Williams FW30

Williams FW30
Ilustracja
KategoriaFormuła 1
KonstruktorWilliams Toyota
ProjektantSam Michael (dyrektor techniczny)
Dane techniczne
NadwozieKonstrukcja skorupowa z kompozytu włókna węglowego, poliamidów aromatycznych i epoksydu, przewyższająca wymaganą przez FIA odporność na zderzenia
Zawieszenie
przednie
Podwójny układ wahaczy z włókna węglowego, z wiązadłem łączącym z włókna węglowego i popychaczem aktywującym sprężyny skrętne
Zawieszenie
tylne
Wahacze i popychacz aktywujący sprężyny skrętne
SilnikToyota RVX-08 , 2,4 litra V8
HamulceSześciotłokowe szczęki AP, tarcze i podkładki z włókna węglowego Carbon Industrie
Waga605 kg, z kierowcą, balastem i kamerą
PaliwoPetrobras
OlejPetrobras
Koła13-calowe RAYS z kutego magnezu
OponyBridgestone Potenza
Historia
DebiutGP Australii 2008
Kierowcy7. Nico Rosberg
8. Kazuki Nakajima
Używany2008
Wyścigi18
Wygrane0
Pole position0
Najszybsze okrążenie

Williams FW30 – bolid teamu WilliamsF1, używany w sezonie 2008 Formuły 1. Bolid został zaprezentowany 21 stycznia 2008 roku, w Walencji (Hiszpania)[1]. Bolid został następcą konstrukcji z sezonu 2007, Williamsa FW29. Jego następcą pozostał Williams FW31 używany w sezonie 2009. Kierowcami bolidu zostali Nico Rosberg i Kazuki Nakajima. Pojazd zadebiutował w Grand Prix Australii 2008, a ostatni wyścig przejechał podczas Grand Prix Brazylii 2008.

Wyniki

SezonKonstruktorKierowcyWyniki
2008
[2]
Australia
AUS
Malezja
MYS
Bahrajn
BHR
Hiszpania
ESP
Turcja
TUR
Monako
MCO
Kanada
CAN
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Unia Europejska
EUR
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Singapur
SGP
Japonia
JPN

CHN
Brazylia
BRA
PunktyPozycja
Wielka Brytania WilliamsNiemcy Nico Rosberg3148NU8NU1016910148121421115121713
Japonia Kazuki Nakajima617147NU7NU15814131514128151217915

Przypisy

  1. Marek Roczniak: Michael: Williams FW30 powinien stanowić spory krok naprzód. f1wm.pl, 2011-01-21. [dostęp 2011-09-28].
  2. 2008 Williams results (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-09-28].

Media użyte na tej stronie