Gröna linjen
Gröna linjen lub Tub 1 – wspólna nazwa trzech linii sztokholmskiego metra. Na zieloną linię składają się linie T17, T18 i T19. Pierwsza linia metra w Szwecji.
Wszystkie linie składowe swoje początki mają w jednym ciągu, linie zaczynają się rozwidlać od Gullmarsplan.
T17 Åkeshov – Skarpnäck; 19,6 km
T18 Alvik – Farsta strand; 18,4 km
T19 Hässelby strand – Hagsätra; 28,6 km
Zielona linia liczy sobie 49 stacji, z czego 12 to stacje podziemne (3 skalne i 8 betonowych). Ma długość 41,25 km. Stacje T-Centralen, Gamla Stan i Slussen leżą również na linii czerwonej.
Historia
Pierwsze prace budowlane rozpoczęły się w 1931, rozpoczęto budowę tunelu Katarina (również tunel południowy) między Skanstull a Slussen w dzielnicy Södermalm. Trzy lata później 1 października 1933 tunel oddano do użycia. Jeździły tędy tramwaje łączące okolice centrum z południowymi przedmieściami. Na odcinku 1,37 wybudowano dwie stacje: Södra Bantorget (dzisiaj Medborgarplatsen) i Ringvägen (dzisiaj Skanstull). Stacji końcowej Slussen nie było wówczas w planach, powstała on około 30 lat później.
Po połączeniu z południowymi przedmieściami zaczęto myśleć o rozwoju sieci w kierunku zachodnim. W 1934 można było przejechać mostem Tranebergsbron do Alviku. 10 lat później uruchomiono podziemny odcinek od Thorildsplanu do Islandstorget, przygotowano go do późniejszego ruchu metra.
Pierwotnie tunele miały być wykorzystywane tylko przez tramwaje. Po wysokim przyroście ludności zaczęto poważnie zastanawiać się nad osobną siecią metra. Za najważniejszą część uważano odcinek Hötorget–Slussen, plany jednak nie były wystarczająco szczegółowe.
Pierwszy odcinek metra otworzono 1 października 1950, połączył on Slussen z Hörakarängen. Następnie składy metra pojechały 9 września 1951 po skróconej trasie tramwajów z Gullmarsplan do Stureby, została ona w 1954 wydłużona do Högdalen. Na zachodzie metro również się rozwijało, tramwaje zastąpiono właśnie nim. W 1952 uruchomiono odcinek Vällingby-Hötorget. Istniały dwa oddzielne małe systemy metra, czekano na ich połączenie. Obie linie połączono w 1957, wówczas powstała dzisiejsza główna stacja T-Centralen oraz stacja powierzchniowa na Gamla Stanie. Stare Miasto położone jest na wyspie i do ruchu pociągów metra wykorzystuje się dawny most kolejowy, w użyciu są 4 z 5 torów.
Rozwój linii
- 1 października 1950, Slussen–Hökarängen
- 9 września 1951, Gullmarsplan–Stureby
- 26 października 1952, Hötorget–Vällingby
- 22 listopada 1954, Stureby–Högdalen
- 1 listopada 1956, Vällingby–Hässelby gård
- 24 listopada 1957, Hötorget–Slussen
- 17 kwietnia 1958, Skärmarbrink–Hammarbyhöjden
- 19 listopada 1958, Hökarängen–Farsta
- 19 listopada 1958, Hammarbyhöjden–Bagarmossen
- 19 listopada 1958, Hässelby gård–Hässelby strand
- 14 listopada 1959, Högdalen–Rågsved
- 1 grudnia 1960, Rågsved–Hagsätra
Linki zewnętrzne
- (ang. • szw.) AB Storstockholms Lokaltrafik
Media użyte na tej stronie
Symbol for Stockholm metro
out-of-use local-only minor metro station
station straight track
underground non-passenger station
Icons for railway description
Underground tunnel terminal station
track change (new design)
Railway and tube
underground terminal station (non-passenger)
Underground terminal station
Bridge (big)
Symbol for Stockholm commuter rail
underground train stop (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
Autor: Ankara, Licencja: CC BY-SA 3.0
Skanstull Metro station.
mileage change
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
Icons for railway description
non-passenger stop (legend icon)
underground tunnel straight track
Track switch, metro/light rail
Disused railway line level crossing on minor road.
local-only minor station
bridge over water straight (big)
Icons for rilway description
level crossing straight
BS template transport icon
A mile-marker for metros/canals
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
Railway and tube
light railway end of elevated track
Track change (new design)
Open stations on cut-and-cover underground routes
bridge over water straight (big)
underground service stop (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
Railroad BSicon
Track to left forward driving direction (with exact circles)
underground high level track
Rail pictogram
Icons for railway descriptions
ex underground straight track
underground level crossing straight
Border icon
ex underground high level track
ex underground tunnel straight track
ex high level track
light railway start of elevated track
mileage change
Underground terminal station
track change, metro/light rail (new design)
ex underground service stop (legend icon)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Ex underground level crossing straight
ex mileage change
underground tunnel station
Underground station
Icon for railway descriptions
high level track
Underground straight track
Bridge (big)
A stylized arrow pointing north.
Icons for railway description. Due to recent server disturbance this image may be displaying the old version.
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
underground train station (legend icon)
icon for Route diagram template, right side of cross-platform interchange.
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
Symbol: Tram
Underground tunnel tower station, tunnel across