Wiadukt Biskupia Górka

wiadukt Biskupia Górka

Zaroślak
Państwo	Polska
Miejscowość	Gdańsk
Długość	150 m
Przebieg
↑ Okopowa linia kolejowa 9 ul. Zaroślak 150 ↓ Trakt Św. Wojciecha
Położenie na mapie Gdańska wiadukt Biskupia Górka
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de wiadukt Biskupia Górka
Położenie na mapie województwa pomorskiego wiadukt Biskupia Górka
54°20′37,6800″N 18°38′39,8400″E/54,343800 18,644400

Wiadukt Biskupia Górka – wiadukt w Gdańsku na drodze krajowej nr 91 (E75), w ciągu ulicy Trakt św. Wojciecha. Znajduje się na granicy dzielnic Śródmieście i Orunia-Św. Wojciech-Lipce, na osiedlu Zaroślak.

Funkcja

Wiadukt przebiega nad linią kolejową nr 9 Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny oraz nad krańcem linii nr 250 eksploatowanej przez SKM Trójmiasto. Pierwszy wiadukt w tym miejscu został zbudowany około 1955 roku^[1]. Na jego południowym przyczółku znajduje się przystanek autobusowy Zaroślak n/ż.

Pod wiaduktem znajdowała się stacja kolejowa Gdańsk Biskupia Górka, do 1945 funkcjonująca jako Danzig Petershagen. Obecnie pod wiaduktem znajdują się tory odstawcze stacji Gdańsk Śródmieście, czynnej od 1 kwietnia 2015.

Budowa nowego wiaduktu

W 2017 pozyskano środki na sfinansowanie całkowitej przebudowy wiaduktu, której koszt szacowano na 138 mln zł^[2][3][4]. Wykonawcą prac została firma Budimex SA, z którą w marcu 2018 zawarto umowę na budowę wiaduktu Biskupia Górka (a w istocie 2 wiaduktów łukowych)^[5] wraz z parkingiem wielopoziomowym o kubaturze ponad 87 tys. m sześc. (4 kondygnacje, blisko 500 pojazdów) i przyległym układem drogowym^[6]. W ramach inwestycji powstały również wiadukty nad ul. Nowe Podwale Grodzkie, estakady dojazdowe do wiaduktu i most przez Kanał Raduni na Zaroślaku.

Całkowity koszt projektu wraz z parkingiem wynosił 163 mln zł, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej to 117 693 557,57 zł^[7].

Nowy wiadukt miał zostać oddany do użytku do końca lipca 2019^[8], jednakże termin realizacji przesunięto na drugą połowę 2019 roku^[9], a następnie na ostatni kwartał 2020^[10]. Oficjalnymi przyczynami opóźnienia były trudne warunki realizacji robót (konieczność wyłączania napięcia w kolejowej sieci trakcyjnej), oraz konieczność zmian w projektach w związku z odkryciem pozostałości XVII-wiecznych fortyfikacji Bastionu Wiebego i XV-wiecznej Baszty Nowej (przeprojektowano niektóre elementy układu drogowego i zmieniono technologię posadowienia wiaduktu, co wpłynęło na harmonogram prac). Odkrycie pozostałości murów obronnych dawnego Gdańska wymusiło też przeprojektowanie planowanego parkingu przy ul. Okopowej^[11].

Pierwszy z nowych wiaduktów o konstrukcji łukowej został oddany do użytku 13 sierpnia 2019^[12]. Umożliwiło to wykonawcy inwestycji w ciągu kolejnego półrocza rozbiórkę liczącego ok. 50 lat starego wiaduktu. Oddanie wschodniego wiaduktu nastąpiło 29 stycznia 2021^[13][14].

Rozpiętość nowych dwóch estakad wynosi nieco ponad 100 metrów, a całkowita szerokość ok. 38 m. Na obydwu wiaduktach znajdują się po trzy pasy ruchu oraz chodniki, a na zachodnim wiadukcie droga dla rowerów^[15].

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Będzie trzeci w historii wiadukt przy Biskupiej Górce