1932 Chełm Nowe Miasto plac budowy fot 1873 II 0007
Data publikacji: 1932 w dokumentacji inwestycji publicznej z lat 1926–33
Lokalizacja fotografa: ulica Stefana Batorego 1, 22-100 Chełm, Polska
Chełm Dzielnica Nowe Miasto 1926 – dzielnica zrealizowana w okresie 1926–1939 w związku z zamiarem przeniesienia z Radomia do Chełma Wschodniej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych. Realizację Dzielnicy Nowe Miasto rozpoczęto w 1926 r. od wytyczenia nowych ulic i skwerów o łącznej powierzchni ok. 77 ha, parcelacji gruntów o powierzchni ok. 32 ha pod zabudowę zwartą i ok. 263 ha pod zabudowę indywidualną; w 1928 r. miasto rozpoczęło budowę dużej szkoły powszechnej dla nowej dzielnicy przy nowej ulicy Szwoleżerów (Szkoła X-lecia odzyskania niepodległości) oraz budowę sieci wodociągowej i kanalizacyjnej dla nowej dzielnicy, jak i dla Starego Miasta po zachodniej stronie Górki i jego istniejących już przedmieść z oczyszczalnią ścieków na Bieławinie w okolicy dworca kolejowego, a od lipca 1928 r. Koleje Państwowe rozpoczęły budowę Gmachu Dyrekcji Kolei i kolonii mieszkalnych dla pracowników DOKP. Jednak wskutek kryzysu lat XX-tych odstąpiono od zamiaru przeniesienia z Radomia do Chełma Wschodniej DOKP i w 1932 r. przerywano budowę Gmachu i kolejowych kolonii mieszkalnych, pozostawiając budynki w stanie surowym. Niedokończone budynki wykończono i oddano do użytkowania dopiero po wznowieniu prac w latach 1938–1939. Dalsze prace przerwała II-wojna światowa. Pozostałe części Dzielnicy Nowe Miasto wzdłuż południowej osi (obecnie ulice Parkowa-Paderewskiego-Traugutta) oraz po wschodniej stronie Wzgórza Kredowego przeznaczono pod zabudowę indywidualną, obejmującą obecnie obszar osiedli zwanych Domkami i Działkami, uzupełnionych po II-wojnie światowej w latach 60 i 70-tych osiedlami Cementowni i CHSM oraz nową zabudową przy Kolejowej w okresie dwóch ostatnich dekad.
Opis fotografii:
Chełm – plac budowy nowych osiedli dzielnicy Nowe Miasto. Na pierwszym planie magazyn rur kanalizacyjnych przy Batorego (obecnie teren Technikum Budowlanego) z bocznicą kolejową dla dostaw materiałów budowlanych na plac budowy, ułożoną wzdłuż Batorego, Jagiellońskiej i śladem drogi Antonin. Na drugim planie nowe domy kolonii mieszkalnej dla pracowników DOKP przy Limanowskiego (obecnie Stephensona) - zamurowane już otwory okienne po przerwaniu budowy w 1932 sugerują koniec roku 1932 albo już rok 1933, po prawej fragment placu budowy Gmachu Dyrekcji Kolei (widoczne fundamenty) przy placu Wolności (obecnie Niepodległości), po lewej fragment kolonii mieszkalnej dla pracowników DOKP przy placu Żwirki (obecnie Tysiąclecia) i Bohdanowicza (obecnie Żwirki i Wigury). W tle kościół i zespół katedralny Bazylianów na Górce Katedralnej (przed przebudową kopuły dzwonnicy pod koniec lat 30-tych).Więcej informacji o licencji można znaleźć tutaj. Ostatnia aktualizacja: Thu, 08 Dec 2022 01:59:43 GMT