Williams FW22

Williams FW22
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Williams
Projektant	Patrick Head Gavin Fisher Geoff Willis
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókien węglowych
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, drążek skrętny, popychacze
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, popychacze
Silnik	BMW E41/4 3.0 V10
Skrzynia biegów	Williams, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny
Paliwo	Petrobras
Opony	Bridgestone
Historia
Debiut	Grand Prix Australii 2000
Kierowcy	Ralf Schumacher Jenson Button
Używany	2000
Wyścigi	17
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Williams FW21 Williams FW23

Williams FW22 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Patricka Heada, Gavina Fishera i Geoffa Willisa i skonstruowany przez Williams F1 na sezon 2000. Kierowcami modelu byli Ralf Schumacher i debiutant Jenson Button. Model był pierwszym samochodem Williamsa używającym silników BMW. Po tym, gdy FW21 okazał się nieudaną konstrukcją, przez co sezonie 1999 Williams zakończył na piątym miejscu w klasyfikacji konstruktorów, to model FW22 osiągał dosyć konkurencyjne wyniki, dzięki czemu brytyjski zespół w sezonie 2000 był trzeci.

Historia

Po sezonie 1997 Williams stracił oficjalne silniki Renault i w latach 1998–1999 brytyjski zespół korzystał ze starych jednostek francuskiego producenta pod markami Mecachrome i Supertec. Wyniki osiągane przy udziale tych silników były niezadowalające: Williams, mistrz świata konstruktorów w roku 1997, w sezonie 1998 zajął trzecie miejsce z przewagą czterech punktów nad czwartym Jordanem, by w roku 1999 być w klasyfikacji konstruktorów piątym. W związku z odejściem Renault już w 1997 roku Williams zawarł porozumienie z BMW, w myśl którego niemiecka marka za darmo miała dostarczać zespołowi silników^[1]. W 1999 roku Jörg Müller intensywnie testował Williamsa FW21 z silnikami BMW.

Silnik dysponował mocą maksymalną ok. 810 KM. Był on dłuższy i cięższy od jednostki Supertec z 1999 roku. W związku z tym powiększono o 7 cm rozstaw osi. Sekcje boczne zostały poszerzone i wydłużone w celu zapewnienia silnikowi odpowiedniego chłodzenia oraz spełnienia nowych przepisów, zwiększających ochronę kierowcy. Williams FW22 był również pierwszym bolidem Williamsa z siedmiobiegową skrzynią biegów z aluminiową obudową.

Samochód został zaprezentowany w styczniu 2000 roku. W porównaniu do poprzedników przybrał zupełnie nowe barwy. Głównym sponsorem została firma Compaq. Podczas prezentacji samochodu Frank Williams ujawnił, że partnerem Ralfa Schumachera w zespole będzie debiutant, Brytyjczyk Jenson Button, a kierowcą testowym zostanie Bruno Junqueira.

Nowy silnik początkowo był dosyć słaby, jednak był ulepszany w trakcie sezonu, okazując się ostatecznie mocnym i wytrzymałym. W związku z tym FW22 był bardzo skuteczny na szybkich torach. Na wolniejszych obiektach zespół szukał dodatkowych rozwiązań, jak dodatkowe skrzydełko na szczycie samochodu podczas Grand Prix Węgier.

Williams, zdobywając w sezonie 2000 36 punktów, nie stanowił zagrożenia dla dwóch najlepszych zespołów – Ferrari i McLarena, które wywalczyły odpowiednio 170 i 152 punkty. Williams zajął trzecie miejsce w klasyfikacji ogólnej konstruktorów z 16 punktami przewagi nad czwartym Benettonem. Najlepszymi rezultatami było trzykrotnie trzecie miejsce Ralfa Schumachera.

Wyniki w Formule 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																	Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
				AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MCO	CAN	FRA	AUT	DEU	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MYS	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
2000	BMW WilliamsF1 Team	BMW	Ralf Schumacher	3	5	NU	4	4	NU	NU	14	5	NU	7	5	3	3	NU	NU	NU	24	5	36	3
			Jenson Button	NU	6	NU	5	17	10	NU	11	8	5	4	9	5	NU	NU	5	NU	12	8

Przypisy

Bibliografia

• BMW WilliamsF1 FW22 (ang.). f1technical.net. [dostęp 2012-07-25].
• Williams FW22 (fr.). statsf1.com. [dostęp 2012-07-25].