutsche Fahrradwerke AG. Umowa z konsorcjum na kwotę ok. 19 mln zł obowiązywała do końca listopada 2016[2]. W kolejnym przetargu została wybrana ponownie firma Nextbike, która będzie operatorem do końca 2020 roku[3]. Wartość kontraktu to 44,8 mln zł[4]. Miasto płaci operatowi systemu ponad 11 mln zł rocznie, jednak są miesiące, kiedy wpływy z opłat od użytkowników przewyższają koszty[5].

Nextbike jest operatorem wypożyczalni rowerów miejskich m.in. w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Nowej Zelandii, Turcji, Dubaju i na Łotwie[6], a także we Wrocławiu, Sosnowcu, Katowicach, Poznaniu, Lublinie, Białymstoku, Trójmieście i Łodzi. Rejestracja w warszawskim systemie Veturilo umożliwia korzystanie z rowerów Nextbike w innych miastach na całym świecie (według lokalnych zasad i stawek za wypożyczenie)[7].

System został oficjalnie uruchomiony 1 sierpnia 2012[8], z około 1000 rowerów i 55 stacjami dokującymi[9], zlokalizowanymi w Śródmieściu, Ursynowie i Bielanach[10]. Kolejne 2 stacje zostały uruchomione w połowie sierpnia na Wilanowie[11], a na koniec sezonu funkcjonowało 58 stacji[12]. W 2013 roku Veturilo zostało uruchomione z opóźnieniem (9 kwietnia), spowodowanym przez mróz i opady śniegu, które opóźniły montaż nowych stacji. W momencie uruchomienia było 125 stacji, a do końca sezonu ich liczba wzrosła do 160[13]. W następnych latach system był rozszerzany o kolejne stacje i na początku sezonu 2016 liczył 204 wypożyczalnie (w tym 24 uruchomione na zasadach sponsorskich, głównie przy centrach handlowych i kompleksach biurowych) z ponad 3000 rowerów[14], a także 10 tandemów oraz 10 rowerków dziecięcych „Veturilko”, przeznaczonych dla dzieci w wieku 4–6 lat. W 2018 liczba rowerów wyniosła 5337 (m.in. 5082 standardowych, 100 elektrycznych, 60 dziecięcych i 45 tandemów) a liczba stacji 377 (w tym 335 miejskich i 42 sponsorskie)[1].. W 2018 liczba stacji wzrosła do 386[5]. System działa w 17 dzielnicach Warszawy (poza Wesołą)[5].

Przed sezonem 2017 zainstalowano nowe terminale z ekranem dotykowym, a przy każdej stacji – specjalne pompki. Udostępniono aplikację mobilną, za pomocą której można wypożyczyć rower skanując kod QR lub wpisując numer roweru[4]. Wprowadzono także możliwość doładowania konta (jest aktywne po wpłaceniu 10 zł) bezpośrednio w terminalach[7]. Wprowadzono nowy typ bagażnika, obrotowe dzwonki, szersze siodełka oraz wyższą kierownicę[4]. Stojaki wyposażono w diody pokazujące dostępność roweru[7].

W lipcu 2017 do systemu Veturilo zostało włączonych 50 rowerów napędzanych wałkiem zamiast łańcucha[15].

W sierpniu 2017 miasto nałożyło na spółkę Nextbike trzecią karę w wysokości 200 tys. zł za niewywiązanie się z umowy zakładającej uruchomienie od 1 czerwca 10 stacji z rowerami elektrycznymi[15]. Elektryczne rowery Veturilo udostępniono 29 sierpnia 2017[16]. Zainstalowane w nich elektryczne silniki pokrywają do 82% wysiłku związanego z jazdą, a bateria umożliwia przejazd od 60 do 130 kilometrów[16]. Wspomaganie elektryczne działa przy prędkości do 25 km/h[16]. Rowery elektryczne mają własną, wyższą taryfę, jednak podobnie jak w przypadku zwykłych rowerów bezpłatne jest pierwsze 20 minut[16].

W 2018 rowery wypożyczano 6,44 mln razy a system miał 785 tys. użytkowników[1]. Średni czas wypożyczenia roweru w 2018 wyniósł 20 minut i 24 sekundy[1]. Z systemu, z różną częstotliwością, korzystało ok. 25% mieszkańców miasta w wieku 15 i więcej lat[17]; 67% oceniło go dobrze[18].

W 2019 liczba wypożyczeń po raz pierwszy spadła i wyniosła 5,95 mln[19].

Do końca 2020 roku odnotował 28,8 milionów wypożyczeń, a w samym sezonie 2020 to 3,18 miliona wynajmów. W 2020 Veturilo liczyło blisko 400 stacji, z czego 50 z nich to stacje sponsorskie, czyli sfinansowane przez podmioty prywatne. System składał się z 5,7 tys. rowerów, w tym 60 rowerków dziecięcych, 45 tandemów oraz 110 rowerów elektrycznych[20].

Pierwszy przetarg na obsługę systemu na lata 2021–2028 został unieważniony, gdyż jedyna oferta jak wpłynęła przewyższała budżet zamawiającego[21]. Po czym ogłoszono drugi przetarg na obsługę tymczasową stacji tylko w 2021, który wygrała spółka Nextbike Polska[22]. Tzw. kontrakt pomostowy przewidywał utrzymanie 300 stacji z 4560 rowerami (w tym 100 elektrycznymi i 60 dziecięcymi)[23]. Nie powróciło 31 stacji sponsorowanych przez dzielnice oraz, w związku z pandemią COVID-19, część z ok. 50 stacji sponsorowanych przez podmioty prywatne[23].

Nazwa

Nazwa Veturilo, oznaczająca w języku esperanto „pojazd, środek transportu”, została wybrana w internetowym głosowaniu na stronach ZTM[24].

Kompatybilność z innymi systemami

W 2018 system Veturilo był kompatybilny z sześcioma systemami w miejscowościach podwarszawskich:[1]

Stacje w 2020

Geographylogo.svg
Stacje Veturilo
Red pog.svg zwykłe
Blue pog.svg z rowerami elektrycznymi


Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g To był dobry rok – rowerowe podsumowanie 2018. Prezentacja Veturilo 2018 – podsumowanie sezonu. W: Urząd ms.t. Warszawy [on-line]. um.warszawa.pl, 10 grudnia 2018. [dostęp 2018-12-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-05-17)].
  2. ↑ koz: Jedzie warszawski rower miejski. Życie Warszawy, 2012-04-23. [dostęp 2012-07-17].
  3. ↑ Nowe rowery i terminale – Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie. zdm.waw.pl. [dostęp 2017-06-11].
  4. ↑ a b c Jarosław Osowski. Jazda na 4.5 tys. rowerów Veturilo. „Gazeta Stołeczna”, s. 10, 24 lutego 2017. 
  5. ↑ a b c Jarosław Osowski. Miejskie rowery na start. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 1 marca 2019. 
  6. ↑ Witamy na stronie Nextbike Polska. [dostęp 2014-10-20].
  7. ↑ a b c Jarosław Osowski. Jazda na 4.5 tys. rowerów Veturilo. „Gazeta Stołeczna”, s. 11, 24 lutego 2017. 
  8. ↑ Krzysztof Śmietana: Ruszyły rowery Veturilo. 1000 wypożyczeń po 4 godzinach. Gazeta Wyborcza, 2012-08-02. [dostęp 2012-08-14].
  9. ↑ Zakręć w Warszawie z Veturilo. ZTM Warszawa, 2012-08-02. [dostęp 2012-08-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-08-12)].
  10. ↑ Informacje. Veturilo. [dostęp 2012-07-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-23)].
  11. ↑ Natalia Wiktorska: Miejskie rowery są już w Wilanowie. Działają 2 stacje. Gazeta Wyborcza, 2012-08-16. [dostęp 2012-08-17].
  12. ↑ śmik, mp: Pierwsza prywatna stacja Veturilo. Stanęła przy Arkadii. Gazeta Wyborcza, 2012-10-01. [dostęp 2013-04-11].
  13. ↑ Veturilo – Podsumowanie sezonu 2013. um.warszawa.pl, 2013-12-06. [dostęp 2014-10-20].
  14. ↑ Veturilo wystartowało!. Veturilo. [dostęp 2016-03-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-07)].
  15. ↑ a b Krzysztof Śmietana. Kiedy rower elektryczny. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 2 sierpnia 2017. 
  16. ↑ a b c d Elektryczne Veturilo wystartowało. W: Urząd m.st. Warszawy [on-line]. rowery.um.warszawa.pl, 29 sierpnia 2017. [dostęp 2017-10-19].
  17. ↑ Barometr Warszawski 2018. Listopad 2018. W: Urząd m.st. Warszawy [on-line]. um.warszawa.pl. s. 12. [dostęp 2019-02-25].
  18. ↑ Barometr Warszawski 2018. Listopad 2018. W: Urząd m.st. Warszawy [on-line]. um.warszawa.pl. s. 15. [dostęp 2019-02-25].
  19. ↑ Veturilo – podsumowanie sezonu 2019. veturilo.waw.pl, 5 grudnia 2019. [dostęp 2019-12-18].
  20. ↑ Podsumowanie sezonu rowerowego Veturilo 2020. veturilo.waw.pl, 2020-12-02. [dostęp 2021-01-07].
  21. ↑ Warszawa na razie bez nowego Veturilo. transport-publiczny.pl, 29 września 2020. [dostęp 2021-01-07].
  22. ↑ Warszawa z Veturilo w 2021 roku – Oferta Nextbike Polska wybrana jako najkorzystniejsza. veturilo.waw.pl, 2021-01-05. [dostęp 2021-01-07].
  23. ↑ a b Jarosław Osowski. Nowy sezon, stacji mniej. „Gazeta Stołeczna”, s. 6, 26 lutego 2021. 
  24. ↑ Z „Veturilo” po Warszawie. ztm.waw.pl, 2012-05-29. [dostęp 2017-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-08)].

Linki zewnętrzne

Transport zbiorowy w Warszawie
Środki transportu
Obecne
Dawne
Zajezdnie
Tramwajowe
Autobusowe czynne
Autobusowe nieczynne
Organizator
 
Przewoźnicy
Miejscy
Prywatni
Inni
Inne
 
Historia
Organizacje

Media użyte na tej stronie

Warszawa outline with districts v4.svg
(c) Mfloryan at pl.wikipedia, CC BY 2.5
Mapa Warszawy - podkład lokalizacyjny
Varsovio, Veturilo, plac Trzech Krzyży, 1.jpeg
(c) Renardo la vulpo, CC BY-SA 4.0
Warschau (PL), Veturilo-Leihfahrradstation am plac_Trzech_Krzyży.
Veturilo Warszawa 03.jpg
Autor: Tomasz Kuran (meteor2017), Licencja: CC BY-SA 3.0
Stacja dokująca Veturilo, obok stacji kolejowej Warszawa Powiśle